キセノン: フォグランプには必要ですか?
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自動車運転者の間でキセノンと呼ばれるガス放電ランプは、言葉のあらゆる意味でまばゆいばかりの光を発する能力を持っています。 この状況は、多くのドライバーを論理的な結論に導きます。光が明るいほど、霧との戦いがうまくいくということです。 そしてここから、車のフォグライトにキセノンを取り付けるために、半歩、より正確には半輪です。 しかし、サブキセノンの世界では、すべてがそれほど単純なわけではありません。 ガス放電ライトの過度の明るさは、ほとんどの場合、あるドライバーの味方から、反対方向に運転している別のドライバーの最悪の敵に変わります. 交通警察の代表者がフォグランプ（PTF）へのキセノンの設置を厳しく規制し、あらゆる方法でこの問題であらゆる種類の自由人を抑圧することを強いるニュアンスは他にもあります。
ドライバーがフォグランプにキセノンをインストールする必要がある理由
ガス放電ランプの明るい光は、霧の中での PTF の点灯力に満足できない多くのドライバーを惹きつけます。 彼らは、フォグランプのハロゲンまたは LED 電球をキセノン電球に交換するだけで問題が解決すると考えています。
PTF にキセノンを取り付けるというファッショナブルな流行の影響を受けた別のカテゴリーのドライバーは、車から放たれるまばゆい光でその「急勾配」を強調したいと考えています。 付属のロービーム ヘッドライトとキセノン フォグライトを組み合わせると、日中はアグレッシブな外観になり、特定の車内環境ではシックと見なされます。 さらに、日中の交通規則で禁止されているロービームヘッドライトとフォグランプを同時に含めることで、移動中の車両をより適切に示し、安全性を高めます。
ただし、キセノンランプをこれを意図していないPTFに入れ、意図した目的、つまり濃い霧に対処するために使用すると、これらの希望と計算はすべて即座に崩壊します. フォグランプの各タイプには特徴的なカットオフラインがあり、独自の方法でライトスポット内の照明を分配することができます。 平凡なリフレクターを備えたフォグライトにキセノンが取り付けられている場合、そのようなヘッドライトはカットオフラインをぼやけさせ、フロントガラスの前の霧を明るい壁に変えます。 さらに、あらゆる方向からの過度に明るい光は、対向車のドライバーやバックミラーを通して前方に並んでいるドライバーを眩惑させ、危険な結果をもたらします。
そのため、キセノン ランプは、光束を道路に向け、横から縁石に向ける特殊なレンズを備えたヘッドライトにのみ取り付ける必要があります。 視界の悪い状況でドライバーが正しくナビゲートするのに役立つ主要なマーカーがあります。 十分に焦点を合わせた光の流れは、霧の壁を突き破ることはありませんが、移動のあらゆる瞬間にドライバーに必要な道路のセクションを霧から奪い取り、同時に対向車を盲目にしません。車の前方 10 ～ 20 m 以内。
ヘッドライトと PTF にキセノンを入れた後、セットアップしました。 彼はヘッドライトとPTFをオンにして彼の後ろに友人を置き、彼に向かって運転しました-それはよく見えません。 結論: ヘッドライトと PTF の両方にレンズを入れました。光は素晴らしく、顔をしかめる人はいません。
フォグランプにハロゲンを使用することのこの側面は、ガス放電ランプの明るい光に頼ってヘッドライトの照明特性が不十分であると考えている別のグループのドライバーにとっては失望です。 さらに、PTF の位置が低いため、光束が道路に沿って忍び寄ります。これにより、道路に小さな凹凸がある場合でも長い影が生成され、前方に深いピットがあるような錯覚が生じます。 これにより、ドライバーは、これを実際に必要とせずに常に速度を落とさなければなりません。
キセノンフォグランプは許可されていますか？
工場でHIDヘッドライトを装備した車は、キセノンフラッシュで運転することは間違いなく合法です. 通常のキセノン フォグランプは、広くフラットな光束を提供し、道路の側面と車両前方の道路の一部を霧から確実に奪います。 それらは、対向車のドライバーの目をくらませることなく、車両の存在を明確に示します。
規制はそれについて何と言っていますか？
法律の観点から、フォグランプにキセノンが存在することは、それらにマーキングがある場合に合法です。
- D;
- DC;
- DCR。
たとえば、文字Hが車のフォグライトを飾る場合、そのようなPTFにはハロゲンランプのみを配置する必要がありますが、キセノンランプは配置しないでください。
また、交通規則ではキセノンの使用について何も述べられていませんが、技術規則のパラグラフ 3,4 では、ヘッドライトのタイプに直接対応するランプのみを自動車の光源に取り付ける必要があると明確に述べられています。
それらのインストールに対して、罰金、権利の剥奪、またはその他の罰則がありますか
前述のことから、フォグランプはヘッドライトと同じ要件の対象であり、これらの規則を順守しないと車両の操作が禁止されると結論付ける必要があります。 この禁止事項の違反については、パート 3、アート。 ロシア連邦の行政犯罪法第 12.5 条は、6 か月または 12 か月間、車両を運転する権利を剥奪することを規定しています。 ドライバーが「間違った」電球をヘッドライトに挿入したという事実だけでも、かなり厳しい罰のようです。 しかし、対向車のドライバーの目をくらませる悲劇的な結果がどのようなものになるかを想像すると、そのような深刻さはもはや過度ではありません。
PTF 付きの車を購入したところ、90 つのヘッドライトを点灯して通常の視界 (雨、降雪、霧がない状態) で夜間に運転するドライバーの 4% は、あまり健康的ではないことにすぐに気付きました! そして、道路を除いて周囲を照らす集団農場キセノンを持つプレデュア・ゼノラストは根絶しなければなりません！
キセノンの状況は？
いつものように、法律の厳しさは、抜け穴の存在によるコンプライアンス違反の可能性によって軽減されます。 主なものは、PTF で違法な (一般的な解釈では「集団農場」) キセノンを検出することの難しさに現れています。 フォグランプは追加のヘッドライトであり、車のメインヘッドライトに属していないため、ドライバーは、以前に点灯したことがない場合、交通検査官の要求に応じて点灯しない権利を有します。純粋に装飾的または偽物でこれを動機付けますが、いずれにせよ、その非機能的な目的.
フォグライトが交通警察の作業に気づいた場合、ここでキセノンの存在を証明することはしばしば問題になります。 ドライバーは、PTF からランプを取り出すことができないことに言及する可能性があり、交通検査官自身には、車の完全性を侵害する権利はありません。 さらに、交通警察の同意なしに車のデザインを許可なく変更すること、たとえば、車の標準のヘッドライトを他のものと交換することは重大な違反と見なされます。 そして、ヘッドライトが安全で健全なままであり、それらのランプのみが交換された場合、正式には違反はありません.
同時に、交通警察官は車の速度を落とし、その光学系が法的基準にどのように準拠しているかを静止ポストでのみ確認できることに留意する必要があります。 さらに、技術監督の検査官のみがこれを確立する権利を有します。 しかし、これらの規則が守られ、PTFに挿入されたキセノンランプとヘッドライトのマーキングが矛盾している場合、ドライバーは罰則のために法廷に行かなければなりません.
ビデオ: ドライバーがキセノンをインストールする方法
ガス放電ランプによって生成される高強度の光束は、デフォルトで濃霧に対処するように設計されているようです。 ただし、これを実際に行うには、多くの必須条件を順守する必要があり、その主なものは特殊レンズ付きのヘッドライトです。 それらがなければ、キセノンランプはドライバーにとって愚かで危険な助手に変わる可能性があります。
