Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - 個人主義にはお金がかかる

群衆から目立つ方法は？多くの方法のXNUMXつは、他の人が持っていないものを持っていることです。多くの女性は、パーティーの後で長い間話し合われる宴会でユニークな衣装を着るためだけに多額のお金を使うことができます。新しいランチアイプシロンは、高価なデザイナーのエレガントなドレスのようなもので、何よりも、威信を強調し、街の通りで注目を集める必要があります。

最初に、それは強調されるべきです イプシロン それは私たちの国と非常に関連しています。これはイタリアのブランドの歴史の中で最初のモデルであり、国内ではなく、ティヒのポーランドのフィアット工場で生産され、以前に組み立てられたパンダを組立ラインから置き換えました。エディトリアルカーが駐車場に駐車しているのを初めて見たとき、すぐに思いました。自動車版のグッチです。競合他社とは異なり、このモデルは決して大量生産品として考えられていなかったので、私は誤解されませんでしたが、個人主義とスタイルを定義しました。

テスト用に受け取ったバージョンは、誇らしげに「YpsilonSMomodesign」と呼ばれています。特徴的なツートンカラーのボディワークは、グリル、フード、ルーフ、テールゲートにマットブラックの塗装を施し、車の下側に光沢のある赤を組み合わせたものでした。さらに、それに比例して大きなフロントグリルとテールライトのレベルを下回るテールゲートを備えた新しい特大のヘッドライトは、以前のモデルを彷彿とさせる、車に個性を与えます。

しかし、私自身の経験から、道路上の「異端者」であることがあなたの家計を浪費する可能性があることをかなり痛いほど学びました。テストしたサンプルを返却しようとしたとき、マークのないパトカーによって道路が予期せず遮断されました。私は状況に非常に驚いていました：まっすぐな道、周りのキャベツ畑、乗船している69人の大人、そしてボンネットの下で狂ったXNUMX馬力。警察が私たちを追いかけていて、私たちが積み上げられた看板を通過するのを待っていたことがわかりました。どうやら、制服を着た好奇心旺盛な運転手は、車を間近で見て、タイトルロールでそれを使って映画を作りたいと思っていたようです。別れの時、警察のATVはこのバージョンよりも馬力が高いと聞きました ウプシロン.

警官でさえ、そのようなスタイリッシュな車に余分なドアが付いていることはめったにないことに気づきました。これはこのタイプの最初のマシンであり、歴史上最初のものです イプシロン イタリア人がCピラーにそれらを置くことによって後部ドアハンドルを首尾よく隠した5ドアバージョンでのみ提供されます。これは新しい方法ではありませんが、それでも新鮮で、車のシルエットを壊すことはありません。しかし、この後部座席の処理により、たとえばクラクフからワルシャワまで快適に移動できると信じて、時期尚早に喜びのためにジャンプし始めた人のために、私はエラーを修正する必要があります。最新世代は前世代よりもわずかに大きい（長さ3,8 m、幅1,8 m、高さ1,7 m）にもかかわらず、実際には大きな寸法を見るのは困難です。さらに、面白くて新しく塗装されたルーフラインとドアのラインは、バックドアから車に乗り込もうとする人の頭に打撃を与えます。確かにライフスタイルカーとして分類できる車に、ランチアに別のドアの列を「追加」するのが良い選択かどうかはわかりません。しかし、これが競合他社とはまったく異なるこのタイプの車の「通過」の形態であることは否定できません。

前席に座る人の位置は全然違います。足と頭上には本当にたくさんのスペースがあるので、この車で旅行しているXNUMX人は何の不満もありません。残念ながら、車のフロントにも欠陥がないわけではありません。シート調整の範囲が狭いことと、単一平面のハンドルバー調整が組み合わさって、正しい運転位置を見つけるのに多くの問題が発生しました。さらに、シートの横方向のサポートが不十分なため、上腕二頭筋はより硬いコーナーの入り口ごとにうまく機能します。

新しいイプシロンのダッシュボードが良いかどうかを明確に説明するのに問題があったことを認めなければならないので、私はそれをすべての信念と責任を持ってオリジナルと呼ぶことができると自信を持って書きたいと思います。インテリアデザインは、車の個性とデザイナーの具体的な想像力のもうXNUMXつの例です。イタリア人には最初から多くの支持者がいましたが、彼らのデザインが必ずしも好きではなかった批判者もいましたが、コックピットの外観が競合するモデルに触発されていることを誰もが不満に思うことはできません。

