Kratkiテスト：トヨタヤリスGRMN

この頭字語を分解すると、ニュルブルクリンクのガズーレーシングマスターというフレーズが得られます。 そして、最初のXNUMXつの単語が、このヤリスがトヨタガズーレーシングのスポーツ部門に属していることを示している場合、XNUMX番目の部分ははるかに神秘的に見えます。 つまり、トヨタは死後、レクサスLFAのテスト中に、レクサスLFAの近くで事故で亡くなったチーフテストドライバー兼エンジニアの成瀬弘を発表しました。 彼の分野の伝説と見なされている彼の精神は、ヒロムのテストチームの後援から生まれた新世代のトヨタアスリートに関連付けられていました。

ストーリーから特定のケースまで。 しかしその前に、簡単なメモ：Yaris GRMNについて読んだものはすべて、購入サポートとしてではなく、自動車知識の宝庫を拡大するためにのみ使用する必要があります。 トヨタが400時間で完売したと言うのは72台の限定版だからです。

そして、それが限定版であるという魅力的な事実以外に、何がバイヤーを納得させましたか？ もちろん、ヤリスGRMNは他のすべての「ホットハッチバック」とは異なります。 ノーズが1,8リッターガソリンエンジンを隠している点が異なります。ガソリンエンジンはコンプレッサーによって「呼吸」されます。 トヨタがロータスの助けを借りて開発したエンジンは、212の「馬力」を発生させ、6,4速ギアボックスと機械式トールスナディファレンシャルを介して前輪に送ります。 真ん中にあるエキゾーストシステムは、ヤリスが回転するときの心地よいサウンドステージを提供し、ゆっくりと運転するときは、煩わしくなく、うるさすぎません。 数字によると、そのようなヤリスは230秒でXNUMXに加速し、スピードメーターの矢印は時速XNUMXキロメートルで止まります。 ニュルブルクリンクでの無限のラップは、サックスレーシングショックアブソーバーでシャーシを完璧に洗練するのに役立ちました。 同時に、そのようなヤリスではすべてがスポーツ精神に従属していることは明らかであり、これはまさにインテリアが作る印象です。

質素なスポーツ シートはその目的を果たし、ステアリング ホイールはトヨタ GT86 のものに似ており、ペダルとシフターはアルミニウム製です。 Yaris GRMNでは、サスペンション調整や各種走行プログラム、デフ設定などのスイッチを探しても無駄です。 ヤリス GRMN は基本的なプレーヤーであり、常にコーナーを攻撃する準備ができています。 そこではバランスの取れた位置にあり、ホイールベースが短いため、機械的なディファレンシャルロックも前面に出てくるタイトなコーナーにより適しています。 そのため、すでに摩耗したタイヤにもかかわらず、57,64 秒のタイムを測定したレースランドで好成績を収めました。ミニ ジョン クーパー ワークス)。

生産される車の数が非常に限られているため、トヨタはヤリスを収集品にしたかったかもしれませんが、それでも彼らはそれを利用するために選ばれた顧客に依存しています。

トヨタヤリスGRMN

基本データ

テストモデルのコスト：	33.000€
割引付きの基本モデル価格：	33.000€
テストモデルの価格割引：	33.000€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.798 cm3 3 - 最大出力 156 kW (212 hp) (6,800 rpm 時) - 最大トルク 250 Nm (4.800 rpm 時)
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6速マニュアルトランスミッション - タイヤ 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A)
容量：	最高速度 230 km/h - 0-100 km/h 加速 6,4 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 7,5 l/100 km、CO2 排出量 170 g/km
間瀬：	空車 1.135 kg - 許容総重量 1.545 kg
外形寸法：	長さ 3.945 mm - 幅 1.695 mm - 高さ 1.510 mm - ホイールベース 2.510 mm - 燃料タンク 42
箱：	286

私たちの測定

T = 28°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：16.109 km
加速0-100km：	6,9s
街から402メートル：	16,0。XNUMX年（ 156 km / h）
柔軟性50-90km / h：	7,6 / 11,6 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	9,0 / 12,7 （V./VI。）
標準スキームに従った燃料消費量：	7,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	35,5m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	63dB

оценка

• 申し訳ありませんが、購入できないため、お勧めできません。 しかし、「ガレージ」GRMNの後援を受けた全員が、元同僚のナルサヒロムを誇りに思うようなクルマを作り上げたと言えます。

私たちは賞賛し、非難します

エンジン（応答性、柔軟性）

デフロック操作

道路上の位置

（また）厳密に限定版

後部座席にアクセスするときの前部座席の動き