ショートテスト：ヒュンダイi20 1.2CVVTダイナミック

赤ちゃんはとてもいたずらなので、これがあなたのコピーだと言って、おばさんがあなたをお世辞にしたとき、あなたはあなたの叔母を信じません。 その後、彼らが年長の子供に成長すると、最初の家族の移転が起こります。 欠陥があっても。 そして、私たちはおそらく、遺伝物質の織り交ぜと子供たちが誕生時に世界にもたらす独特の特徴のために、成長するプロセスが非常に興味深いことに同意するでしょう。 ほら、XNUMXつの同一の双子でさえ成人期には同じではありません。

ヒュンダイi20はゆっくりですが確実に成長しています。 20つ目はゲッツで、これは多くのシティカーのXNUMXつにすぎませんでした。 彼は決して目立ちませんでしたが、人々はすぐに彼を自分たちのものと見なしました。 それから彼はiXNUMXで育ち、私たちのより穏やかな半分でいちゃつくようになりました、そして今彼は思いやりが学校のダンスであなたを助けるだけでなくあなたが美しく着飾る必要がある時代に入ります。

彼はもはや兄との類似点を隠すことはできません。 ライフとダイナミック装備に付属する LED デイタイム ランニング ライトとヘッドライトの形状により、間違いなくヒュンダイ ファミリーに属します。 残念ながら、私たちは XNUMX 番目に豊富な機器のみを使用したテストに憤慨しました。より経済的なデイタイム ランニング ライト (ただし、現時点では照明はありません) またはナイト ライト (日中であっても) を使用できるということだけです。 デイタイム ランニング ライトのみがオンの場合、XNUMX つのプログラム間の自動切り替えがないため、リア トンネルで光ることはありませんが、(ナイト) ヘッドライトがオンになっていると、煩わしくなく簡単に車を離れることができます。警告チャイム。 韓国や日本の車は、注意散漫なドライバーに警告するのが好きです。 そして、新しいスーツは彼に本当に似合っていますが、長さはほぼXNUMXメートルに成長し、幅と高さは前任者と同じであるため、寸法は同じままです.

車内に入るとまず、品揃えの豊富なセンター コンソールに気付くでしょう。 CD プレーヤー付きのラジオ (およびステアリング ホイール コントロール、iPod および USB インターフェイス) とオートエアコンは最高の設備を備えており、シートの複数のサイド ボルスターがスポーティさを強調しています。 XNUMX つのエアバッグ、カーテン エアバッグ、および標準の ESP 安定化システムにより、最も危険な人でも快適に過ごせます。ソフトなパワー ステアリングとギアからギアへのギア レバーのスムーズなシフトには繊細な女性の手が必要です。

実際、ヒュンダイi20は、シャーシ、ステアリングホイール、ドライブトレインなど、非常に柔らかく、若い人にも年配の人にもアピールします。 グッドイヤータイヤは良好ですが、車と地面の接続が非常に良好であるため、まだポロやフィエスタのシャーシと比較することはできません。 韓国人は、おそらくドイツ人または国際チームの助けを借りて、ここで働く必要があるかもしれません（i20はドイツのヒュンダイのヨーロッパのハブで開発されました）。

既製の1,2リッターXNUMX気筒エンジンはXNUMX速でも問題ないほどの切れ味。 唯一の厄介な点は、高速道路の騒音です。そのため、XNUMX 速がより過酷なバージョン専用である場合は、少なくとも「より長い」XNUMX 速に入ることができます。

冬用タイヤと非常に低い気温で、8,2 kmあたり平均100リットルとかなりの量ですが、距離が長く、右脚が柔らかくなると、平均が20リットル以上下がる可能性があります。 テストされたヒュンダイiXNUMXは、非常に低い温度と短いルートのために本当に不運でした、しかしそれは内部が耐えられる温度にまともな速さで暖まるのをなんとか証明しました。

トランクの定格は 295 リットルで、これは前述の競合他社と完全に同等ですが、ヒュンダイにはもう XNUMX つのトリックがあります。XNUMX 回の XNUMX 年保証です。 これには、XNUMX 年間の走行距離無制限の一般保証、XNUMX 年間のロードサイド アシスタンス保証、および XNUMX 年間の無料予防点検プログラムが含まれます。 何度も認められている職人技の品質を考えると、そのような保証は、美しく着飾ったXNUMX代の息子がかわいい女の子を引き付けるという良い見通し以上のものではありませんか?

テキスト：Aljosha Darkness

ヒュンダイi20CVVTダイナミック

基本データ

売上高：	現代自動車貿易株式会社
基本モデル価格：	11.990€
テストモデルのコスト：	13.220€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と14,0
最高速度：	毎時168キロ
ECE消費、混合サイクル：	8,2l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.248 cm³ - 最大出力 62,5 kW (85 hp) 6.000 rpm で - 最大トルク 121 Nm 4.000 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8)。
容量：	最高速度 168 km/h - 0 秒で 100-12,9 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km、CO2 排出量 109 g/km。
間瀬：	空車 1.045 kg - 許容総重量 1.515 kg。
外形寸法：	長さ 3.995 mm – 幅 1.710 mm – 高さ 1.490 mm – ホイールベース 2.525 mm – トランク 295 – 1.060 45 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = -3°C / p = 1.012 mbar / rel。 vl。 = 73％/走行距離計のステータス：1.542 km
加速0-100km：	14,0s
街から402メートル：	19,2。XNUMX年（ 115 km / h）
柔軟性50-90km / h：	13,4s （IV。）
柔軟性80-120km / h：	30,4s （V.）
最高速度：	168km / h （V.）
テスト消費：	8,2 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	44,3m
AMテーブル：	42m

оценка

• ゲッツはかつては堅実な韓国車の合理的な解決策にすぎませんでしたが、その後継の i20 はそれ以上のものです。 現在、ヒュンダイで 10 番目に大きい (小さい iXNUMX) は魅力的で快適ですが、シャーシに関しては袖をまくる必要があるだけです。

私たちは賞賛し、非難します

ジャンプしたエンジン

技量

機器

操作のしやすさ（ハンドル、ギアボックス）

XNUMX速ギアボックスのみ

燃費

シャーシはまだ標準に達していません