ショートテスト：プジョー308 1.2 e-THP130アリュール
体験をリフレッシュするために、新しい1,2リッター110気筒ガソリンエンジンでモデルをもう一度テストしました。 アクセサリーとしてのブロワーと直接噴射は、自動車エンジン業界ではすでに十分に開発されていますが、ガソリンエンジンではまだ開発されていません。 このエンジンは、PSAが130年前にCitroën、DS、Peugeotの各ブランドで量産し、徐々に提供を拡大しています。 現時点では、パワーのみが異なる308つのバージョンが利用可能です。 電力オプションが利用可能です：XNUMXおよびXNUMX馬力。 小さい方はまだテストされておらず、今回はより強力で、同じエンジンを搭載した最初のXNUMXとはわずかに異なる条件でテストに耐えました。 今では冬用タイヤが装着されています。
その結果、テストで消費量を測定した結果もわずかに変化することがわかりました。 それほど多くはありませんが、より低い気温と冬用タイヤにより、平均 0,3 ～ 0,5 リットルの燃料消費量が追加されました。これは、Avto ストア テスト サイクルとテスト全体の両方の測定で行われました。 プジョーのターボチャージャーの良いところは、1.500rpm強で最大トルクが得られ、高回転までよく伸びます。 適度な運転と低速では、エンジンははるかに優れたパフォーマンスを発揮し、高速で増加するわずか約XNUMXリットルでブランドに近づくことができます.
プジョーは、より高いギア比を選択したように見えるので、パフォーマンスを評価するより良い仕事をするために、燃料効率が低下しています。 アリュールトリムは、プジョーのかなり豊富な装備のラベルであり、追加の装備はオプションでした。 快適な体験に追加されているのは、着色されたリア ウィンドウ、運転席のランバー調整、ナビゲーション デバイス、改善されたスピーカー (Denon)、ブラインド スポット モニタリング アクセサリとカメラを備えたシティ パーク デバイス、ダイナミック クルーズ コントロール、アラーム、ロック解除付きスポーツ パッケージなどのアクセサリです。キーレススタート、メタリック塗装、アルカンターラ張り。
もう 308 つ、308 ウィンター タイヤはより快適な乗り心地を実現します。 あなたが本当に必要とするサプリメントは、おそらく誰もが判断する必要があります. 購入者が、実際には非常に豊富な標準のアリュール機器のみに満足している場合、これは、308 ユーロ強というより少ない請求額から見ることができます。 この場合、XNUMXはすでに良い買い物です！ 以下の署名者は、一部の人とは異なり、プジョー XNUMX のステアリング ホイールのフィット感とサイズに悩まされていないと付け加えています。
単語：TomažPorekar
308 1.2 e-THP 130アリュール（2015）
基本データ
| 売上高： | プジョースロベニアドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 14.990€ |
| テストモデルのコスト： | 25.685€ |
| 力： | 96kW（130 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と9,6 |
| 最高速度： | 毎時201キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 4,6l / 100km |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.199 cm3 - 最大出力 96 kW (130 hp) 5.500 rpm で - 最大トルク 230 Nm 1.750 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP)。 |
| 容量： | 最高速度 201 km/h - 0 秒で 100-9,6 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km、CO2 排出量 107 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.190 kg - 許容総重量 1.750 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.253 mm – 幅 1.804 mm – 高さ 1.457 mm – ホイールベース 2.620 mm – トランク 420 – 1.300 53 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 8°C / p = 1.061 mbar / rel。 vl。 = 62％/走行距離計のステータス：9.250 km | |
| 加速0-100km： | 10,0s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,3。XNUMX年（ 132 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,9 / 13,1 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 12,1 / 14,3 （V./VI。） |
| 最高速度： | 201km / h （私達。） |
| テスト消費： | 8,1 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 6,1 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 44,9m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
適切な機器を選択した場合、そのエンジンと使いやすさからも、プジョー308は良い選択になる可能性があります。
私たちは賞賛し、非難します
運転位置
運転手と助手席のゆとり
路上での取り扱いと位置
十分に強力なエンジン
短いバンプでのシャーシの動作
タッチコントロールの直感的でないセレクター
センタースクリーンとステアリングホイールのコントロールボタンの照明が悪い
後部ベンチシート
