KTM LC4 640日

この考えは、公式プログラムよりもはるかに遅れて、スペインで青いKTM SixDaysを手にしたときに私を驚かせました。 私たち、バルセロナの向こうの記者が、数十キロメートルごとにエンジンからエンジンに集合的に切り替えたので、私はこれを経験しました。 そして、それが何を意味するのかを理解すれば、ガソリンへの情熱を慰めるでしょう。

要するに、KTM にはレポーター用にかなりの数のバイクが用意されていました。 しかし、最もホットなマシンが進行中のときに、待っているキーボードマスターが空をぼんやりと見つめていないこともありました-それらを「快適さ」と呼びましょう.

シックスデイズは、LC4モデルの豊富な価格表からの新しいアイデアのように見えましたが、快適なオートバイとしてそこで考えられましたが、おなじみの自動車スタイルでは、車の名前の横に追加された文字が通常は別のものを意味しますより豊かに。 機器のセット。 したがって、たとえば、KTMは非常に美しいパンフレットのページでAdventure-Rモデルを提示します。 しばらくの間、それがどの機器のセットから来ているのかを理解するために全体像を明確にすることができなかったので、国内またはヨーロッパの価格表を調べる必要はありません。

それでは、秘密を解き明かしましょう。通常のシックス デイズ LC4 640 オートバイはドイツのアイデアです。 そこのディーラーは限定版の少し改造したバイクを作るのが好きなので、私が聞いたところによると、オフシーズンの割引だけはしていません。 すべてのスロベニアのモーターサイクリストは価格を最小限に抑えるよう努めていますが、この考えはまったく間違っていません.

ハードエンデューロ、ハードエンデューロと呼ばれる世界の代表であるクラシックLC4 640については知っていますが、電動スターターと民間シフターを備えているため、安心感は少なくなります。 ただし、ハードエンデューロは見た目だけでなく、生き方でもあります。 若い精神、筋肉、克服する能力が評価されます。 マシンがこれに適している必要があることは明らかです。 種牡馬のように。 誰がヒッチを所有しているかはわかっています。

幸いなことに、640は路上でも重宝します。ワイドホイールのロードタイヤのギフトを購入する場合は、考えるのに時間がかからないように思われる独自の再設計されたスーパーモタードを選択できます。 O。 そのため、ベース640を使用すると、キックスタートを維持し、あらゆる点で十分なパワーとトルクを備えた単気筒XNUMXストロークエンジンの周りにインテリジェントに組み立てられた高品質のパーツを手に入れることができます。

パッケージ全体は、スポーティなスタリオンに期待されるように、スポーツテスト済みで耐久性があり、用途が広いです。 レーシングSUVのように直立しているため、信頼性の高いトラクションと予測可能なハンドリングを備えています。

伝統的なオレンジ色や文明化された灰色があまりにも準備ができていると思われる場合は、Six Days のレシピをご覧ください。青いプラスチックと一致するステッカー。 手と前腕の保護は法律です。 KTM の名前が刻まれたアルミ製のエンジン カバーは非常にエレガントに見えます。 荒い歯できれいなタイヤを忘れないでください。 アスファルトで揺れるオフロードに最適です。

代表および販売： モータージェット、MB（02/460 40 54）、Moto Panigaz、


KR（04/234 21 00）、MOST。 KP（05/663 23 77）、ハバットモトセンター、LJ


（01/541 71 23）

技術情報

エンジン： 1 シリンダー - 4 ストローク - 水冷 - 1 オーバーヘッド カムシャフト (OHC) - 4 バルブ - Mikuni BST 40 キャブレター、ユーロ スーパー燃料 OŠ 95

穴径x： 101 x 78 mm

ボリューム： 625 SM

圧縮： 11 0:1

最大電力： 36rpmで49kW（7.500 km）

最大トルク： 52rpmで5.500Nm

エネルギー伝達： オイルバス多板クラッチ・5速ギアボックス・チェーン

フレーム： シングル (クロムモリブデン) 鋼管 - ホイールベース 1510 +/- 10 mm。

サスペンション： フロント テレスコピック フォーク WP 倒立、直径 43 mm、トラベル 270 mm - リア アルミニウム オシレーティング フォーク、セントラル ショック アブソーバー WP、トラベル 300 mm

タイヤ： フロント 90/90 - 21 - リア 140/80 - 18、ブランド Metzeler Enduro 3。

ブレーキ： フロント1xブレンボコイルf300 mm z

2 ピストン キャリパー - 220 ピストン キャリパー付き 1mm リア ディスク。

卸売リンゴ： 床からのシートの高さ 955 mm - 燃料タンク 12 (18) リットル - 重量 (乾燥、工場) 136 kg

Mitya Gustinchich

• 技術情報

  エンジン： 1 シリンダー - 4 ストローク - 水冷 - 1 オーバーヘッド カムシャフト (OHC) - 4 バルブ - Mikuni BST 40 キャブレター、ユーロ スーパー燃料 OŠ 95

  トルク： 52rpmで5.500Nm

  エネルギー伝達： オイルバス多板クラッチ・5速ギアボックス・チェーン

  フレーム： シングル (クロムモリブデン) 鋼管 - ホイールベース 1510 +/- 10 mm。

  ブレーキ： フロント1xブレンボコイルf300 mm z

  サスペンション： フロント テレスコピック フォーク WP 倒立、直径 43 mm、トラベル 270 mm - リア アルミニウム オシレーティング フォーク、セントラル ショック アブソーバー WP、トラベル 300 mm

  重さ 床からのシートの高さ 955 mm - 燃料タンク 12 (18) リットル - 重量 (乾燥、工場) 136 kg