ランチアイプシロン1.2イプシロン

イタリアを旅行して目を開けたことがありますか? 田舎道のあちこちに、手入れの行き届いた高く手入れの行き届いた木々や、より正確には装飾用の低木のフェンスの後ろに豪華なヴィラが隠れているのを見つけることができます。 最後に、ヴィラに通じる階段のふもと、彫刻が施された XNUMX つの巨大な石造りのライオンの下に、ランチア イプシロンが駐車されています。

神は論文、おそらくマセラティクアトロポルテを運転し、イプシロンは彼女のものです。 女性、彼女の首相の女性、美容師、美容師、ジム、トラサルディ、グッチ、アルマーニに無制限の金額を残す女性。 女性は自分が何を望んでいるかを知っています。

女性、女性、または一般的な女性に指を向けると、常にショーヴィニズムについて話すリスクがあります。 このようにしましょう。上の段落の紳士淑女には、息子、完璧に手入れされたあごひげ、光沢のある中くらいの長さの髪、そして上品なドレスを着た約XNUMX歳の若い男性がいます。

若者は人生の楽しみ方を知っています。 彼は芸術学部での講義を​​熱心に聞き、慎重に彼のイメージを育て、ウプシロンが彼の選択です。 プントは彼にとって平凡すぎる。

もちろん、物事は非常に異なる可能性があり、ヨーロッパはランチアをまったく聞いていませんが、誰かがそのような車の後ろを見る場合、XNUMXつのことは確かです：彼らは彼らが探しているものを正確に知っています、そしてそれは彼らの外見によってたくさんあります。 それは彼にとって人生で最も意味があります。 同じお金で、彼はスティロと一緒に家に帰りましたが、ウプシロンだけが彼の社会での彼の立場を理解しています。 または、少なくとも彼が所属したい人。

ランチア、別名イプシロンは、すべての人に適しているわけではありません。 合理的に考える人は誰でも最初は正しいです。 ウプシロンを見てください。同じお金で、より便利なプントなどは言うまでもなく、はるかに強力なものを購入できます。 このため、私はすぐに典型的なドイツ人と、意識的または無意識のうちにXNUMX人になりたいと思っているすべての人を除外します。 （少なくとも地球の隅にある）人々の輪は急速に縮小しています。

幸運にも！ 誰もが典型的なランチアのバイヤーのように見えたら、世界はどれほど退屈でしょう。 誰が目立つでしょうか？ したがって、技術的に優れたYpsilon機能をリストすることを期待しないでください。 前部座席の後ろのすべては、スペースで平均以下です。

特にフロントシートの後ろは、折りたたむと元の位置に戻るだけなので、そこにたどり着くのはすでに不便です。 ちなみに、XNUMX席しかないバックベンチにたどり着くと、しわが寄る余地があまりないことがわかります。 体操がまだ楽しいXNUMXメートルまでのオタマジャクシには場所があり、女性のプードルには適していますが、大人には非常に不快です。 足を置く場所さえないかもしれません。

トランク？ さて、あなたはこのテクニックがイプシロン・プントフの皮の下にあることを知っています、それは今日（もはや）原罪であり、スロベニアでより多くのブランド（または問題）でこれに直面しているので、あなたはその時のようだと思いますあなたが見て使用するものがプンタレベルについてであることを期待してください。

さて、あなたは上記の段落から何かを学んだので、いいえ。 トランクはパンダのサイズにすることができ、パンダは原則として、完全に異なる人までです。 まず第一に、すでにイプシロンよりも数量または（技術的）設計が少なくなっています。

あなたは彼の外見とイメージでウプシロンを理解し、彼に非常に優れたコミュニケーション技術を求めなければなりません。 そして、少なくとも重要ではない、不快感はありません。 私たちが今していることを選択した場合、あなたは最も安いイプシロンを選択しました。これはおそらくあなたが別荘を持っておらず、IntersparまたはNeckermannカタログを通じて服を購入していることを意味しますが、あなたの奥深くのどこかに少なくとも住所があります少し貴族。 少しの威信を与えるために。

