ゼッペリンと車を導いた

レッド・ツェッペリンは史上最高のロックバンドですか? これについて議論する人もいるかもしれません。 しかし、70 年代にジミー ペイジ、ロバート プラント、ジョン ポール ジョーンズ、ジョン "ボンゾ" ボーナムが世界の舞台で最も壮観で魅力的な現象であったことは間違いありません。

それはすべて、ちょうど40年前の25年1980月XNUMX日、ボナムがアルコール乱用に続いて睡眠中に死亡したときに突然終了しました。 彼らの同志への敬意から、他のXNUMX人は彼に取って代わろうとはしなかったが、解散し、それ以来、フィル・コリンズの口径の巨人かボンゾの息子のどちらかがドラムに座っている間、慈善目的で数回一緒に遊んだ。 ジェイソン・ボナム。

しかし、それはツェッペリンの音楽やユニークな魔法についてではなく、めったに言及されなかったもの、つまり車に対する彼らの素晴らしい味についてです。 悪名高いマネージャーのピーター・グラントは言うまでもなく、XNUMX 人のミュージシャンのうち XNUMX 人は四輪車で素晴らしいコレクションを持っていました。

ジミー・ペイジ - コード 810 フェートン、1936
長い間使われなくなったCordCompanyのためにGordonBürigによって設計された810は、独立したサスペンションを備えた最初のアメリカの前輪駆動車両でした。 オートモーティブデザインの殿堂にも予約ページがあります。 格納式の外装と内装はどちらも時代をはるかに超えていました。 生き残った数少ない作品のXNUMXつがニューヨーク近代美術館に展示されています。 もうXNUMXつはまだジミーのものです。

ジミー・ペイジ - フェラーリ GTB 275、1966
ジャーナリストはかつて、GTB 275 を世界で最も運転しやすい車と呼んでいました。 ここでペイジはとても仲が良い。スティーブ・マックイーン、ソフィア・ローレン、マイルス・デイビス、ロマン・ポランスキーが同じ車を所有していた.

ジミー・ペイジ - フェラーリ 400 GT、1978
400年のパリモーターショーでデビューした1976GTは、オートマチックトランスミッションを搭載した最初のマラネッロであり、イタリア人がメルセデスやベントレーのモデルとラグジュアリーセグメントで競争しようとする試みです。 そしてペイジの車は、27台の右ハンドル車のXNUMXつであるため、特に珍しいものです。

ロバート・プラント - GMC 3100、1948
彼が説明したように、彼の人生のある時点で、プラントは「自然に戻る」ために彼の農場に引退しました。 論理的には、彼は田舎の生活に実用的なものをとるべきだった. 通常の選択はランドローバー（歌手はそれを持っています）ですが、この場合、ロバートはよりロックンロールな選択をし、古典的な1948年のアメリカのピックアップトラックに頼っていました. 「彼女は素晴らしい老女です」とプラントは彼のGMCについて語った. 「しかし、時々ガソリンがパイプを通って流れ、引火する可能性があるので、注意する必要があります。」

ロバート・プラント - クライスラー インペリアル クラウン、1959 年
今日、クライスラーは FCA 帝国の最新の穴ですが、かつては有名なブランドでした。 彼の最も有名なモデルの中にはインペリアル クラウンがあり、そのコンバーチブル バージョンはわずか 555 台しか生産されませんでした。 植物は明るいピンク色で、おそらくエルビス・プレスリーの車の塗装に対する特別な好みに敬意を表して. ところで、プラントは 1974 年にロックンロールの王様に出会い、古いエルヴィスのヒット曲「ラブ ミー」を彼と一緒に歌って氷を砕くことができました。 バンドの伝記作家によると、エルヴィスとボンゾはその後、自分たちの車のコレクションについて何時間も話し合ったそうです。

ロバート・プラント - アストンマーティン DB5、1965
これは最初のジェームズボンド車であるだけでなく、ポールマッカートニー、ジョージハリソン、ミックジャガーを含む多くのロック伝説のお気に入りの車です。 プラントは、1970年代半ばに、4リットルのデュボネットロッソを購入したときに彼女を称えました。 1986年に彼はそれを100km未満で販売しました。 そして彼はおそらくそれを後悔しているでしょう、なぜなら今日その価格は数百万単位で測定されているからです。

ロバート・プラント - ジャガー XJ、1968
この車は、ツェッペリンの歴史だけでなく、著作権の歴史にもその位置を占めています。 今では忘れ去られたバンドのスピリットが、次の大ヒット曲「天国への階段」のメインリフを盗んだとしてペイジとプラントを訴えたとき、ロバートはジャガーをクラッシュさせたばかりだったので、その夜のことを覚えていなかったことを謝罪しました。 「フロントガラスの一部が頭蓋骨に突き刺さっていました」とプラントは法廷で述べ、妻は頭蓋骨骨折を負った.

ロバート プラント - ビュイック リビエラ ボートテール、1972 年
まだ理解していない場合は、Robert Plant はアメリカ車が好きです。 この場合は、有名なヨットのお尻と 7,5 リッター V8 エンジンを搭載したリビエラが本当に素晴らしい車だからです。 工場は1980年代にそれを販売しました。

ロバート・プラント - メルセデス AMG W126、1985
真のシープスキンオオカミであるこのメルセデスAMGは、最大出力5馬力の245リットルエンジンを搭載していました。 ゼッペリンが解散し、ファンが車は彼のソロアルバムと同じ品質であるが過小評価されていると冗談を言った後、プラントはそれを購入しました。

ジョン・ボーナム - シボレー・コルベット 427、1967
ドラマーの最大の弱点の 427 つはコルベットであり、この 8 は絶対的なクラシックです。350 馬力の VXNUMX エンジンと、ボンゾのドラムでの能力にほぼ近いサウンドを備えています。
彼の伝記作家は、ジョンが70年代に路上でコルベットスティングレイを見て、所有者を見つけて「飲む」ように勧めた方法を語っています。 ウイスキーを数杯飲んだ後、ボンゾは男性を説得して 18 ドル (新品の 000 倍の価格) で売り、ロサンゼルス行きの列車に積み込みました。 彼は彼女と約XNUMX週間遊んだ後、彼女が彼を悩ませ始めたとき、彼は彼女をXNUMX分のXNUMXの価格で売りました.

ジョン・ポール・ジョーンズ - ジェンセン・インターセプター、1972年
ベーシスト兼ピアニストのジョーンズは、常に自分自身をゼッペリンの「静かな」メンバーと見なし、彼の個人的な生活に過度の注意を払わないように努めてきました。 しかし、70年代に当時流行のインターセプターを所有していたことが知られています。

ピーター・グラント - ピアスアロー、モデル B ドクターズ クーペ、1929 年
職人技の巨人で悪名高い喧嘩屋であるマネージャーは、しばしば「LedZeppelinのXNUMX番目のメンバー」と呼ばれます。 音楽を始める前は、レスラー、レスラー、俳優でした。 ゼッペリンがマネーマシンに変わった後、グラントは車への情熱にふけるようになりました。 彼は、米国を旅行中にこのピアスアローモデルBを見て、それを地元で購入し、イギリスに帰国させました。

ピーター・グラント - Ferrari Dino 246 GTS、1973
マネージャーは到着後すぐに新しい車を購入しました。 ディノは、悲劇的に早く亡くなったエンツォ・フェラーリの息子にちなんで名付けられ、彼の素晴らしい運転で知られています。 しかし、身長188 cm、体重140 kgのグラントは、XNUMX年後には収まりきれず、売りました。