ショートテスト：アルファロメオジュリエッタ1.4TBマルチエアー16V特徴

もちろん、男性は後者の分類を避けますが、一部の車ではまだ認めています。 そんな車は少なくありませんが、アルファロメオの車、特にジュリエッタを語るとき、この言葉は男女問わず嬉しい言葉です。 いずれにせよ、ここではイタリア人に頭を下げる必要があります-彼らはトップファッションデザイナーであるだけでなく、美しい車も作っています. したがって、ジュリエットと彼女の魅力的な姿を見ると、彼女がすでにXNUMX歳であることがわかったときの驚きはさらに大きくなります. はい、時はあっという間に過ぎ去り、その輝きを失わないように、アルフィ・ジュリエッティはフェイスリフトを行いました。

しかし、心配しないでください。イタリア人でさえ、勝った馬が変わらないことを知っているので、ジュリエッタの形状はあまり変わっておらず、外観上の変更をいくつか加えただけです. エクステリアは新しいマスクでマークされ、ヘッドライトはより暗いベースを持ち、フォグライトはクロムの周囲を持っています. バイヤーは、16 つの新しいボディ カラーから選択できるほか、18 インチから XNUMX インチまでのサイズで利用できる、より幅広い選択肢のアルミ ホイールから選択できます。

イタリア人デザイナーはインテリアにあまり注意を払っていません。 新しいジュリエッティドアトリムは、製品の品質を強調しながら、インテリアと完全に調和しています。 お客様は、Bluetoothが改善された6,5インチとXNUMXインチのXNUMXつの新しいインフォテインメント画面と、シンプルな音声制御で大幅に更新および改善されたナビゲーションを提供する大画面システムから選択できます。

もちろん、USBジャックとAUXジャック（センターコンソールの下部にランダムに配置され、接続されたデバイス用の引き出しやストレージスペースはありません）、SDカードスロットもあります。 さて、テストジュリエッタはより小さな画面、つまりXNUMXインチの画面を備えていて、インフォテインメントシステム全体が本当にうまく機能しています。 電話（Bluetooth）への接続はすばやく簡単で、安全上の理由から、運転中ではなく立った状態で接続する必要があります。 ただし、チューニングは非常に高速であるため、赤信号で停止しながら簡単に行うことができます。 ラジオとその画面も称賛に値します。

車全体、ひいてはラジオのボタンがどんどん少なくなり、ラジオ局を「置いている」ボタンも消えてしまうことがあります。 Alfinの新しいインフォテインメントシステムは、保存されているすべてのラジオ局を全画面で表示するAllセレクターを含むさまざまなセレクターを提供します。 この場合、多くの同様の無線システムのように、画面はこの位置に留まり、メイン画面に戻りません。

そうでなければ、ジュリエッタの運転手と乗客はうまくやっています。 テストカーは追加の装備（特別な合金ホイール、赤いブレーキキャリパー、黒いインテリア、スポーツとウィンターパッケージ、およびフロントとリアのパーキングセンサー）が豊富でしたが、3.000ユーロ強の費用がかかりました。 それ以外の場合でも、数字に関しては、購入者が取得する車の最終価格は非常に魅力的です。 ジュリエット自身の少なくとも半分のサイズ！

エンジンの選択を見ただけで少し疑問に思うことができました。 はい、アルファスもグローバリゼーションに屈しました-もちろん、エンジンのサイズに関して。 したがって、ガソリン1,4リッター100気筒エンジンは十分に巻かれています。 パワーとトルクのせいではありませんが、もちろん燃費です。 ほとんどの小排気量エンジンの場合と同様に、許容可能な走行距離は非常に低速でのみ許容可能であり、より強力なスロットル圧は燃料消費量にほぼ正比例します。 したがって、ジュリエット テストも例外ではありませんでした。 平均的なテストでは (あまり) 高くないように見えますが、標準の燃料消費量は、非常に静かな乗り心地で、エンジンが XNUMX km あたり XNUMX リットル未満の燃料を消費することを「望んでいない」場合には期待外れです。 そしてこれは、迅速かつ完璧に機能するスタート/ストップシステムにもかかわらずです。

