短いテスト：フォードトランジットクーリエ1.6TDCiトレンド
最後になりましたが、非常にスタイリッシュな方法で名前が選ばれました。 この小さなバンは、まさに宅配便用に作られています。 Ford B-Max をベースにした車のすべての機能がここまで見事に表現されているのは、他のどこにもありません。 操縦性、路上での優れた位置、強力でかなり経済的なエンジン、快適なインテリア (センター コンソールのコントロールを除く) - これらは確かに、すべてのバイヤーがフォード クーリエを選択するのに役立つ特徴です。 それでは、さまざまな負荷をロードできるように、変更されたすべてのものについて言及しましょう。
クーリエはB-Maxよりもほぼ4,157センチ長く、長さはわずか1,62メートルです。 側面の基本構成では、右側に引き戸しかないので十分です。 ベーシックバージョンのカーゴコンパートメントの長さは2,6メートルです。トレンド構成では、所有者は折り畳み式の助手席と、乗客とカーゴ用のバルクヘッドの右側にある開口部も受け取ります。 したがって、最大660メートルの長さのアイテムをマシンにロードできます。 後部ドアはダブルリーフ（非対称）であるため、他のロードオプションが可能です。 もちろん、クーリエが承認したペイロード（XNUMX kg）をすべて使い切ると、交代することはできませんが、貨物エリアには適切な荷物固定ループがあります。
テールゲートがバンパー下端近くまで伸びているので、荷室へのアクセスも良好です。 車のハンドリングと敏捷性は最高の側面の XNUMX つですが、もちろん、より「貨物」の運転方法を準備する必要があります。車の内部では、中央のバックミラーを無駄に見ることになります。 . ダッシュボードの上。 ただし、外側のものは非常に大きく（電気調整付きのトレンド機器を使用）、後方への信頼性の高いビューを提供しますが、後方からの物体へのより正確なアプローチには、駐車センサーが必要になります. そのすべての有用性について、購入についてもう少し確認することをお勧めします。 おそらく、Courier Transit と Tourne を比較するだけで十分なので、同じ車両のフル装備バージョンに加えて、複合輸送の提案も検討します。 これはオートストアですでにテスト済みです。
彼は価格に驚きました - はるかにリッチな (チタン) と、今回テストされたトラックよりも安くなります。 さて、以前のトランジットには 1,5 気筒のターボガソリン エンジンが搭載されていましたが、トランジットには XNUMX 気筒の XNUMX リッター ターボディーゼルが搭載されていました。 後者は、パフォーマンスの点では優れていましたが、あまり経済的ではない燃料消費量に驚いていました。 そのため、選択は非常に難しいでしょう...
単語：TomažPorekar
トランジットクーリエ1.6TDCiトレンド（2015）
基本データ
| 売上高： | オートドゥーサミット |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 14.330€ |
| テストモデルのコスト： | 16.371€ |
| 力： | 70kW（95 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と14,0 |
| 最高速度： | 毎時170キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 4,0l / 100km |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.560 cm3 - 最大出力 70 kW (95 hp) で 3.800 rpm - 最大トルク 215 Nm で 1.750–2.500 rpm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850)。 |
| 容量： | 最高速度 170 km/h - 0 秒で 100-14,0 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km、CO2 排出量 105 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.135 kg - 許容総重量 1.795 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.157 mm - 幅 1.976 mm - 高さ 1.747 mm - ホイールベース 2.489 mm |
| 内寸： | 燃料タンク48リットル。 |
| 箱： | 2.300 l。 |
私たちの測定
| T = 1°C / p = 1.023 mbar / rel。 vl。 = 74％/走行距離計のステータス：9.381 km | |
| 加速0-100km： | 14,5s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 19,6。XNUMX年（ 119 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 11,2s （IV。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 18,8s （V.） |
| 最高速度： | 170km / h （V.） |
| テスト消費： | 6,6 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,2 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 44,8m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
Courier のフル トラック バージョンは、出発点である B-Max にほぼすべての点でよく似ています。
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
走行性能
貨物倉へのアクセス
中央表示と制御
ただのドライバーセーフティバッグ
価格
