ショートテスト：Seat Arona Xcellence 1.0 TSI（85 kW）
アロナはまだ新鮮ですが、そのクラスのすべての競合他社の中で最も少なくはありません。 しかし、それでも、比較テストでは、厳しい競争の中で、さらにXNUMX人の参加者が確実に勝ったことがわかりました。 さて、その中には当時市場に参入する過程にあった現代コーンはありませんでしたが、それでも勝利は当然のことでした。
この比較テストでは、アロナはこのテストと同じエンジンを搭載していました（今回は、比較テストよりもこのような電動アロナではるかに多くのキロメートルを運転できたので素晴らしいです）が、今回はXcellenceを使用しましたラベル。これは、かなり豊富な標準装備を意味します。 いくつかの追加機能により、テストAronaの価格がベース（Xcellenceの場合）から19から23千に引き上げられました。 そして、このお金のために、私たちは車に多くを期待しています。 それはアロナも提供しているものですか？
はい。 インフォテインメントシステムは完璧で、座席は一流で、人間工学も素晴らしいです。 トランクは十分で、ホイールの後ろの視界はとても良く、座席は素晴らしいです。 そして、内部空間の外寸を考慮すると、十分です。 前述の追加料金に加えて、支援システム（安全性と快適性）もあります。
良い選択はXNUMX気筒リッターエンジンです。 XNUMX 速マニュアルは使いやすい (ただし、デュアル クラッチ DSG の方が望ましい) が、クラッチ トラベルを短くする必要がある。 ステアリングは十分に正確ですが、シャーシは非常に硬く設定されているため、（道路上の快適な位置のために）悪路から押すと車内に衝突する可能性があります.
価格については十分ですか？ 面白くデザインされた、そうでなければ正しい、ドライバーフレンドリーで広々とした小さなクロスオーバーを外側で探していて、内側でやり過ぎを期待しないのであれば、そうです。
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テスト：シートアロナFR 1.5 TSI
シートアロナエクセレンス1.0TSI 85 kW（115 km）
基本データ
| テストモデルのコスト： | 23.517€ |
|---|---|
| 割引付きの基本モデル価格： | 19.304€ |
| テストモデルの価格割引： | 23.517€ |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 999 cm3 - 最大出力 85 kW (115 hp) で 5.000-5.500 rpm - 最大トルク 200 Nm で 2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6速マニュアルトランスミッション - タイヤ 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| 容量： | 最高速度 182 km/h - 0-100 km/h 加速 9,8 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 4,9 l/100 km、CO2 排出量 113 g/km |
| 間瀬： | 空車 1.187 kg - 許容総重量 1.625 kg |
| 外形寸法： | 長さ 4.138 mm - 幅 1.780 mm - 高さ 1.552 mm - ホイールベース 2.566 mm - 燃料タンク 40 l |
| 箱： | 355 |
私たちの測定
| T = 25°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：3.888 km | |
| 加速0-100km： | 9,9s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,0。XNUMX年（ 133 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 9,0 / 15,4 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,2 / 22,1 （V./VI。） |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,1 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,9m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 61dB |
оценка
アロナはデザインの面でインテリア以上のものを提供し、このエンジンでそれはそのクラスの製品のトップに位置します。
私たちは賞賛し、非難します
中は少し不毛
クラッチペダルのストロークが長すぎる