残念ながら、主に外観に焦点を当てることは、デザインが優先され、人間工学と実用性が後部座席になり、日常の使用の邪魔になる可能性があることを意味します。私が最初にランチアのハンドルを握ったとき、私の目を引いたのは、見た目に美しいがそれは実用的である、中央に配置されたアナログメーターの前世代からの持ち越しでしたか？それは運転者の注意を道路から遠ざけ、運転中にあなたの気をそらします。インテリアの質が印象的でした。もちろん、すべての要素が柔らかくて手触りが良いと期待するのは難しいですが、それらのフィット感は一流であり、凹凸のある表面で感じられます。

イプシロンのボンネットの下には、1.2馬力の0.9つのガソリンエンジン69と102ツインエアがあります。それぞれ85Nm、145hp。 1.3Nmと95hpのディーゼル200マルチジェット69基。と14,8Nm。私たちのテストカーでは、前述の最も弱いXNUMX馬力のエンジンを使用しました。これにより、XNUMX秒で「数百」に到達できます。

もちろん、パフォーマンスをバックグラウンドに委ねると、コンバインドサイクルで5,5リッター程度の低燃費になりますが、追い越しのたびに直線を求めたり、丘を登るのが怖いので、運転は楽しくありません。しかし、イプシロンの目標は、長旅やXNUMX人家族の社長ではなく、効率的、安価、スタイリッシュに街をドライブしたい人たちで、通行人や他の道路利用者の注目を集めています。エンジンで十分です。さらに、コーナリング時に車をコントロールする感覚を与えると同時に、でこぼこの都市道路でチャタリングしない正確なステアリングとサスペンションシステムがあります。

価格表 ウプシロン PLN 44から始まります。これは、ご想像のとおり、余分なものがあまりない「SILVER」バージョンに支払う必要のある金額です。この例の購入者は、手動エアコン、パワーリアウィンドウ、またはラジオに追加料金を支払う必要があり、Start＆Stopシステムが標準です。ただし、ランチアがテーマ別に分割した110つの豊富な機器バージョン（ELEFANTINO、GOLD、S MOMODESING、PLATINIUM）から選択できます。 PLN 44からの最初のバージョンは、スタイルを愛し、若者のファッションに適応する人々のために設計されています。 PLN 110から始まるGOLDバージョンは、少額のお金でたくさんのエクストラを手に入れたい人にアピールします。また、PLN49から始まるSMOMODESINGバージョンは、スタイルと快適さを兼ね備えています。。 PLN 510の価格表に残っている最も高価なオプションは、PLATINIUMという誇り高い名前で、豪華で高品質の素材を大切にする人々にアピールします。

もちろん、すべてのバージョンは、追加オプションの非常に長いリストを使用してアップグレードできます。ただし、サイトで車をセットアップするプロセスでは、イプシロンを個々の好みに合わせてカスタマイズする可能性が非常に高いため、多くの空き時間を割り当てる必要があります。購入者は、最も豊富なバージョンでXNUMXのボディカラーとXNUMXつのインテリアタイプから選択できます。つまり、誰もが独自の組み合わせを見つけることができます。

映画でもっと見る

見た目だけでなく、アクセサリーも重要で、イプシロンには誇りに思うものがあります。最小のランチアには、バイキセノンヘッドライト、パーキングアシスタント、オンボードコンピューターに接続された追加のTomTomナビゲーションで構成されるblue＆meキット、Bluetooth電話、メディアプレーヤーなどのガジェットを装備できます。さらに、イプシロンは、クルーズコントロール、ヒーター付きシート、HI-FI BOSEオーディオシステム、雨または夕暮れのセンサーを備えています。これはすべて、完全装備のイプシロンにPLN 75でさえ支払うことができることを意味します。これは非常に激しい競争を考えると非常に多いですが、目立つようにはされていません。

一言で言えば イプシロン 贅沢で知られるイタリア人のビジョンを具現化したものであり、その車は日常の使用において非常に大きな感情とスタイルを提供することができます。この車での移動は、確かに代償が伴いますが、独自性が保証されています。