簡単なテスト：Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI（2021）//単なる粉末の鼻以上のもの

こんにちは、暗闇の中で初めてロックを解除するときに、目の前の床にあるライトサインで挨拶してください。 彼女は彼女のイメージのように親切です。 いいえ、私は彼女の中で気性のあるスペイン人の女性を見たことがありません。常に地中海に移住したドイツ人以上のものです。 不安の影響。 しかし、彼女の名前を背中に印刷した新しいタイポグラフィから判断すると、彼女は自分の起源を強調したいと思っています。

秩序は今でも彼女の美徳であり、それは私を本当に幸せにします。 サロン内のすべてはまだ整っていますが、デジタル化が進んでいます。 同様に新しく、快適で、簡単に調整できるステアリングホイールのインジケーターが大画面に表示され、簡単にカスタマイズできます。 そうでなければ、適切な運転プログラムが選択されたときにセンサーがわずかに変化することを期待します。しかし、エコノミーモード、ノーマルモード、スポーツモードのいずれで運転していても同じです。 しかし、運転スタイルはエンジン、ステアリング、エアコンの応答性を変えます。

人間工学は確かに優れた評価に値します。 それは堅い座席によく座り、前部と後部の両方に長さ、幅、高さで十分なスペースがあり、サイドサポートは少なくとも少し大きくすることができます、そしてこれも正常です。 中央ディスプレイUIの最新のUIを理解するのにさらに問題があります。 まず第一に、ホーム画面のメインディスプレイはほとんど情報を提供せず、これまでのフォルクスワーゲングループモデルで私が慣れているよりもユーザーフレンドリーではありません。 しかし今、アテカはスピーチも理解しています。 挨拶することで、ホラホラは熱心に音声コマンドを受け入れ始めます。 AppleCarPlayとAndroidAutoは、ワイヤレスで携帯電話に接続することもできます。 ついに。

広々としたすっきりとしたトランクを非接触で開閉できるのと同じように（リアバンパーの下にキックがあります）。 シートでは、この機能は仮想ペダルと呼ばれ、自動駐車用の効率的で使いやすい駐車アシスタント、ヨーロッパのマッピングを備えたナビゲーションシステム、ウィンターパッケージ、デジタルコックピット、メタリックペイントがパッケージに含まれています。 XperiencePlusが199ユーロの特別価格でご利用いただけるようになりました （€3.143の代わりに）。 間違いなくマークアップであり、これは実際に差し引かれる金額の正しい比率です。

エンジン範囲も更新され、実績のあるXNUMXリッターディーゼルがより環境に優しいものになりました。 寒い冬の朝、年配の知人が少し不均一な走りで私に会いましたが、すぐに落ち着き、サウンドステージを下げます。 言うまでもなく、デュアルクラッチDSGロボットギアボックスとの相性も抜群です。

この組み合わせは説得力のある加速をもたらし、常にソブリンパワートレインの選択ですが、トレンドによってエンジン範囲のガソリンエンドに関する見解が決まる場合があります。 NS同じパワーで3.500ユーロを差し引きますが、エンジンは1.600リットル小さく、XNUMXユーロで十分です。 140リッターですが、はるかに強力な（190キロワットまたは4「馬力」）TSIエンジンも安価で、今回はXNUMXドライブ全輪駆動と組み合わせています。

単純な二輪駆動は、間違いなくテストAtecaの欠点のXNUMXつです。これらの車両のほとんどは、ほとんどの時間を良好な状態で過ごしますが、全輪駆動は依然として重要な安全機能と見なされているためです。 ただし、Xperienceパッケージをお探しの方は、掘られた森の小道をドライブしたいと思うでしょう。 そしてこの場合、全輪駆動がいくつかの有用な自信を意味することを知っています。 しかし、乾いた舗装では、前輪のグリップがこのTDIのエレガントに実行されたトルクに屈することはめったにありません。

もちろん、アテカでの運転は、車両の清潔さと完全に一致しています。 これは、模範的で正確なステアリング、バランスの取れたステアリングギア、そしてより高い重心にもかかわらず、道路上の安全な位置を意味します。 エンジニアはなんとかこれを達成しました。 さらに、サスペンション強度と衝撃吸収性は最近ますます人気が高まっており、18インチのホイールと組み合わせると、 太ももがかなり低いので、地面が整頓されていないと、キャビンにかなりの不快感が生じます。 残念ながら、これはわが国のほとんどの道路に当てはまります。特に都市部や冬の後、アスファルトが完全に損傷している場合はそうです。

柔らかさの代わりに、Ateca はシャシーの剛性に依存しており、ハイ ボディの傾きを最小限に抑えてコーナーに現れます。

Xperienceの冒険的な特徴は、銀色のシル、プラスチック製のフェンダーライナー、下部のフロントバンパーによって強調された別のグリルによって明らかになりますが、それ以外の場合は、シャーシのバンプへの適応性と（ソフト）ロールバックに起因する可能性があります。 -道。 おそらくこれは、ホイールがXNUMXインチ小さい、より低い機器バージョンではすでに異なっていたでしょう。 オートマチック トランスミッションは素晴らしい選択ですが、4drive も考慮する価値があります。

Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI（2021）

基本データ

売上高：	ポルシェスロベニア
テストモデルのコスト：	38.115€
割引付きの基本モデル価格：	35.438€
テストモデルの価格割引：	38.115€
力：	110kW（150 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と8,8
最高速度：	毎時200キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,5-6,2l / 100km

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.968 cm3 - 最大出力 110 kW (150 hp) で 3.500-4.000 rpm - 最大トルク 340 Nm で 1.750-3.000 rpm。
エネルギー伝達：	エンジンが前輪を駆動します - 7速デュアルクラッチトランスミッション。
容量：	最高速度 200 km/h - 加速 0-100 km/h 8,8 秒 - 平均複合燃料消費量 (WLTP) 5,5-6,2 l/100 km、CO2 排出量 145-162 g/km。
間瀬：	空車 1.439 kg - 許容総重量 2.030 kg。
外形寸法：	長さ 4.381 mm - 幅 1.841 mm - 高さ 1.615 mm - ホイールベース 2.638 mm - 燃料タンク 50 l。
箱：	510-1.604

私たちは賞賛し、非難します

シート、人間工学

キャビンでの感覚

ギアボックス

（最大）XNUMX番目のシャーシ

コールドスタートでの信頼性の高いエンジン始動

インフォテインメントシステムの独自のロジック