そのようなウプシロンは正しい光の中でそれ自体を示すものではありませんが、あなたはあなたの選択を間違えていません。 さて、おそらく（最小の）オートバイはあなたを満足させるでしょう、それは結局のところ町の内外でかなりまともなことをするからです、しかしあなたがイプシロンを贅沢として取るならば、高速道路の運転はまったくそのようではありません。

たとえば、マツダB2500ピックアップが問題なく追い抜くと、少し恥ずかしい思いをします。 しかし、ブルフニカの斜面に沿って110 kmを運転することは、実際には喜びであると偽ることはできます。

市内のほとんどのルートを運転し、その外を閉じることはめったにない場合は、1.2で十分です。 それは町を元気に、活気に満ちたままにします。つまり、他の道路利用者の前で恥ずかしがる必要はありません。都市と郊外の速度の柔軟性は常にあなたを驚かせ、あなたは好ましい条件の環境に座ります。 あなたに影響を与えます。

フロントシートスペースは（少なくともこのクラスでは）豪華で、周囲は一流の外観を与えています。 少なくとも一見すると。 プラスチックのより目立つ部分はより高品質のグレードであり、ダッシュボードシートに期待するファブリックもあります。

真ん中の真上には、（前任者と同じように）センサーを備えたブロックがあり、（今回は）はるかに高級感のある外観になっています。 少し古風で、背景色と数字がありますが、それでもよく見え、よく見えます。タコメーターとオンボードコンピューターも含まれています。 クーラント温度ゲージはありませんが、おそらくそれを見逃すことはないでしょう。オンボードコンピューターを制御することの厄介さにもう少し腹を立てるでしょう。 もちろん、まったく使いたくないのでなければ。

フィアットのすべての小型車とその派生車がそうであるように、運転は非常に簡単です。 ハンドルは奥行と高さの調整ができ、運転席は高さ調整ができるので、ドライビングポジションも快適に。

ペダルと左足のサポートは十分に適切であり、ギアレバーはステアリングホイールに非常に近いです。 もちろん、それはダッシュボードのすぐ上にあり、最初は疑問を抱くかもしれませんが、最初の数キロはその疑問を完全に払拭します。 彼女の動きは軽くて正確ですが、必要に応じて非常に高速です。

また、プントから継承された XNUMX 段階のパワーを提供する電動パワー ステアリング。 通常の運転では通常、「よりハードな」オプションを考え、駐車などのふざけた態度では、ボタンを押すだけで「よりソフトな」オプションを考えますが、もちろん自分で決めることができます. いずれにせよ（また）イプシロンを使用すると、運転中に苦しむことはありませんが、もしそうなら、それは自動車整備士のせいではありません.

あなたはより安いウプシロンのXNUMXつに座っているので、いくつかの小さなことに気を取られるかもしれません。 シートの間やドアハンドルの周りの安価なプラスチックの治療法はありませんが、エアコンのノブの治療法は間違いなくあります。 素材や見た目から、一流車にはなかなか余裕がなく、自動エアコンの「追加料金」と呼ばれています。

しかし、あなたがそれを乗り越えることができれば、エアコンはあなたを失望させないと思います。 暑い車の冷房、雨の日の霧のかかった窓、寒い日の部屋の暖房に驚くほど効果的です。

ランチアがこの投稿の冒頭の人々のように見えると想像すると、おそらくこのイプシロンに関する他のいくつかのことを見逃しているでしょう：外部温度センサー、小さなアイテムのためのより多くのスペース、より正確な（特に外部、つまりボディ）ジョイント、自動スライディングリアウィンドウ、リアサイドスライディングガラス、電動アウトサイドミラー、照明付き（および冷却済み）、そしてとりわけ乗客の前に少なくともわずかに大きい引き出し、背もたれの缶とポケットのためのより効率的なスペース。 NS

