吉利LCパンダコンセプト

吉利LCパンダのコンセプトは、ハッチバックと強力な全輪駆動プラットフォームを組み合わせ、観客を驚かせます。 写真：ニール・ダウリング

どこの自動車ショーにも必ず少なくとも一人はおかしな人がいます。 かつて保守的だった中国は、突飛なコンセプトカーで便乗しており、24年の売上高が2012億ドルの中国最大の自動車メーカーの一つである吉利汽車は、全輪駆動の赤ちゃんパンダを発表した。

上海や北京の混雑した街路に適していますか? 絶対に。

通常は活気のない63kWのバブルカーであるパンダの下に大型トラックのフレームを詰め込むのは、純粋に群衆を惹きつけるためだ。 吉利が既存の全輪駆動車のXNUMX台に同じ移植を適用しなかったのは残念だ。

ニュージーランドを含む輸出市場では「LC」と呼ばれるパンダは、オーストラリア向けに計画されていたが、電子安定制御装置の欠如により今年廃棄された。 ただし、中国とNCAPのテストプログラムでは衝突安全性評価がXNUMXつ星となっている。

名前はフィアットによって登録されているため、ほとんどの市場ではこの車をパンダと呼ぶことはできません。 中国でのパンダの名前を反映して、デザインはパンダの爪の形をしたテールライトを特徴としています。