ショートテスト：ダチアダスター1.5 dCi EDC
今日、クロスオーバーセグメントには非常に多くの優れたモデルがありますが、価格というXNUMXつの理由だけで、ダスターの競合相手は誰もいません。 ダスターはルノーと日産によって作成されたモデルのパワートレインを使用していますが、それらはすべて、キルティングレザー、デュアルゾーンエアコン、レーダーを必要としない人にとって、ダチアモデルの可用性がはるかに手頃な価格になるようにパッケージ化されています視点からの輸送。 そしてポイントB.クルーズコントロールに。
しかし、これはダスターがリーズナブルな価格でもっと深刻な何かを探している人々にアプローチする方法を知らないという意味ではありません。 このバージョンもテストされました。つまり、110つのクラッチを備えたロボットギアボックスを備えた最も強力なバージョンです。 最も重要なことは、ダスターが物語の技術的側面を共有しているより高価なモデルからの逸脱に気づいていないことです。 XNUMX馬力のターボディーゼルは信頼性が高く、経済的で、ダスターが直面するすべての課題に理想的です。オートマチックトランスミッションは、基本的にデュアルクラッチ機能である低速での操縦時にジャンプすることなく迅速かつ決定的なギアチェンジを実現します。 トランスミッション。
そして、より高価なモデルとどこを区別するのですか？ 運転中、特にキャビンの防音を行うと、エンジンの轟音や突風がキャビンに強く浸透します。 キャビンは 2017 年にアップグレードされ、中央に 408 インチのタッチスクリーンが搭載されていますが、主にデザインと使用されている素材が単調であるため、安っぽく感じられます。 しかし、これはすべて考慮に入れることができますが、高さ調整可能なステアリングホイールだけがはるかに深刻な欠点です。 後席はXNUMX人乗りでも十分なスペースがあり、XNUMXリッターのトランクの隣にあるトランクも問題ありません。
柔らかく調整されたサスペンションは、貧弱な路面での快適さを求める人々を納得させ、より高い座席位置は視界に役立ち、大きなサイドミラーとバックミラーが駐車時に役立ちます。 通常のラップでは、ダスターは5,9 kmあたり平均100リットルのディーゼル燃料を消費しました。そうしないと、それ以上のリットルを得るのは困難になります。
最後に、Duster の最大の資産である価格に戻ります。 はい、ばかげた13で入手できますが、この質素なバージョンは、より多くの輸送目的を目的としています. さらに興味深いことに、オートマチックトランスミッションとはるかに高いレベルの機器を備えたディーゼルバージョンをさらにXNUMXドルで入手できます。 これはすでに、合理的なバイヤーの間で競争のないマシンです。
テキスト：Sasha Kapetanovich
写真：UrošModlič
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基本データ
| 基本モデル価格： | 17.190€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 18.770€ |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.461 cm3 - 最大出力 81 kW (110 hp) (4.000 rpm) - 最大トルク 260 Nm (1.750 rpm)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速デュアル クラッチ トランスミッション - タイヤ 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact)。 |
| 容量： | 最高速度 169 km/h - 0 秒 100-11,9 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,5 l/100 km、CO2 排出量 116 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.205 kg - 許容総重量 1.815 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.315 mm – 幅 1.822 mm – 高さ 1.695 mm – ホイールベース 2.673 mm – トランク 475 – 1.636 50 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 25°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：4.487 km | |
| 加速0-100km： | 12,1s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,3。XNUMX年（ 122 km / h） |
| テスト消費： | 6,8 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,9 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 42,2m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速5kmの騒音 | 62dB |
оценка
新しいモデルごとに、ダチアはこれらの安価な車の購入者が直面しなければならない妥協の数を減らしています。 ターボディーゼルとオートマチックトランスミッションを備えたダスターは、安価な車を表すはずのフレームからすでに少し突き出ています。
私たちは賞賛し、非難します
高さ調節可能なハンドルのみ
安い材料
