トルクマツダタイタン
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トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。
マツダ タイタンのトルクは 189 ～ 430 N * m です。
トルク マツダ タイタン モデルチェンジ 2014、フラットベッド トラック、第 6 世代
11.2014-p.t.
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.0リットル、110馬力、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 250 | 4JJ1-TCN |
| 3.0 l、110 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 250 | 4JJ1-TCN |
| 3.0 l、110 hp、ディーゼル、ロボット、四輪駆動 (4WD) | 250 | 4JJ1-TCN |
| 3.0 l、110 hp、ディーゼル、ロボット、後輪駆動 (FR) | 250 | 4JJ1-TCN |
| 3.0リットル、150馬力、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 375 | 4JZ1-TCS |
| 3.0 l、150 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 375 | 4JZ1-TCS |
| 3.0 l、150 hp、ディーゼル、ロボット、四輪駆動 (4WD) | 375 | 4JZ1-TCS |
| 3.0 l、150 hp、ディーゼル、ロボット、後輪駆動 (FR) | 375 | 4JZ1-TCS |
| 3.0 l、175 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 430 | 4JZ1-TCH |
| 3.0 l、175 hp、ディーゼル、ロボット、後輪駆動 (FR) | 430 | 4JZ1-TCH |
トルク マツダ タイタン 2007 平台車 6代目
01.2007 – 10.2014
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.0リットル、150馬力、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 375 | 4JJ1-TCS |
| 3.0 l、150 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 375 | 4JJ1-TCS |
| 3.0 l、150 hp、ディーゼル、ロボット、四輪駆動 (4WD) | 375 | 4JJ1-TCS |
| 3.0 l、150 hp、ディーゼル、ロボット、後輪駆動 (FR) | 375 | 4JJ1-TCS |
| 5.2 l、155 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 419 | 4HK1-TCN |
| 5.2 l、155 hp、ディーゼル、ロボット、後輪駆動 (FR) | 419 | 4HK1-TCN |
トルク マツダ タイタン 2004 平台車 5代目
06.2004 – 12.2006
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.1リットル、88馬力、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 189 | 4JG2 |
| 3.1 l、88 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 189 | 4JG2 |
| 3.1 l、88 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、四輪駆動 (4WD) | 189 | 4JG2 |
| 3.1 l、88 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 189 | 4JG2 |
| 4.8 l、130 hp、ディーゼル、ロボット、四輪駆動 (4WD) | 189 | 4HL1 |
| 4.8 l、130 hp、ディーゼル、ロボット、後輪駆動 (FR) | 189 | 4HL1 |
| 4.8 l、160 hp、ディーゼル、ロボット、後輪駆動 (FR) | 425 | 4HL1-TC |