誰が最初の車を発明し、いつ製造されましたか？
ヘンリー・フォードは通常、1908年にモデルTを搭載した自動車の最初の組立ラインと大量生産の功績を認められています。
誰が最初の車を発明したのですか？ 一般的に受け入れられている答えはドイツのカールベンツであり、彼の名前から生まれた会社、メルセデスベンツで働く人々はあなたに話すのに飽きることはありません。
しかし、シュトゥットガルトのメルセデスベンツ博物館に立っていると、世界初の透明な車を見ると、畏敬の念と驚きの両方を感じます。 確かに、当時使用されていた「馬のないカート」という用語の方が適切なようですが、1886年に特許を取得したベンツの車が、他の道路車両が彼の仕事に何年も先行していましたが、史上初の自動車として認められました。 。
それはなぜですか、そしてベンツは世界最古の車を製造したことで称賛に値するのでしょうか？
最初の車についての論争の火に燃料を追加します
もちろん、レオとして彼の友人に知られているばかげた才能の天才は、数百年までに最初の自動車を開発することでベンツを先取りしたと主張することができます。
偉大なレオナルドダヴィンチの多くの信じられないほどの発明の中には、世界初の自走車（馬なし）の設計がありました。
1495年に彼の手によって描かれた彼の独創的な仕掛けは、バネ仕掛けであり、出発する前に巻き上げる必要がありましたが、それは非常に複雑で、結局のところ、非常に実行可能でした。
2004年、フィレンツェの科学史研究所と博物館のチームがダヴィンチの詳細な計画を使用して実物大のモデルを作成しましたが、確かに「レオナルドの車」は実際に機能していました。
さらに驚くべきことは、古代のデザインには、世界初のステアリングコラムとラックアンドピニオンシステムが含まれていることです。これは、今日でも車を運転する方法の基盤です。
しかし、公平を期すために、レオナルドはおそらくプロトタイプのアイデアを実現することはできませんでした-実際、当時彼が利用できたツールではほとんど不可能だったでしょう-またはそれを町の周りに乗せました。 彼は席をつけるのを忘れさえしました。
そして、今日私たちが知っている最も一般的な現代の車に関しては、ベンツが誇ることができる重要な何かが彼の車に欠けていました。 最初の内燃機関、したがって最初のガソリン車。
この燃料の使用とエンジンの設計が、最終的に世界初の馬なし馬車を作るためのレースに勝ったのです。そのため、ニコラ・ジョセフ・クグノットというフランス人が最初に作ったにもかかわらず、ドイツ人は認知を得ています。自走式道路車両。基本的には、1769年には軍用の4輪のトラクターでした。 はい、時速約XNUMX kmにしか到達できず、実際には車ではありませんでしたが、一般的な名前のステータスを逃した主な理由は、その矛盾が蒸気で実行され、それが大きくなったためです。地上列車。
フランス自動車クラブは今でもCugnotを最初の自動車の作成者として認めていることを忘れないでください。 トレスフランス語。
同様に、ロバートアンダーソンは、1830年代にスコットランドで製造された自走式機械が内燃機関ではなく「電気カート」であったため、世界初の自動車を製造したという主張を見落としています。
もちろん、カールベンツがエンジンを最初に思いついたわけではないことに注意することが重要です。 1680年に、クリスティアーンホイヘンスという名前のオランダの物理学者が内燃機関のアイデアを思いつきました。彼の計画は火薬で動力を供給することだったので、内燃機関を製造したことがなかったのはおそらく良いことです。
そして、カール・ベンツでさえ、メルセデス・ベンツ（またはダイムラー・ベンツ、別名で呼ばれる）のファンに馴染みのある名前の別の男、1885年に単一の垂直シリンダーとキャブレターから噴射されるガソリン。 彼はそれをReitwagen（「乗馬カート」）と呼ばれるある種の機械にさえ取り付けました。 そのエンジンは、翌年カールベンツが特許を取得した車を動力源とする単気筒XNUMXストロークガソリンエンジンと非常によく似ていました。
機械エンジニアのベンツは、29年1886月XNUMX日に彼がそのようなものの特許を最初に出願したことを主な理由として、世界初の内燃エンジン車を作成したことで大きな功績を残しています。
古いカールに敬意を表して、彼はまた彼自身のスパークプラグ、トランスミッションシステム、スロットルボディデザインとラジエーターの特許を取得しました。
元のベンツパテントモーターワーゲンは当時のバギーのように見えた三輪車でしたが、馬が1891つの前輪（そして後ろにXNUMXつの非常に大きくて薄い車輪）に置き換えられましたが、ベンツはすぐにそれを改良しました。 XNUMX年までに本物の四輪車を作るプロジェクト。
世紀の変わり目に、彼が設立したベンツ＆シーは、世界最大の自動車メーカーになりました。
そこからどこへ？
最初の自動車がいつ発明されたかという問題は、定義と同じくらい物議を醸しています。 確かに、ゴットリープダイムラーは、この最初の基本的なエンジンだけでなく、1889年に大幅に改良されたバージョンを発明し、V字型のXNUMXストローク単気筒エンジンを開発しました。ベンツパテントモーターワーゲンの単気筒ユニット。
1927年、ダイムラーとベンツは合併してダイムラーグループを形成し、いつの日かメルセデスベンツになります。
フランス人にもクレジットを与える必要があります。1889年にパナールとルヴァソル、そして1891年にプジョーが世界初の実車メーカーになりました。つまり、プロトタイプを作成するだけでなく、実際に車全体を作成して販売しました。
もちろん、ドイツ人はすぐに追いついて追い越しましたが、それでも、プジョーが何かについてラップするのを聞くことはめったにないというのはかなりもっともらしい主張です。
現代的な意味での最初の量産車は、1901年のカーブドダッシュオールズモビルでした。ランサムエリオールズがデトロイトで製造し、自動車組立ラインのコンセプトを考案してモーターシティを立ち上げました。
はるかに有名なヘンリーフォードは通常、1908年に彼の有名なモデルTで自動車の最初の組立ラインと大量生産の功績を認められています。
彼が作成したのは、コンベヤーベルトをベースにした組立ラインの大幅に改良および拡大されたバージョンであり、製造コストと車両組立時間の両方を大幅に削減し、すぐにフォードを世界最大の自動車メーカーにしました。
1917年までに、驚異的な15万台のモデルT車が製造され、現代の自動車ブームが本格化しました。
