簡単なテスト：Audi A5 Sportback 2.0 TDI（130 kW）ビジネス

彼を見てください、ミスター・スポーツバック。 外側では、彼がアスリートに求めているのは赤いペンキとおそらく赤いブレーキ キャリパーだけで、何も考えずにテールゲートに S バッジを貼り付けたり、ディフューザーを付けたり、RS を付けたりします。 クーペのライン (19 ドアにもかかわらず)、5 インチのホイール、地面からの距離の短さ... 駐車中または運転中の AXNUMX スポーツバックは、くすんだ色にもかかわらず注目を集める美しい車です。

彼の心はどうですか？ 正直に言って、177 頭のターボ ディーゼル馬は、見た目が予測するものではありません。 このスポーツは、ドライバーに巨大なホイールと、安全なロードポジションとかなりしっかりしたバンプのセットを提供するスポーツシャシー (両方ともアクセサリーリストから) を残しますが、それでもアスリート以上の優れたビジネスカーです: 十分に快適で魅力的です.そして控えめ。

よく知られている130リットルのターボディーゼルが鼻にあるので、所有者の唾液はパッケージ全体の節約のために正確に滴ります。 クルーズコントロールが時速2.200kmに設定されている場合、エンジンは快適なXNUMX rpmでブーンという音を立て、XNUMXkmあたり約XNUMXリットルを消費します。 また、計算されたテスト平均はそれほど高くありません。これは、このような大型車や所有者の財布の良い指標です。

パフォーマンスがしっかりしている（そしてレースではない）という事実に同意するとき、そのようなモーターを備えられたアウディと一緒に暮らすことは非常に楽しいです。 最も印象的なのは、130速マニュアルトランスミッションのパフォーマンスとエンジンとの一貫性です。中程度の長さの動きが正確で、ギアチェンジがはっきりと見え、シフト時のドライブ全体の応答がきしむことなくエレガントです。 これらの車や同様の車はすでに優れたオートマチックトランスミッションで私たちを台無しにしていますが、このマニュアルに文句を言うことは何もありません。 また、ギアをシフトするときに邪魔されない（オフにされない）クルーズコントロールも称賛に値します。 これは、以前に設定した時速XNUMX kmをXNUMX速で使用できる料金所から加速する場合に便利です。その間は、アクセルペダルに触れることなく正しいギアを選択するだけです。

特にミニバンから入る場合は、透明度が少し劣ります。 かなり低い位置にあり、外側のラインが膨らんでいるため、ボディの外縁が見えないため、A5（またはそのドライバー）はガレージ内でうまく操作できません。 これは、ホイールの後ろのクーペの外観の形状と位置に対する単なる税金であり、ビジネススポーツパッケージにリバースパーキングアシストも含まれているのは良いことです。

XNUMXつのシートすべて（中央のXNUMX番目のみが大きい）の感触は、運転手と乗客を取り巻くコンポーネントの広さ、形状、品質の点で一流です。 シート、アームレスト、スイッチ、オーディオシステム、トランク内のXNUMXつのヘッドライト（両側にXNUMXつ、ドアにXNUMXつ）、クリアなマルチメディアインターフェイス...コメントはありません。 唯一の注意点は、このように装備された車はXNUMX万台以上の費用がかかり、レーダークルーズコントロールや車線逸脱警報システムがまだ不足していることです。

テキスト：MatevžGribar、写真：AlešPavletič

アウディA5Sportback 2.0 TDI（130 kW）ビジネス

基本データ

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.968 cm3 - 最大出力 130 kW (177 hp) で 4.200 rpm - 最大トルク 380 Nm で 1.750–2.500 rpm。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3)。
容量：	最高速度 228 km/h - 0 秒で 100-8,5 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km、CO2 排出量 122 g/km。
間瀬：	空車 1.590 kg - 許容総重量 2.065 kg。
外形寸法：	長さ 4.712 mm - 幅 1.854 mm - 高さ 1.391 mm - ホイールベース 2.810 mm - トランク 480 l - 燃料タンク 63 l。

私たちの測定

T = 8°C / p = 993 mbar / rel。 vl。 = 73％/走行距離計のステータス：8.665 km
加速0-100km：	9,0s
街から402メートル：	16,7。XNUMX年（ 135 km / h）
柔軟性50-90km / h：	6,6 / 11,6 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	8,5 / 11,3 （V./VI。）
最高速度：	228km / h （私達。）
テスト消費：	7,1 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	41,0m
AMテーブル：	40m

оценка

• 実際のSドライバーはあなたのバージョンのエンジンを笑うでしょうが、スタイルを超えた手頃な燃費も探しているなら、この組み合わせは良い選択かもしれません。

私たちは賞賛し、非難します

外観

ハンドルの後ろの感じ

生産、材料

スイッチ

エンジンとそのギアボックスとの組み合わせ

燃費

トランク照明

平均的なパフォーマンスのみの外観を考慮する

より難しい出入り

市内と駐車場の透明性