車の電球を交換するのは簡単ですか

高品質のヘッドライトバルブは比較的長いですが、それでも寿命は限られています。電球が切れた場合、ドライバーは自分ですぐにその場で電球を交換できる必要があります。いくつかの簡単なヒントに従えば、誰でも電球を交換するのは難しくありません。

最初のステップは、電球の正確な種類を決定することです。ヘッドライトには約4種類の電球が使われています。たとえば、HB4 ランプは従来の HXNUMX とは異なります。ツインヘッドライトを使用する場合、ロービームとハイビームを分離し、異なる白熱電球を使用することが可能です。

電球を交換するときは、注意深く見る必要があります-仕様が書かれています。仕様は車両の取扱説明書にも記載されています。テールランプも同様です。彼らは通常 4 または 5 ワットのランプを使用しており、その違いは顕著です。間違ったモデルは、電気システムの故障につながる可能性があります。連絡先も異なる場合があります。

取扱説明書をよく読む必要があります。バルブの種類だけでなく、車種ごとに特徴のある交換方法も解説しています。

交換時は照明とコンセントを消すことが大切です。これにより、電気システムへの損傷を防ぐことができます。

専門家はゴーグルを使用します。ハロゲンランプは内部圧力が高くなります。ガラスが破損すると、最大 15 bar の圧力がかかると破片が飛び散ります。

変えるときも注意が必要です。欠陥のあるランプのプラグを強く引っ張ると、ランプが故障する可能性があります。強く引っ張りすぎると、ヘッドライトマウントやバルブ自体が損傷する可能性があります。

ヘッドライト電球のガラスに触れないことが特に重要です。それらは、ベースの金属リングにのみ取り付けてください。少量の体の汗でさえ、ガラスの加熱によって積極的な混合物に変換され、電球を壊したり、ヘッドライトのリフレクターを損傷したりします.

問題が単独で発生することは決してありません。これは、電球の場合、厳しい製造公差のためにそのうちの XNUMX つがすぐに燃え尽きる可能性があることを意味します。したがって、両方のランプを同時に交換することをお勧めします。

電球を交換した後は、照明システムの保守性を確認することが不可欠です。専門家は、ヘッドライトの設定をさらに確認することをアドバイスしています。

ただし、キセノンヘッドライトは専門家に任せるのが最善です。最新のシステムのガス灯は、短時間で大きな電圧を必要とします。ヘッドライトの種類によっては、30ボルトに達することがあります。したがって、専門家は、専門のサービスでのみ電球を交換することをお勧めします。

ただし、車両によっては交換に手間と時間がかかる場合があります。 ADAC の調査によると、一部の車両はシフトごとに整備が必要です。たとえば、フォルクスワーゲンゴルフ 4 のヘッドライトバルブを交換するには (エンジンによって異なります)、バンパーとグリルを含むフロントエンド全体を分解してヘッドライトを取り外す必要があります。次世代では、この問題は解決されます。したがって、中古車を購入する前に、専門家以外でも交換できるかどうかを確認することをお勧めします。

最後に大事なことを言い忘れましたが、トランクに電球のセットを入れて、道路で簡単に交換できるようにします. 故障したヘッドライトで運転すると、交通警察から罰金を科されることがあります。