車用バイクラック
都市の外で週末を過ごすとき、多くの人は自転車を持って行き、森の中を走り、自然の美しさを探索したいと考えています。 自転車を運ぶ最も便利な方法は何ですか?
比較的最近になって、自転車を運ぶ方法は XNUMX つだけです。両方の車輪を取り外し、ハンドルを回し、すべての部品を車のキャビンとトランクに置きます。 家族が複数の自転車を所有している場合、問題はさらに悪化します。 この方法は、時間と労力の両方でかなりのコストがかかります。
この点で、自転車がカントリーハウスに運ばれたり戻ったりすることはほとんどありませんでした。 ルーフラックを持っている幸運な人はそれを使用しました。
さらに、車のキャビン内での輸送は、車（屋根の塗装の損傷やキャビン内のトリムの傷）と輸送されるバイク（レバーの損傷、スポークの曲がりなど）の両方に損傷を与える高いリスクを伴います。 ）。 おそらく唯一の利点は、コストがまったくかからないことです。
一部の人々はまだこの方法を使用していますが、現代のサイクリストは、原則として、自転車を運ぶための特別なマウントを購入しています。 車を購入するときにこのニュアンスについて事前に考え、マウントが組み込まれたモデルを選択する人もいます（たとえば、Opelの特殊なシステム-FlexFix）。
最新のマウントを選択するときは、車をどこに輸送するかを正確に決定する必要があります。 オプションとしては、牽引バー、ルーフ、トランクなどがあります。 どちらの方法を好むでしょうか?
ルーフマウント: 人気はあるが不便
最も一般的なタイプの専用自転車ラック。 プロスポーツから拝借しました。 これが最も安全な輸送オプションです。 バイクは車の屋根に垂直に固定され、トランクの横方向の要素が固定の基礎として機能します。
このような留め具は鋼製で、さまざまな色に塗装されています。 これは最も低予算であると同時に、最も簡単なオプションです。
より高価なマウントには盗難を防ぐロックが装備されており、その製造材料は特殊なタイプのアルミニウムです。
このようなラックを購入するときは、車の上に自転車を載せて運ぶときは、同時に最大 XNUMX 台の自転車を運ぶことができる (容量は車の大きさによって異なります) ことを覚えておく必要がありますが、それぞれの自転車について、別途ラックを購入する必要があります。
ルーフマウントの価格
価格帯は1000ルーブルという控えめな数字から始まります。 この金額で、3000 台の自転車用の最も単純なマウントを購入することになります。 より良いオプションは少なくとも XNUMX ルーブルかかります (たとえば、MontBlanc RoofSpin)。 この場合、メーカーは運転中の操作中のバイクの信頼性と安定性を保証します。
最も高度なオプションはさらに高価になります。 プロアスリートの間では、Thule Proride 591やMontBlanc RoofRush社製のビンディングが人気です。 それらの費用は5〜15ルーブルの範囲です。
利点：
- 大容量 - 最大 4 台のバイク
- 事前の分解は必要ありません
- 各種クリップオンマウント
- ユニバーサル、どんな車にも適しています
短所：
- 車にはクロスバーが備えられたラゲッジシステムが装備されている必要があります。 それ以外の場合は、購入する必要があります。
- 空力の大幅な悪化
- 走行中の異音
- 自転車が門や木の枝などに引っかかる可能性が高い。
- 自転車をマウントに取り付けるには、屋根の上に投げる必要があるため、かなりの労力が必要です。
テールゲートの裏側に取り付ける
ロシアで人気を集めているかなり新しいシステム。 セダンを除くほぼ全ての車体に使用可能です。 これは、マウントがセダンにはないテールゲートに固定されているためです。 クランプを備えたデザインは、ドアフレームの突起に取り付けられます。
ほとんどの場合、このようなホルダーには 4000 台の自転車を置くことができます。 トリプルモデルは珍しいですね。 このタイプのマウントの価格帯は XNUMX ルーブルから始まります。 輸送が完了したら、マウントは非常に簡単に折りたたむことができ、車のトランクの中でスペースを取りません。
利点：
- 身長制限なし
- 自転車を取り付ける際にそれほど力は必要ありません。 かなり低いレベルに位置する
- 車の空力性能にはほとんど影響を与えません
- バイクに何かが当たるリスクを最小限に抑える
短所：
- ボディタイプ「セダン」は除く
- 車の後部ドアにスペアホイールがある場合は、それを取り外す必要があります
- 車のドアや後部にかかる負荷が大きい
- 車や輸送中の自転車は事故で破損しやすい
- 判読不能な数字やサイドライトの重なりに対するペナルティは除外されません。
リアヒッチマウント
トウバーへの取り付けは他のオプションほど人気はありませんが、本質的には以前のバージョンに似ています。 ここでの違いは、固定の種類、つまり牽引ボールにあります。
このようなマウントの最も単純なバージョンは3000台の自転車用に設計されており、価格はXNUMXルーブルから始まります。 より機能的なモデル (スウェーデン製など) は多少高価になります。 マウントの角度を調整できるため、トランクを本来の目的に合わせて使用できます。
最も「派手な」バージョンは、交通ルールのすべての要件を満たしています。 これらには、マーカー ライト付きのプラットフォーム、照光式ナンバー プレート マウント、および冗長方向指示器が装備されています。
このタイプのマウントを取り付けるには、配線を接続する必要があります。 このために特別なコネクタがあります。 このようなマウントを設置すると、交通規則の違反が防止されます。
牽引バーバイクマウントの価格
このようなモデルは通常、総重量が 45 kg までの自転車 18 台を輸送できるように設計されています。 価格は3ルーブルから（例：Menabo Winny Plus 23）、平均価格は3（例：MontBlanc Apollo 60）です。 最も高価なモデルは、高強度と軽量を特徴とし、最大50 kgの荷重に耐えることができます。 でもXNUMX万くらいかかります。
長所と短所は、テールゲートに固定されるマウントと同様です。 取り付けが簡単で高さ制限がないという欠点は、事故時の損傷の可能性が高く、ナンバープレートが覆われていることによって相殺されます。 安全性はドライバーの行動と自転車が輸送される道路の混雑状況に依存することは注目に値します。
一般に、このタイプの留め具が最も好ましく、使いやすいです。 しかし、事故により、かなり高価なプロ用自転車に修復不可能な損傷が生じることは珍しくありません。 そのような瞬間には、ルーフマウント、つまり昔ながらの方法でキャビン内で移動するのが最善であることが明らかになります。
選択したオプションに関係なく、有名なメーカーのファスナーを優先することをお勧めします。 実際、この場合、わずかな節約が、後にバイクの修復に多額の費用がかかる可能性があります。