それらのいくつかに追加料金を支払うことができる、より豊富なハードウェアパッケージを選択することで（またはより強力なエンジンと組み合わせて）それらのほとんどを手に入れることができる、またはこの世界ですべてを手に入れることはできないと言って簡単にします。

フィアットを所有している場合は、テールゲートを開いて燃料フィラーフラップを緩めるためのキーが必要ないという事実にきっと満足するでしょう。これは、トリノブランドの車には当てはまりません。

ボタンは人間工学に基づいたものではありませんが、ラジオも驚くほど優れていますが、ランチアに滞在していることを知っておくと間違いありません。 もちろん、それがあなたにとって何かを意味するのであれば。

女性はおそらく一瞬で常に冷たくまたは熱く走るオートバイに特に感謝するでしょう、しかしあなたが速いマツダB2500に悩まされているならば、追跡の間でさえその消費はそのような範囲がそれほど大きくないですランチアは小さいです。 あなたは少なくとも500キロを運転することができます、そしてそれでも、あなた自身の気まぐれで、あなたはより多くの燃料を求めます。 つまり、エンジンは100 kmあたりXNUMXリットルで満足しており、一生懸命努力したものの、XNUMXリットルを超えることはできませんでした。

しかし、あなたがイプシロンを選ぶ理由は確かに経済学ではありません。 少なくともこのレコードを強制的に読んだことがあれば、それ以前のことはすべて知っています。 イプシロンは常にあなたが値する、または単に欲しいあなたのイメージを象徴的に表現します。 ええと、それは問題ではありませんね。

ヴィンコ・カーンク

写真提供：AlešPavletič、Vinko Kernc

ランチアイプシロン1.2イプシロン

基本データ

売上高：	Avto Triglav doo
基本モデル価格：	10.411,45€
テストモデルのコスト：	12.898,51€
力：	44kW（60 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と16,8
最高速度：	毎時153キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,0l / 100km
保証：	一般保証2年間の走行距離制限なし、8年間の保証、1年間のモバイルデバイス保証FLAR SOS
毎回オイル交換	20.000キロ
系統的レビュー	20.000キロ

費用（最大100.000 kmまたはXNUMX年）

定期的なサービス、作品、材料：	242,36€
燃料：	5.465,20€
タイヤ（1）	1.929,56€
価値の喪失（5年以内）：	（7年）10.307,13€
義務保険：	2.097,31€
CASCO INSURANCE（+ B、K）、AO、AO +	2.716,57 （€
自動車保険の費用を計算する
買い占めます	€23.085,04（kmコスト：0,23 €）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - フロント横置き - ボアとストローク 70,8 × 78,86 mm - 排気量 1242 cm3 - 圧縮 9,8:1 - 最大出力 44 kW (60 hp) .) 5000 rpm で - 平均最大出力でのピストン速度 13,1 m / s - 比出力 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - 最大トルク 102 rpm 分で 2500 Nm - ヘッドに 1 カムシャフト) - シリンダーあたり 2 バルブ - 多点噴射。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 5 速マニュアル トランスミッション - ギア比 I. 3,909; Ⅱ． 2,158時間; III. 1,480時間; IV. 1,121; V.0,897; 3,818リバースギア - 3,562ディファレンシャル - 6J×15リム - 195/55 R 15 Hタイヤ、ローリングレンジ1,80 m - 1000ギアでの速度33,7 rpm XNUMX km / h。
容量：	最高速度 153 km / h - 加速 0-100 km / h 16,8 秒 - 燃料消費量 (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km
輸送と停止：	リムジン - 3 ドア、4 シート - 自立型ボディ - フロント シングル ウィッシュボーン、スプリング レッグ、三角クロス ビーム、スタビライザー - リア アクスル シャフト、コイル スプリング、テレスコピック ショック アブソーバー - フロント ディスク ブレーキ (強制冷却)、リア ドラム、メカニカル リアブレーキ ホイール (シート間のレバー) - ラック アンド ピニオン ステアリング ホイール、パワー ステアリング、極端なポイント間で 2,7 回転。
間瀬：	空の車両 945 kg - 許容総重量 1475 kg - ブレーキ付きの許容トレーラー重量 1000 kg、ブレーキなし 400 kg - 許容屋根荷重 75 kg。
外形寸法：	車幅 1704 mm - フロント トラック 1450 mm - リア トラック 1440 mm - 最低地上高 9,8 m。
内寸：	フロント幅 1440 mm、リア 1400 mm - フロント シートの長さ 440 mm、リア シート 500 mm - ハンドルバーの直径 385 mm - 燃料タンク 47 l。
箱：	5つのサムソナイトスーツケースのAM標準セットで測定されたトランクボリューム（合計ボリューム278,5 L）： リアベンチを後ろに移動：1×バックパック（20L）; 1 × 航空スーツケース (36 l); 1 × スーツケース (68,5 l) - リアベンチを前方に延長: 1 × バックパック (20 l); 1 × 航空スーツケース (36 l); 2 × スーツケース (68,5 l)