しかし、ジュリエッタには、燃料消費量の増加に貢献するために安全に非難できる別のシステムがあります（もちろん文字通りではありません！）。 アルファの専門であるDNAシステムは、ドライバーに電子運転モードのサポートを選択するオプションを提供します。Dはもちろんダイナミックを表し、Nは通常に適しており、Aは悪路条件でのサポートに適しています。 XNUMXつの静かな位置（NとA）は省略されますが、ドライバーが位置Dに切り替えると、スピーカーが意図せずに自分自身になります。 ジュリッタはわずかにジャンプし（ジャンプの前にカラスがけいれんしているかのように）、悪魔が冗談を言ったことをドライバーに知らせます。

Dポジションでは、エンジンは低回転が好きではなく、3.000を超える数値に最も満足しています。したがって、ジュリエッタは簡単に完全にまともなスポーツカーに変わるため、ドライバーはそれを使用します。 とにかく路上での車の位置は平均を上回っており（シャーシはかなり大きいですが）、170馬力がレーシングカラスに変わり、ドライバーが諦めなければ楽しみが始まり、燃料消費量が劇的に増加します。 そしてもちろん、これはDNAシステムのせいではありませんが、言い訳として、ドライバーはより速い運転を扇動したとして「非難」されるだけです。 ジュリエットのヘッドライトは無視できません。 アルファはそれらが改装されたと主張していますが（おそらく背景が暗いためですか？）、残念ながら説得力がありません。 明るさは特別なものではなく、もちろん高速運転の妨げになりますが、コーナーを見ることさえできません。

しかし、これらはささいなことであり、さらに、多くの人々がそれらに従事しており、さらに女性がそれらを行わないようにしています。 彼らはとにかくレースをしません、彼らが良い車を運転することだけが重要です。 むしろ、さようなら、美しさを言います！

テキスト：Sebastian Plevnyak

アルファロメオジュリエッタ1.4TBマルチエアー16V独特

基本データ

売上高：	Avto Triglav doo
基本モデル価格：	15.950€
テストモデルのコスト：	22.540€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と8,8
最高速度：	毎時218キロ
ECE消費、混合サイクル：	8,2l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.368 cm3 - 最大出力 125 kW (170 hp) 5.500 rpm で - 最大トルク 250 Nm 2.500 rpm で。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/40 R 18 W (Dunlop SP Sport Maxx)。
容量：	最高速度 218 km/h - 0 秒で 100-7,8 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km、CO2 排出量 131 g/km。
間瀬：	空車 1.290 kg - 許容総重量 1.795 kg。
外形寸法：	長さ 4.350 mm – 幅 1.800 mm – 高さ 1.465 mm – ホイールベース 2.635 mm – トランク 350 – 1.045 60 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 20°C / p = 1.120 mbar / rel。 vl。 = 61％/走行距離計のステータス：2.766 km
加速0-100km：	8,8s
街から402メートル：	16,5。XNUMX年（ 140 km / h）
柔軟性50-90km / h：	6,8 / 9,5 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	8,6 / 9,9 （V./VI。）
最高速度：	218km / h （私達。）
テスト消費：	8,2 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	37,9m
AMテーブル：	40m

оценка

• ジュリエッタは、主にそのデザインでバイヤーを引き付けるもう XNUMX つの車です。 競合他社に比べてかなり手頃な価格なので、彼らは満足しているかもしれませんが、いくつかの小さなものをレンタルする必要があります. しかし、あなたが恋をしているとき、たとえ車であっても、あなたは多くを許す準備ができています.

私たちは賞賛し、非難します

フォーム

エンジン

ギアボックス

DNAシステム

インフォテインメントとBluetooth接続

キャビンでの感覚

基本価格と追加機器の価格

燃費

クルーズコントロールは設定速度を表示しません

ヘッドライトの明るさ

大音量のシャーシ

ヘッドライトの明るさ