簡単なテスト：メルセデスベンツC 200 T //裏返しから

「キャラバンの購入者がこれまでメルセデスから競合他社に逃げてきた理由が形だったとしたら、今では確かに違うでしょう。」 私は2014年にトレーラーバージョンの新しいCクラスの国際プレゼンテーションでこの提案を書きました。 ..。 XNUMX年後の今日でも、メルセデスはこの元の形を、変化するまで信頼しています。 かろうじて目立つ..。 ノベルティには、わずかに異なるバンパー、ラジエーターグリル、ヘッドライトがあり、モードでLEDテクノロジーを使用して照らすことができます。 マルチビームこれは、ビームがさまざまな道路状況に適応することを意味します。 そしてそれがどのようであるかについて。

初心者の方が中身がわかりやすくなります。 アーキテクチャが異なるためではなく、このXNUMX年間、自動車業界、特にCクラスが提供するプレミアムクラスで優れたパフォーマンスを発揮しているデジタルコンポーネントのいくつかが認識されているためです。

ドライバーは即座に大きなものを検出します 12,3インチデジタルゲージグラフィック、柔軟性、配色、解像度が異なるため、このセグメントで群を抜いて最高です。 ほぼすべてのセレクターを操作できるXNUMXつのセンサースライダーがステアリングホイールに追加され、クルーズコントロールが従来のステアリングホイールからステアリングホイールのボタンに移されたため、少し直感的に理解する必要があります。 しかし、時間が経つにつれて、すべてが論理的になり、肌の下に行きます。

アクセサリーリストで一息つくなら、独自の225Wオーディオシステムである「C」マッサージシートを装備することができます。 バーメスター、64種類の補色のインテリアフレグランスとアンビエント照明。 しかし、そこに行く前に、提案されているセキュリティおよび支援システムに精通する必要があります。 まず第一に、素晴らしいガジェットがここの最前線にあります。 部分自動運転これは市場で最高のXNUMXつです。 ほぼ完璧なクルーズコントロールに加えて、レーンキーピングシステムも優れており、現時点で操作が安全であると確信できる場合は、必要に応じて交換することもできます。

被験者の最大の目新しさは、新しい、 1,5リッターガソリンエンジン 指定C200。XNUMX気筒エンジン 135キロワット パワーはテクノロジーによってさらにサポートされます イコライザーゲイン、より単純な辞書ではそれを意味します マイルドハイブリッド..。 48ボルトの主電源は全体的な電力を増加させます 10キロワットただし、これは、内燃エンジンをオフにして運転するよりも、電力の消費者に電力を供給するのに役立ちます。

この「障害」は、いわゆる水泳中や、エンジンの始動がほとんど目立たない安静時にさらに目立ちます。 また、XNUMX速オートマチックトランスミッションがXNUMX速オートマチックトランスミッションに置き換えられたことにも注意してください。 9G-トロニック、これは運転体験をさらに「スムーズ」にし、ギアチェンジをほとんど目立たなくします。

メルセデスは、最も売れているモデルを更新するときに、コンポーネントの半分以上を交換したと言います。 外観だけを見ていると信じられないかもしれませんが、ハンドルを握ると、この声明に簡単にうなずくことができます。

メルセデスベンツC200T 4MaticAMGライン

基本データ

テストモデルのコスト：	71.084€
割引付きの基本モデル価格：	43.491€
テストモデルの価格割引：	71.084€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.497 cm3 - 最大出力 135 kW (184 hp) で 5.800-6.000 rpm - 最大トルク 280 Nm で 2.000-4.000 rpm
エネルギー伝達：	全輪駆動 - 9 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin)
容量：	最高速度 230 km/h - 0-100 km/h 加速 8,4 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 6,7 l/100 km、CO2 排出量 153 g/km
間瀬：	空車 1.575 kg - 許容総重量 2.240 kg
外形寸法：	長さ 4.702 mm - 幅 1.810 mm - 高さ 1.457 mm - ホイールベース 2.840 mm - 燃料タンク 66 l
箱：	490-1.510

私たちの測定

T = 7°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：5.757 km
加速0-100km：	8,5s
街から402メートル：	16,4。XNUMX年（ 138 km / h）
標準スキームに従った燃料消費量：	5,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	38,9m
AMテーブル：	40m
時速90kmでのTrušč	58dB

оценка

• 目で買い物をするなら、初心者は無駄な買い物です。 ただし、シュトゥットガルトのエンジニアが行ったすべての変更を詳しく調べると、これが大きな前進であることがわかります。 まず第一に、彼らは優れたトランスミッションと補助システムを確信しています。

私たちは賞賛し、非難します

内面の雰囲気

補助システムの操作

エンジン（滑らかさ、柔軟性...）

ハンドルのスライダーを操作するときの直感