私たちの測定

T = 14°C / p = 1030 mbar / rel。 vl。 = 45％/タイヤ：Continental PremiumContact /走行距離計のステータス：2254 km
加速0-100km：	19,0s
街から402メートル：	20,7。XNUMX年（ 106 km / h）
街から1000メートル：	38,7。XNUMX年（ 130 km / h）
柔軟性50-90km / h：	17,1（iv。）S
柔軟性80-120km / h：	35,2（v。）P
最高速度：	152km / h （V.）
最小消費量：	6,1l / 100km
最大消費量：	8,4l / 100km
テスト消費：	6,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	42,3m
AMテーブル：	45m
50速で時速3kmの騒音	58dB
50速で時速4kmの騒音	57dB
50速で時速5kmの騒音	57dB
90速で時速3kmの騒音	64dB
90速で時速4kmの騒音	62dB
90速で時速5kmの騒音	61dB
130速で時速3kmの騒音	70dB
130速で時速4kmの騒音	68dB
130速で時速5kmの騒音	67dB
テストエラー：	紛れもない

総合評価（297/420）

• それは技術的にそして完全に設計されたデザインであり、そして本物のランチアイプシロンを印象づけるために、エンジンはより強力でなければならず、そして何よりも、いくつかの機器が欠けていた。 それは非常に貧弱なプラスチックの内部のために残念です。 それ以外の場合：このランチアで保証されたドライバーイメージ！

• エクステリア（11/15）

  外観はすっきりとしていて、遠くからでも見分けがつき、懐かしい気持ちになります。 構造はかなり表面的です。

• インテリア（101/140）

  フロントシートには十分なスペースと快適さ、そして非常に優れた人間工学があります。 欠点は車の後部座席とトランクです。

• エンジン、トランスミッション（26
  
  
  / 40）

  特性と技術の面では、エンジンは平均的です。 ギアボックスは少し長いですが、優れた性能を備えています。

• 走行性能（78
  
  
  / 95）

  イプシロンは操作が非常に簡単で、物理的な制約下でも取り扱いが簡単です。 ブレーキフィーリングが良い。

• パフォーマンス（18/35）

  エンジンは車をアスリートに変えることはできません。 高速道路の速度と高速での柔軟性は特に遅いです。

• セキュリティ（31/45）

  保護カーテンはありますが、サイドクッションはありません。 彼は真ん中で止まり、右側も同様に重要な死者です。 それ以外の場合、可視性は正常です。

• 経済

  エンジンは、非常に低い消費量と非常に長い距離によって補償されます。 ただし、結果の画像に悪影響を与えるものはありますが、価格はかなり高くなります。

私たちは賞賛し、非難します

外観

プレビュー

運転のしやすさ

シティエンジン

ギアボックス、レバー

前席感

製作（出演）

ささいなことのための場所

ある種の低品質のプラスチック

折りたたみ式背もたれ

貧弱な機器

重いドア