ショートテスト：ルノーカングーエクスプレスマキシ1.5 dCi 110

私たちが輸送について話すとき、私たちのほとんどは主に車輪の上の白い引き抜かれた二人の金属の箱を思い浮かべます、その主な目的は職人と彼の機器をポイントAからポイントBに輸送することです。快適さ、機器などはそれほど重要ではありません。

カングーマキシはそれを少し回します。 まず第一に、それは3,89つのボディバリエーションまたは4,28つの異なる長さで利用可能であることに注意する必要があります。 標準のカングーエクスプレスの小型バージョンであるコンパクトと、拡張バージョンであるマキシ。 それらの長さは4,66メートル、XNUMXメートルおよびXNUMXメートルです。 テストで運転したマキシは、このクラスの車に新鮮さをもたらす革新的な後部座席も備えていました。 折りたたみ式ベンチは、乗客を運ぶために設計された通常のカングーよりも快適ではありません。

最大の違いは、測定された足元スペースです。これは、たとえば子供を運ぶのに十分ですが、平均的な背の高い大人の建設現場の作業員は、特に後ろに4,6人いる場合は、少し絞る必要があります。 カングーで慣れているほどの快適さはありませんが、仕上げ作業などを行う2.043人を現場に運ぶというジレンマを解消するのがこのリアベンチです。 また、ヘッドレストをセーフティネットに直接取り付けるという独創的なソリューションも気に入りました。 これにより、カーゴエリアと客室が分離され、後部座席の後部に直接取り付けられ、天井まで伸びます。 レバーを押すだけでちょうどXNUMX秒で折りたためるベンチを折りたたむと、荷室の容積が大幅に増加し、ベンチを折りたたむと底が平らになるため、ブーツの使用可能容積はXNUMX立方メートルに増加します。 したがって、最大XNUMXミリメートルの長さの荷物を運ぶことができますが、それより長い場合は、ダブルリーフテールゲートが便利です。

ベンチを取り付けたベースの荷室は、リヤフェンダーの内幅間の距離を考慮すると、長さ1.361mm、幅1.145mm。 カングーマキシは、最大積載量800kg、後部座席を折りたたんだ状態で、すでに高級車としての地位を確立しています。

最後に、ドライバーのスペースについて少しお話します。 そのタイプの車に十分に装備されており、すべてが透明で論理的に配置されていると言えます。 最も印象的なのは、このために特別に設計されたボックスまたは収納スペースです。 ドライバー前のアーマチュアの上部には、A4ドキュメントを保管するのに便利な場所があります。これは、車全体に散らばることなく、XNUMXか所に安全に保管できます。 機器のレベルが最も高かったので、完全に機能するナビゲーションとマルチメディアシステム、およびBluetooth接続を介したハンズフリーシステムも備えています。

経済についてもう少し。 テストされたカングーは、最も強力なディーゼルエンジン、つまり1.5馬力の109dCiを搭載し、テスト中に6,5 kmあたり100リットルを消費し、良好なトルクを示しました。 また、長いサービス間隔を称賛することもできます。 オイル交換は40.000kmごとに計画されています。

エアコン、パワーウィンドウ、クルーズコントロール、助手席エアバッグ、エコドライブプログラム（ボタンを押すだけで作動可能）、ラゲッジコンパートメントのラバーフロアカバーを備えたベースモデルのKangooiMaxiの価格は13.420ユーロです。 ..。 豊富に装備されたテストバージョンは、ペニーのために21.200ユーロ以上の費用がかかります。 もちろん、これらは割引なしの通常価格です。 年末が近づくにつれ、会計状況が新しいトラックを購入するのが賢明であると示唆するかもしれないとき、それは値下げを交渉する良い時期である可能性が高いです。

テキスト：Slavko Petrovchich

ルノー カングー エクスプレス マキシ 1.5 dCi 110 - 価格: + XNUMXルーブル。

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	13.420€
テストモデルのコスト：	21.204€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と13,3
最高速度：	毎時170キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,5l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.461 cm3 - 最大出力 80 kW (109 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 240 Nm 1.750 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver)。
容量：	最高速度 170 km/h - 0 秒で 100-12,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km、CO2 排出量 144 g/km。
間瀬：	空車 1.434 kg - 許容総重量 2.174 kg。
外形寸法：	長さ 4.666 mm – 幅 1.829 mm – 高さ 1.802 mm – ホイールベース 3.081 mm – トランク 1.300 – 3.400 60 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 22°C / p = 1.025 mbar / rel。 vl。 = 64％/走行距離計のステータス：3.339 km
加速0-100km：	13,3s
街から402メートル：	19,0。XNUMX年（ 117 km / h）
柔軟性50-90km / h：	8,7 / 13,9 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	13,0 / 18,2 （V./VI。）
最高速度：	170km / h （私達。）
テスト消費：	6,5 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	44,2m
AMテーブル：	43m

оценка

• Kangoo Maxi はハイエンドのバンに重くのしかかっていますが、同時に、都市で忙しいときでも十分に機能できるサイズ範囲内にとどまっています。 折りたたみ式ベンチは、労働者の緊急輸送に最適なソリューションであるため、その革新性を称賛することしかできません。

私たちは賞賛し、非難します

大きなラゲッジコンパートメント

吊り上げ能力

調節可能なバックベンチ

外観を更新

燃費

不快なバックベンチ

ハンドルは縦方向に調整できません