ショートテスト：シトロエンC4エアクロス1.6iエクスクルーシブ

あまり攻撃しないでください、コカインとの都合の良い比較です。 しかし、完全に人工的に甘くされたアメリカの飲み物が好きではなく、そこに属していない部外者であってもレモンのスライスを見つけるのは理解できます. 真のファンは、有名なメーカーが最も有名な飲み物にレモンのような味を加えたいと思ったら、すでに自分で追加しており、バーテンダーやウェイトレスがそれを行うことを許可しないと主張しています.

そして、正直なところ、彼らは原則として正しいです。 オリジナルは 4 つだけで、私たちの場合はコカ・コーラ、シトロエン C4 エアクロスでは三菱 ASX です。 しかし、最も有名なバブル ドリンクのレモンのスライスのように、CXNUMX Aircross も付加価値を表しています。 それがより美しいデザインであろうと、ヨーロッパでより有名なブランドであろうと、またはより大きな割引やより低い小売価格であろうと、現時点では問題ではありません. 有名な自動車業界のダイアモンドとのビジネス パートナーシップに対するシトロエンの対応は、完全な成功を収めています。

その独特の外観を考えると、それは簡単にDS4エアクロスであった可能性があります。 C4エアクロスは、ダイナミックにデザインされたヘッドライト、LEDデイタイムランニングライト、ボディの白さをさらに強調する色付きの黒いリアウィンドウを備えており、テストカーとしても楽しめます。 エアクロスの看板の横にスカイサイドの風車があるCピラーにも素敵な追加があります。 それは何でもありません、あなたの目を引く車。

中には何か見るものもありました。 レザー、ナビゲーションとスピーカーフォンを備えたタッチスクリーン、クルーズコントロール、440チャンネルの自動エアコン、XNUMXつのカーテンと運転席の膝プロテクターを含む多数のエアバッグが安全性と威信を生み出します。 より高いドライビングポジションと、ドアとイグニッションスイッチをリモートコントロールするスマートキーが、この優位性をさらに高めます。 乗員室には大人XNUMX人が乗れる十分なスペースがあり、XNUMXリッターブーツはクラス最大級。

テストでは、弱いものの中でガソリンエンジンを搭載した唯一のバージョンがありました。 わずか1,6キロワット（86「馬力」）のシンプルな117リッター自然吸気エンジン、9,6速マニュアルトランスミッション、前輪駆動のみがオファーの底を打ちます。より高価なターボディーゼルだけがそれに続きます。 したがって、高速道路の騒音が大きすぎても、前輪が冬用タイヤや滑りやすい路面と組み合わされて、トラクションの完璧な例ではない場合でも、驚かないでください。 しかし、これが車がもはやそれほど高価ではない理由であると考えるなら（そして安くはない、私たちは同意します！）、私たちのテストでは4リットルだった燃料消費量に目をつぶる人もいます。 確かに、私たちはCXNUMXエアクロスであまり慎重に行動しませんでしたが、より広いフロントエリア、より多くの重量と冬の条件、そしてより硬いタイヤが彼らのビジネスを持っています。 ターボディーゼルにはまだオプションがあることを示しました...

レモンは、敏感な人の顔をしかめっ面で伸ばすことができます。つまり、コカ・コーラの味を引き立てます。 そして、C4エアクロスは、オリジナルの更新バージョンですが、その兄弟を非難しないほどユニークです。 それどころか、彼らがテクノロジーに多くの共通点を持っているのは良いことです！

テキスト：Aljosha Darkness

シトロエンC4エアクロス1.6エクスクルーシブ

基本データ

売上高：	シトロエンスロベニア
基本モデル価格：	25.410€
テストモデルのコスト：	28.150€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と11,9
最高速度：	毎時182キロ
ECE消費、混合サイクル：	9,6l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.590 cm3 - 最大出力 86 kW (117 hp) (6.000 rpm 時) - 最大トルク 154 Nm (4.000 rpm 時)。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P)。
容量：	最高速度 182 km/h - 0 秒で 100-11,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km、CO2 排出量 135 g/km。
間瀬：	空車 1.305 kg - 許容総重量 1.870 kg。
外形寸法：	長さ 4.340 mm - 幅 1.800 mm - 高さ 1.625 mm - ホイールベース 2.670 mm - トランク 442 l - 燃料タンク 63 l。

私たちの測定

T = 1°C / p = 1.023 mbar / rel。 vl。 = 63％/走行距離計のステータス：12.117 km
加速0-100km：	11,9s
街から402メートル：	17,0。XNUMX年（ 125 km / h）
柔軟性50-90km / h：	10,1s （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	14,2s （V./VI。）
最高速度：	182km / h （V.）
テスト消費：	9,6 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	43,1m
AMテーブル：	40m

оценка

• 三菱ASXは良いです、しかしシトロエンC4エアクロスは形とより多くの装置ではるかに大胆です。 したがって、日仏協力を歓迎します。

私たちは賞賛し、非難します

外観

機器

高いドライビングポジション

AS＆Gシステムの運用

高速で正確なギアシフト

XNUMX速ギアボックスのみ

燃費

トラクション（前輪駆動のみ、冬用タイヤ）