レクサスLCコンバーチブル2021®
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自動車の世界で真の何でも屋になることはまれです。
一般的に言って、車は広々としているか快適です。 魅力的または空力的。 実用的またはパフォーマンス指向。 そして、車がこれらすべてのことを同時に行おうとすると問題が発生します。
レクサスLC500コンバーチブルをそのような興味深い提案にしているのは何ですか。 間違いなくスタイリッシュで設備が充実しているからです。 また、かなり大きくてかなり重いです。 これらはすべて、ボンダイの前浜に沿ってクルージングするのに最適です。
しかし、それはまた、強力なV8エンジンと、過負荷時にブレンダーのレンガのように聞こえる荒々しい排気ガスを備えています。 それはLFAスーパーカーよりも堅く、レクサスの最もスポーティーなドライブのXNUMXつを提供するのに十分強力です。
それで、LC 500は本当にそれをすべて行うことができますか？ 確認してみましょう。
| 2021レクサスLC：LC500ラグジュアリー+オーカートリム | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 5.0L |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 12.7l / 100km |
| 着陸 | 4シート |
| の価格 | $181,700 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
費用は214,000ドルで、かなりの金額になりますが、一部の高級車や高級車とは異なり、レクサスでは、現金を渡せば完了です。 より多くのお金を手放すように誘惑するオプションの魅力的なリストはありません。
そして私はそれを文字通り意味します-レクサスはLC500コンバーチブルのための「オプションリストがない」と言うことを誇りに思っているので、それはたくさんの機器が付属していると言えば十分です。
深呼吸する...
それは214,000ドルかかります-それはかなりのお金です。
21インチのデュアルトーンアロイホイール、トリプルLEDヘッドライト、キーレスエントリー、格納式ドアハンドル、雨感知ワイパーが外側にあり、内側にはデュアルゾーン気候、暖房および換気されたレザーシートがあります。 ルーフを下にした状態でネックレベルを加熱し、ステアリングホイールとスポーツペダルを加熱します。
技術面は、Apple CarPlay、Android Auto、オンボードナビゲーションを備えた10.3インチの中央画面によって制御されます。これらは両方とも、殺せないLexusタッチパッドによって制御されます。 ドライバー用の8.0番目の13インチの画面があり、すべてが印象的なXNUMXスピーカーのMarkLevinsonステレオシステムとペアになっています。
AppleCarPlayとAndroidAutoを搭載した10.3インチのセンター画面は、技術的な機能を担っています。
セキュリティ関連のものもたくさんありますが、すぐにそれについて説明します。
それだけでは不十分な場合は、限定版を購入できます。限定版は、入手可能な234,000個のピースごとに10ドルかかります。 それは青いアクセントで白い革の内部でユニークな構造的な青い色合いで来ます。 また、ブルーの中で最もブルーになるように設計されており、レクサスは、ペイントの色は15年間の研究プロジェクトの結果であると述べました。 XNUMX年半を過ごすエキサイティングな方法のように聞こえます。
21インチの500色合金ホイールがLCXNUMXに標準装備されています。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
大きくて大きなコンバーチブルが好きなら、それは人目を引くLC 500です。特に正面から見ると、アグレッシブなノーズデザインがメッシュグリルの鋭い折り目で終わります。 ボディに溶け込み、グリルを覆う縦型ライトブロックにも溶け込むヘッドライトのデザインも気に入っています。
側面図はすべて光沢のある合金と鋭いボディのしわで、最大15 km / hの速度で50秒で上下するファブリック、アルミニウム、マグネシウムのルーフ構造を格納する特大のトランクにつながります。 デザインはレクサスが「座席の後ろの信じられないほど小さいスペース」と呼ぶものに合います。
あなたが大きくて大きなコンバーチブルが好きなら魅力的なLC500
店内は居心地が良く豪華な空間で、ほとんどが革で包まれ、たくさんの技術が詰まっています。 これについては前に話しましたが、なぜレクサスがそのトラックパッドインフォテインメントテクノロジーに固執するのかはわかりませんが、LC500のキャビンが時間を過ごすのに素晴らしい場所であることは間違いありません。
ダッシュボードの革で包まれた端の下に埋め込まれているセンタースクリーンの統合が特に気に入っています。 いくつかは後付けのように見えますが、より広い設計哲学に組み込まれているように見えます。
LC500のキャビンがたむろするのに最適な場所であることは否定できません。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
本当じゃない。 しかし、あなたは何を期待しましたか？
上記のように、キャビンはライダーにとって居心地が良いと感じますが、悪い意味ではありません。 さらに、インテリアの要素があなたを迎えるために手を差し伸べているようで、あなたはキャビンに閉じ込められているような印象を残します。
インテリアは最前線のライダーにとって居心地の良い感じですが、悪い意味ではありません。
しかし、後部座席のライダーは運が悪く、座席は実際には緊急事態のためだけに予約されています。 レッグルームは窮屈で、レクサスはクーペとほぼ同じルーフラインを約束していますが、この旅は快適ではありません。
LC 500コンバーチブルは、長さ4770mm、幅1920mm、高さ1350mmで、ホイールベースは2870mmです。 149人乗りでXNUMXリッターのラゲッジスペースを確保。
