軽戦車 SK-105「キュイラシエ」
軽戦車 SK-105「キュイラシエ」
運転席ハッチ前方に105台のプリズム観測装置を設置し、必要に応じて中央の12台をパッシブ潜望鏡暗視装置に置き換え、振動タワーを採用したレイアウトが特徴。 SK-3 戦車の砲塔は、フランスの FL105 砲塔をベースに改良を重ねて作成されたもので、左側に車長、右側に砲手が配置されています。 タワーは振動しているため、すべての照準器と観測装置は常に主砲と補助砲に接続されています。 戦車の乗組員は105人。 銃の自動装填の使用に関連して、ローダーはありません。 MTO の後方位置は、下部構造のレイアウト (後部の駆動輪、トラック テンション機構付きのガイド ホイール) を決定します。 SK-105の主な武装は、さまざまな種類の弾薬を発射できる1 G105ブランド（以前はCN-57-XNUMXという名称で使用されていました）のライフル付きXNUMX-mm銃です。
最大 2700 m の範囲で戦車と戦うための主な発射体は、173 kg の質量と 800 m / s の初期速度を持つ累積 (HEAT) と長い間考えられてきました。 /s) と煙 (重量 360 kg 初速度 150 m/s) シェル。 その後、フランスの会社「Giat」は、OFL 65 G18,5 と指定され、言及された累積装甲貫通力よりも大きな装甲貫通力を持つ、装甲貫通羽付き副口径発射体 (APFSDS) を開発しました。 総質量が 700 19,1 kg (コアの質量は 695 kg) で初速度が 105 m / s の発射体は、標準の 1 層 NATO ターゲットを 3 m の距離で貫通できます。 14 m の距離にある NATO モノリシック ヘビー ターゲット銃は、1,84 つのドラム型ストアからそれぞれ 1460 発ずつ自動的に装填されます。 薬莢は、砲塔後部の特別なハッチからタンクから排出され、その発射速度は毎分 1000 発に達します。 マガジンは、タンクの外で手動でリロードされます。 大砲の弾薬は 1200 発。 大砲の右側には、2 ラウンドの弾薬を搭載した 6 12 mm 同軸機関銃 MG 41 (Steyr) が取り付けられており、同じ機関銃を指揮官のキューポラに取り付けることができます。 モニタリング用 戦場 オリエンテーションと狙いを定めた射撃のために、司令官は7つのプリズムデバイスと可変倍率のペリスコープサイトを持っています-それぞれ16倍と7 5倍、視野は28°と9°です。
視界は保護スイベルカバーで閉じられています。 ガンナーは、8 つのプリズム デバイスと、85 倍の倍率と 6 ° の視野を持つ望遠鏡の照準器を使用します。 サイトには、隆起して回転した保護カバーもあります。 夜間、指揮官は倍率 7 倍、視野 29 度の赤外線ナイト サイトを使用します。 砲塔の屋根には、400 ～ 10000 m の範囲の TCV950 レーザー距離計と 30 ワットの XSW-12-U IR/白色光スポットライトが取り付けられています。 誘導ドライブは複製されています - 砲手と指揮官の両方が油圧または手動ドライブを使用して発砲できます。 戦車には武装安定装置はありません。 主砲仰角 +8°、降下 -20°。 「収納」位置では、銃は船体の上部前板に配置された振れ止めによって固定されます。 戦車の装甲は防弾ですが、一部のセクション、主に車体と砲塔の前部は、20 mm 自動砲の砲弾に耐えることができます。 船体は鋼の装甲板から溶接され、塔は鋼の溶接鋳造です。 装甲部分の厚さは、車体前頭部 40 mm、砲塔前頭部 14 mm、車体側面 20 mm、砲塔側面 8 mm、車体および砲塔屋根 10 ～ 20 mm です。 追加の予約をインストールすることにより、35 度セクターの正面投影を XNUMX mm 大砲サブキャリバー発射体 (APDS) から保護できます。 タワーの両側に XNUMX つの発煙弾発射機が設置されています。
タンクの標準装備は、乗組員（保護マスク）をWMDの損傷要因から保護するための個々の手段であると考えられています。 この戦車は起伏の多い地形でも高い機動性を発揮します。 35°までの斜面、高さ0,8mの垂直壁、幅2,4mまでの塹壕を乗り越え、急斜面を移動することができます。 タンクは6気筒ディーゼルエンジン「ステア」7FA液冷ターボチャージャーを採用し、クランクシャフト回転数235rpmで320kW(2300hp)のパワーを発揮。 最初に、6速マニュアルギアボックス、ドライブに油圧トランスミッションを備えた差動タイプの回転機構、およびシングルステージのファイナルドライブで構成されるトランスミッションが取り付けられました。 停止ディスクブレーキ、ドライフリクション。 エンジンルームには PPO システムが装備されており、自動または手動で作動します。 近代化の際、トルクコンバーターとロッキングクラッチを備えたオートマチックトランスミッションZF 6 HP 600が設置されました。 下部構造には、両側に 5 つのデュアルスロープゴム引きロードホイールと 3 つのサポート ローラーが含まれています。 サスペンションは独立トーションバー式で、第78サスペンションユニットと第XNUMXサスペンションユニットには油圧式ショックアブソーバーが使用されています。 ゴムと金属のヒンジを備えたキャタピラには、それぞれ XNUMX 個の履帯が含まれています。 雪上や氷上での走行のために、鋼製拍車を取り付けることができます。
車は浮きません。 深さ1メートルの浅瀬も渡れます。 軽戦車SK-105「キュイラッシェ」の性能特性
軽戦車 SK-105「Cuirassier」の改造
ソース：
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オーストリア軍では駆逐戦車に分類されます。 キュイラッシェとしても知られるシュタイアー SK-105 戦車は、起伏の多い地形での運用が可能な独自の対戦車兵器をオーストリア軍に提供するために設計されました。 1965 年の戦車の作業は、1970 年に Saurer-Werke 社によって開始され、Steir-Daimler-Puch 協会の一部になりました。 車体設計のベースには装甲兵員輸送車「ザウラー」が採用されました。 タンクの最初のサンプルは1967年に組み立てられ、1971つの試作サンプルが1993年に組み立てられました。 600 年の初めまでに、オーストリア軍向けに約 XNUMX 両が生産され、輸出用にアルゼンチン、ボリビア、モロッコ、チュニジアに販売されました。 タンクは伝統的なレイアウトを持っています - コントロールコンパートメントはエンジントランスミッション後部の真ん中の戦闘の前にあります。 運転席は左舷側にシフト。 その右側には、バッテリーと機械化されていない弾薬ラックがあります。
