メルセデスのL406およびL408大型バン

XNUMX 人があらゆるものを携えて近づき、世界は変わりつつあった。 ドイツとヨーロッパにおける戦後の「経済の奇跡」の時代は、新しい季節が始まるにつれてゆっくりと消え去りつつありました。

1967 年 XNUMX 月、ダイムラー ベンツは新しい、ある意味、 革命的 人気のあった「重い」バン L406 D および L408 に代わる L319 戦後すぐに生まれた。 新しい車は大成功を収め、セントルイスの工場で生産されました。 デュッセルドルフ、後にスプリンターの本拠地になります。

素敵でモダンなデザイン

более より広く、より強力に 従来の都市部の配送用バンよりも扱いやすく、平均的なトラックよりも重量が軽いため、最初の、前身となるトラックと考えることができます。 未来のクラス 商業輸送。 乗客用のものを除いた「乗務員室」と同様に、密閉型とガラス張りの両方のいくつかの改良型が製造されました。

特に最初のリリースでの成功は、L319 のラフで実用的なスタイルからは程遠い、快適でモダンなデザインをもたらしました。 スタイルも一歩前進すれば 実用性と快適さ 運転の大幅な改善: エンジンはキャビン内のスペースをほとんど占有しませんでしたが、 フロントアクスルがずれています 前方に移動すると乗り込みやすくなります。

中にはあなたがいた 優れた視認性、フロントエンドの設計のおかげで、これは当時非常にまれで、XNUMX つしか含まれていませんでした。 薄い金属製の「パーティション」 サイドウィンドウから中央フロントガラスに接続します。 こうしてドライバーは、今日でいうところの状況に置かれたのです。 かなり人間工学に基づいたポジション.

固定点を放棄しない最新の機能

とてもモダンなデザインと機能ですが、いくつかの点を放棄することはありません よくテストされた L319 をベストセラーにしたマイルストーン。 それでモデルは L406、登場時に装備されていました 信頼性の高いXNUMXリッターディーゼルエンジン L55 には 408 馬力のプレチャンバーが装備されていましたが、 ガスエンジン 2,2リッターで80馬力- 両方だった 「ヘリテージ」L319.

数年間、新しいモデルには 一種の独占 救急車など、特別な設備と優れた輸送能力が必要とされる一部の分野では、 レッカー車 и ミニバス.

ディスプレイに最適

それは彼の素晴らしさでした シンプル設定組み立てにおける、そして何よりもデザインにおける巧みなモジュール化の結果であり、メルセデスの「重商」の主要な切り札のXNUMXつである。 長年にわたって進化したモジュール性 常に改善し続ける。 デュッセルドルフの工場でこの車が生産されました。 XNUMX種類の重さ, 3.490, 4.000 e 4.600 kg、フレームXNUMX個、キャビン付きとキャビンなし。

最後に '68 プレチャンバーモーター OM 615 2,2リットル、60馬力彼は古いOM 621を置き換え、74年に ロム616、2,4リットルから65リットルまで。 と。 しかし時代は急速に変化しており、77 年にメルセデスはより大型で強力なエンジンを市場に導入することを決定しました。 6気筒 5,7リッター 130馬力

より大きな市場の台頭

その瞬間から、より強力なエンジンのおかげで、彼らは到着しました。 新しい構成 攻撃可能なモデル、 歩数と体重、他の市場セグメントに適用し、車両の多用途性を高め、レベルを上げます。

1967年に始まった生産はすぐに中止されました。 それからXNUMX年も経たないうちに、と
496.447 生産された車。 この XNUMX 年間で、Casa della Stella は XNUMX 万台以上の車をキットで販売し、その後アルゼンチン、スペイン、トルコ、チュニジアの支店で組み立てられました。