ショートテスト：Opel Astra 1.7 CDTI（96 kW）Cosmo（5ドア）

もちろん、時間は相対的な概念であり、「専門家」がIマークを追加した最新世代のAstraは、2010年の初めから、つまり6,2年間、顧客に提供されています。 比較的小さいですが、彼女のハンドルを握って道路を運転すると、彼女は本当に100年間しか私たちと一緒にいないのでしょうか? 一見すると、彼はすでに本当のネイティブのようです。 多くの点で非常に独特であり (たとえば、センター コンソールのインフォテインメント システム コントロール ボタン)、多くの点で驚くべきことです。 ". » 建設中。 板金ハウジング。

アストラは常に、スロベニア市場で成功を収めているXNUMXつの競合他社、ゴルフとメガーネの陰に住んでいます。 しかし、それが提供するものに関しては、それはそれらに大きく遅れをとることはなく、ゴルフ（フォルクスワーゲンの単純さ）またはメガーヌ（フランスの矛盾）以外の他の機能を持っているのはアストラだけです。 アストラのメリットは、セーラーが特に快適さ（リアアクスルダンピング調整またはフレックスライド）とシート（AGRフロントシート）を気にする人を説得したいということです。

1,7リッターターボディーゼルは、アストラを購入するときにも良い選択のようです。 通常の使用では、スロットルを強く押して始動する必要があるため、最初はターボホールが邪魔になります。 このマシンの操作は称賛に値するもので、おそらくノイズが多すぎますが、それでもすべての条件で十分な電力があり、同時に非常に安定した平均消費電力で驚いています。 私たちのテストで達成したことは、注意深く立っているドライバーによって大幅に改善することができます。 アストラはおそらく経済の観点から前述の余分な重量がない非常に模範的な車であるため、オペルエンジンの設計者は他の人よりもうまく仕事をしたと付け加えることができます。

アストラのコックピットは多かれ少なかれ助手席専用に作られ、センターコンソールに小物を入れるための十分なスペースがあり（缶詰をあきらめた場合）、人間工学はかなり単純で、ラジオボタン、コンピューター、ナビゲーションに対する唯一の不満があります制御システム。 ..。

残念ながら、助手席の後ろの優れた座席（AGRマークと追加料金あり）の後ろには、後部座席の膝や子供たちの足のための十分なスペースがありません。 トランクも柔軟で十分な大きさのようです。

私たちのテストアストラは豊富に装備されていたため、価格が20万以上上昇しましたが、車はそのお金の価値があり、潜在的な購入者の交渉の流れによってその（割引）を追加できます。

テキスト：TomažPorekar

Opel Astra 1.7 CDTI（96 kW）Cosmo（5ドア）

基本データ

売上高：	オペルサウスイーストヨーロッパ株式会社。
基本モデル価格：	22.000€
テストモデルのコスト：	26.858€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と10,8
最高速度：	毎時198キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,2l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.686 cm3 - 最大出力 96 kW (130 hp) で 4.000 rpm - 最大トルク 300 Nm で 2.000–2.500 rpm。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S)。
容量：	最高速度 198 km/h - 0 秒で 100-10,6 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km、CO2 排出量 114 g/km。
間瀬：	空車 1.430 kg - 許容総重量 2.005 kg。
外形寸法：	長さ 4.419 mm – 幅 1.814 mm – 高さ 1.510 mm – ホイールベース 2.685 mm – トランク 370 – 1.235 55 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 1°C / p = 1.020 mbar / rel。 vl。 = 68％/走行距離計のステータス：7.457 km
加速0-100km：	10,8s
街から402メートル：	17,3。XNUMX年（ 126 km / h）
柔軟性50-90km / h：	10,1 / 13,5 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	12,2 / 15,1 （V./VI。）
最高速度：	198km / h （私達。）
テスト消費：	6,2 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	42,5m
AMテーブル：	40m

оценка

• アストラは、優れた価値提案のレベルと確固たる評判を維持している下位中産階級の競争相手です。

私たちは賞賛し、非難します

十分に強力なエンジン

平均消費量が少ない

加熱されたステアリングホイール

フロントシート

センターコンソールのソケット（Aux、USB、12V）

バレルのサイズと柔軟性

ギアノブ

ターボホールは始動を困難にします

パワーステアリング機構の反応が速すぎる

非効率的な冷暖房システム

届きにくいフロントシートの設定

ギアレバーの制御不良と不正確な伝達

後部座席の乗客の膝のためのスペースが少なすぎる