ショートテスト：シボレーオーランド2.0D（120 kW）A LTZ Plus

オーランドの形と名前に問題はありませんが、どちらも非常に珍しいことです。 このようなデザインは、おそらくアメリカの好みに最も合っていると言えます。この号では、新しいフィアットフリーモントの最初のテストも公開しています。これは、元の形式でもアメリカのデザイナーの製品であり、オーランドに非常によく似ています。 。

オーランドとの最初のテストミーティングで、ターボディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載したバージョンでは変更されていない、エクステリアとインテリアのすべての重要なハイライトについて説明しました。 ですから、変わった形についてコメントすることはこれ以上ありません。オーランドのボディは透明性の点でも便利であることを覚えておきましょう。

シートのインテリアやレイアウトも同様です。 最後のXNUMXつのタイプは効果的に折りたためるので、顧客はいつでも好きなときにXNUMXつのタイプまたはXNUMXつの座席を乗客輸送に利用できます。 それらが取り壊されるとき、完全に平らな底が形成されます。

シボレーの設計者がねじ山の問題を解決するのに十分な時間をかけなかった理由、XNUMX列のシートが配置されているときのトランクの蓋は謎のままです。 折りたたみ式シートのすべての利点は、このスレッドによって損なわれます。このスレッドは、XNUMX番目とXNUMX番目のシートを使用するときに自宅（または他の場所）に置いておく必要があります。 実際、そのような経験は、私たちがそれをまったく必要としないことを示しています…

インテリアの使いやすさについてのいくつかの良いアイデアに賞賛が行きます。 十分な収納スペースがあり、ダッシュボードの中央にある覆われたスペースは、さらに驚きを提供します。 そのカバーには、オーディオデバイス（およびインストールされている場合はナビゲーション）のコントロールボタンがあります。 この引き出しにはAUXソケットとUSBソケットもありますが、ほとんどすべてのUSBスティックでは引き出しを閉じることができないため、USBスティックを使用するための拡張機能を検討する必要があります。

編集委員会のメンバーもオーランドでのより長い旅行でテストしたと述べたように、前部座席にもしっかりとした評価を与える必要があります。

最初のテストで見つけたものから、シャーシは言及する価値があります。シャーシは、コーナーでの安全な位置に十分な快適さと信頼性を備えています。

かなり説得力のないガソリンエンジンとXNUMX速ギアボックスと比較して変更されたドライブトレインは、最初のオーランドについて私たちがあまり好きではなかったものであり、ターボディーゼルから多くの約束がありました。 XNUMX速マニュアルトランスミッションを搭載したものがあれば、おそらく完全に満足するでしょう（これは、この組み合わせの大まかな経験によって確認されています）。

自動化が消費と経済にどのように関係しているかを知るまで、自動化には何の問題もありませんでした。 私たちの経験は明らかです。快適でパワフルなオーランドが必要な場合、これは私たちが試したテスト済みの例です。 ただし、適度に低い燃料消費量、つまりドライブとトランスミッションの組み合わせの経済性もあなたにとって何かを意味する場合は、手動シフトに頼る必要があります。

いずれにせよ、オーランドは第一印象を修正しました-それはまた手頃な価格であることが証明されている堅実な製品であり、それは確かにXNUMX年ちょっと前にシボレーでクルーズセダンが始めたものを続けています。

TomažPorekar、写真：SašaKapetanovič

シボレーオーランド2.0D（120 kW）A LTZ Plus

基本データ

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.998 cm3 - 最大出力 120 kW (163 hp) 3.800 rpm で - 最大トルク 360 Nm 2.000 rpm で。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪-6速オートマチックトランスミッション-タイヤ235 / 45R 18 W（ブリヂストンポテンザRE050A）。
容量：	最高速度 195 km/h - 0 秒で 100-11,0 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 9,3/5,7/7,0 l/100 km、CO2 排出量 186 g/km。
間瀬：	空車 1.590 kg - 許容総重量 2.295 kg。
外形寸法：	長さ 4.562 mm – 幅 1.835 mm – 高さ 1.633 mm – ホイールベース 2.760 mm – トランク 110 – 1.594 64 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 14°C / p = 1.090 mbar / rel。 vl。 = 38％/走行距離計のステータス：12.260 km
加速0-100km：	10,3s
街から402メートル：	17,3。XNUMX年（ 129 km / h）
最高速度：	195km / h （私達。）
テスト消費：	8,5 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	36,8m
AMテーブル：	39m

оценка

• シボレーは、このSUVクロスオーバーへのアプローチを変わった外観で構築しています。 テスト済みモデルにオートマチックトランスミッションが装備されていなかった場合、ターボディーゼルバージョンはより説得力があります。

私たちは賞賛し、非難します

運転位置

運転の快適さ

機器

自動変速機

隠し引き出し

大音量で比較的無駄なエンジン

オンボードコンピューター制御

使用できないトランクリッド/スレッド