各後部座席にはXNUMXつのISOFIX接続ポイントと上部ケーブルポイントがあります。
後部座席には乗客用の足元スペースがほとんどありません。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 9/10
それは強力なパワープラントであり、高級レクサスコンバーチブルですぐに見つかるとは思わないものです。
5.0リッターV8は、351kWと540Nmの出力を提供し、そのうち260kWは2000rpmであり、それでも雷神のように聞こえます。
5.0リッターV8は、351kWと540Nmの出力を発生します。
10速オートマチックトランスミッションと組み合わせて、後輪にすべての不平を送ります。レクサスアクティブコーナリングアシストと機械式リミテッドスリップデファレンシャルは、コーナリング時に混乱するのを防ぎます。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
頑丈なV8だと言ったことを覚えていますか？ 燃料使用にとって良いニュースはいつでしたか？
レクサスはあなたが複合サイクルで12.7L/100kmを得るであろうと考えます、しかしそのすべての不機嫌さに誘惑されることはそれが決して起こらないことをかなり確実にします。 CO290排出量は02g/kmに制限されています。
LC 500コンバーチブルの82リットル燃料タンクは、98オクタン燃料専用に設計されています。
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
LC 500コンバーチブルは、ひびが入りにくいナットです。
それは本当に超完璧な車になりたいと感じています、そしてそれは長くてタイトなコーナーであり、その厚い力の流れはあなたが反対側を爆破する前にコーナーをすくい取るだけであることを保証します、そのうなる排気ガスで満たされた空気右足がカーペットに向かっていることに注意してください。
しかし、よりタイトなものでは、これに対抗するいくつかの要因があります。 サスペンションは磨き上げられており、このエンジンはいつでも使用できる状態になっていますが、私にとっては、ステアリングとブレーキは経験に少し触れていないように感じ、遅いブレーキングにはあまり自信がありませんでした。 そして、最高のレクサスの魔法でさえ完全に隠すことができないXNUMXトン以上の重さがあります。
LC 500コンバーチブルは、ひびが入りにくいナットです。
誤解しないでください。驚くほど密度の高い素材でも非常に効果的です。 車とドライバーの間にギャップのようなものがあります。
それほど悪くはありません。 あなたは本当に峠を攻撃するためにプレミアムコンバーチブルを購入していますか？ おそらくありません。 そしてスムーズなコーナリングを維持し、LC 500コンバーチブルは、主に目的地に届けることができるトルクの波のおかげで、あなたの顔に笑顔を保ちます。
アクセルに足を踏み入れることは、大統領が核サッカーボールの隣に立っているとき、彼の大きなV8が常に花火を打ち上げる準備ができているときに、まさにそのように感じるはずです。
角を滑らかに保つと、LC500コンバーチブルはあなたの顔に笑顔を保ちます。
赤い霞から離れて、あなたはLC 500コンバーチブルが目的地から目的地へ自信を持って動くのを見つけるでしょう、ペースでスリルを感じることができて、そのオプションをスムーズに変えることができる10スピードのトランスミッション、そして最も快適な条件で乗ることはほとんどを取り除きます彼らがサロンに入る前でさえ、道路のでこぼこ。
キャビンはまた、XNUMXピースの屋根が上にあるときだけでなく、下にあるときも非常に巧妙に断熱されており、内部の気候と雰囲気は外界で起こっていることにほとんど影響されません。
保証と安全性の評価
基本保証
4年/100,000km
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 9/10
レクサスLC500コンバーチブルには、XNUMXつのエアバッグ、ガイドライン付きのリバースカメラ、パーキングセンサー、通常の牽引およびブレーキ補助装置が付属していますが、安全性の話にはまだまだたくさんのことがあります。
よりハイテクなものには、パーキングセンサー、AEB衝突前アシスト、レーンキーピングアシスト、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラートとアクティブクルーズ、および車が危険にさらされているときに展開するアクティブロールバーなどの特別なコンバーチブルセーフティギアが含まれますこの柔らかい屋根の下で乗客を保護し、転がります。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 8/10
レクサスの車両は100,000年間の500kmの保証が適用されますが、LC15,000コンバーチブルはXNUMXkmごとにサービスが必要です。
レクサスアンコールオーナーシッププログラムにはピックアップとドロップオフサービスが含まれていますが、より排他的なモデルの所有者のための新しいアンコールプラチナティアはさらに多くのオプションを開きます。
レクサスの車両は、100,000年間のXNUMXキロメートルの保証が適用されます。
そのXNUMXつが新しいオンデマンドサービスです。これにより、所有者は休暇や出張に行くときに別の種類の車を予約できます。 あなたが旅行しているなら、あなたの州またはオーストラリアの他の場所でローンが利用可能であり、あなたが到着したときにあなたの車がカンタスバレットであなたを待っています。
オンデマンドサービスは、所有権の最初のXNUMX年間にXNUMX回利用できます（これはEncore Platinumメンバーシップ期間でもあります）。
評決
見るのが見事で、聞くのがさらにもっとそうです、LC 500コンバーチブルは、その所有者が確実に望んでいるのと同じくらい多くの頭を引き付けることは間違いありません。 これはパフォーマンスの最後の言葉ではありませんが、それでも設備の整ったトランスポーターです。
