伝説の車 - ポルシェ カレラ GT - Auto Sportive
伝説の車 - ポルシェ カレラ GT - Auto Sportive
私は否定しません、これはの黄金時代です ハイパーカー..。 彼らは信じられないほどのパフォーマンスを持っていますが、同時に誰でもそれらに乗ることができます。 しかし、初期のXNUMXでは、すぐにクラシックになった特別な恐ろしい車がリリースされました。 今日、ハイブリッドエンジンと超高速シーケンシャルトランスミッションを搭載した車は、別の惑星に属しているようです。 のような車 ポルシェカレラGT彼の 見ます それは本当にユニークで、上質なワインのように紛れもなく熟成されています。他のスーパーカーとは異なり、テールライトには小さなLED、ハニカムエンジンカバー、そしてヘッドライトで終わるまっすぐで張り詰めた側面が点在しています。 ライブはさらに美しく、 エキゾチックなプロポーション そして、その奇妙な形のツインリアエキゾーストは、地獄のような音を立てようとしているようです。 この。
ルマンの音
Un 自然吸気V10エンジン レーシングカーから取り外してロードカーに取り付けるだけで十分です ポルシェカレラGT 特別な車。
Il 5,7リッター10気筒 それは実際には車を対象としていました LMP1 ル・マンでトップカテゴリーに入るはずだったが、ポルシェはフォルクスワーゲンと共同で（高価な）SUVプロジェクトを放棄した。 カイエンペッパー.
そこでこの心臓はカレラ GT に移植されました。 当時も今もそうですが、堅実でクリーンな車でありながら、インテリアも非常に洗練され、よく整えられていました。 直接の競合他社とは異なり、GT には次の特徴があります。 マニュアルトランスミッション、 レバーは装飾が施された芸術品です バルサ材のハンドル。 ポルシェは、当時の「遅い」ティプトロニックや競技でのみ使用されるデュアルクラッチよりもマニュアルトランスミッションの方が適していると考えました。
もちろん、トラクションは戻ってきます。 カーボンファイバー製のシャーシとボディワークにより、わずか1350kgの軽量化を実現しています。
フェラーリF50のように、 ポルシェカレラGT ロードスターとしてのみ存在します l 'ハードトップ。
2003年に生産が開始されたとき、それは12 hpV650エンジンを搭載したフェラーリエンツォの直接の競争相手でした。 ポルシェカレラGTは612馬力しかありませんでしたが、いくつかのトラックではレッズよりも速かったです。 下院によって発表された数字はまだ印象的です： 0秒で100-3,9km / h、 0秒で200-9,9km / h 最高速度は330km / hです。
ブロックするきれいな血
La ポルシェカレラGT この車は時速10キロでも運転しにくいです。
La クラッチ カーボンセラミック素材でできているPCCBはエンジンの始動を困難にし、 V10慣性はほとんどありません それは確かに役に立ちません。 このような操作はストレスになり、信号で車の電源を切ると不便になります。 シフトしてもモーターは電光石火の速さで落ちる傾向があるので、時間は重要な要素になります。 しかし、物事がうまくいき始めたとき、ペースを上げてそのタイミングを見つけたとき、 カレラGT 素敵な車になります。 推力 V10リットルで5,7リットル。 C.は612Nmです そして彼の吠え声に次ぐ。 これは、触れると甲高い鳴き声に変わる、耳障りな金属音です。 8.000 rpm グースバンプです。 それを強力に運転するには、安全性と清潔さが必要であり、限界まで押し上げるには、真に経験豊富なドライバーである必要がありますが、それでも運転するのに最適な車のXNUMXつです。 本物の伝説の車。
