夏のR20に最適な車のタイヤ
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経験豊富なドライバーは、雨の中で制限速度を超えることをお勧めしません。 この警告は、特に前輪駆動の車に当てはまります。後車軸が速度でコースから外れ始めます。 これには、サイズの小さな選択も含まれる必要がありますが、正確にR20を探す場合、この状況は重要ではありません。
サイズR20の夏用タイヤは安価な商品ではないため、消費者にとってそれらを選択するのは簡単な作業ではありません。 私たちの記事で提示されているR20サマータイヤの評価は、購入者が選択を決定するのに役立ちます。
タイヤ日東NT555G2/245R35Y夏
顕著なロードトレッドパターンを備えたモデルは、運転の快適性と安全性を重視するドライバーに適しています。 ゴムはアスファルトの目地などの凹凸をやさしく通過し、強力なコードとゴムコンパウンドの組成により、ピットに高速で「飛んで」もゴムの損傷を防ぎます。
| の特性 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 1060 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 対称的、指向性 |
| 標準サイズ | 195/50R15 – 265/40R22 |
4.6つのホイールのコストは20千ルーブルです。 ゴムの利点の中には、その耐摩耗性があります（最大XNUMXシーズンの激しい運転に耐えることができます）。 また、ハイドロプレーニング耐性があるため、RXNUMXサマータイヤの評価にも含まれています。
夏用タイヤ収納
タイヤは車をコーナーに保ち、制動距離が短く、わだち掘れに敏感ではありません。 欠点の中には、適度なノイズと剛性を特定することができます。そのため、古いアスファルトの領域では、暖まるまでゴムが少しブーンという音を立てます。
タイヤZETAImpero275/40R20Wサマー
すべての速度範囲で快適さを提供するロードパターンのサマータイヤ。
| の特性 | |
| スピードインデックス | W（270 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 1180 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 非対称、指向性 |
| 標準サイズ | 245/45R20 – 305/40R22 |
このモデルの利点は次のとおりです。速度に関係なく、車をトラックに「固定」し、ハイドロプレーニングへの耐性を高めます。
タイヤロードキングF110/275R40Vサマー
方向性のあるトレッドを備えたゴムは、有名なブランドの製品に過剰な支払いをしたくない実用的なドライバーの選択です。 柔らかさ、音響の快適さ、ハイドロプレーニングへの耐性により、R20サマータイヤの評価に含まれています。
| の特性 | |
| スピードインデックス | V（240 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 1285 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 対称的、指向性 |
| 標準サイズ | 265/50R20 – 285/50R20 |
このモデルの利点には、耐摩耗性、強度、静粛性、バランスの取りやすさ（ホイールあたり20g以下）が含まれます。 不利な点は、ハイドロプレーニングとわだち掘れに対する平凡な抵抗です。
経験豊富なドライバーは、雨の中で制限速度を超えることをお勧めしません。 この警告は、特に前輪駆動の車に当てはまります。後車軸が速度でコースから外れ始めます。 これには、サイズの小さな選択も含まれる必要がありますが、正確にR20を探す場合、この状況は重要ではありません。
タイヤTracmaxF110/275R40Vサマー
これらが最高のR20サマータイヤではない場合、それらは理想に非常に近いです。 高速用に設計されたロードタイヤで、耐摩耗性、耐久性、運転時の音響快適性が特徴です。 かなりアグレッシブなドライビングスタイルに適しています。
| の特性 | |
| スピードインデックス | V（240 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 1400 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 方向性、対称 |
| 標準サイズ | 265/50R20 – 305/35R24 |
費用は7.5千ルーブルです。 利点には、耐摩耗性、信頼性、高速でピットに「飛ぶ」ことに対する耐性が含まれます。 未舗装の道路で自信を持って「列を作る」。 コーナーに「スタミナ」と「フック」の為替レートを表示。 サイズにもかかわらず、バランスは優れています-ステアリングホイールは落ち着いていて、スピードで「ぶら下がる」ことはありません。
夏用タイヤ
欠点の中には、時速100kmまでの速度で中程度のランブルがあります。 後者は、高い耐摩耗性と耐久性に直接関係しています。ゴムコンパウンドは非常に硬いですが、時速100 kmを超える速度ではホイールが熱くなり、その結果、外来ノイズがなくなります。
タイヤインペリアルエコスポーツ2/245R45Y夏
ロードトレッドパターンのタイヤ。 多くのバイヤーは、その耐摩耗性に感銘を受けています。 耐久性と組み合わせた予算は、さまざまな品質のロシアの道路に最適です。そのため、季節ごとに「靴」を購入したくない車の所有者にとっては、R20サマータイヤとして最適です。
| の特性 | |
| スピードインデックス | W（270 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 650 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| 標準サイズ | 245 / 35R20 |
タイヤの利点には、音響の快適さ、アスファルトの接合部の通過の柔らかさ、ハイドロプレーニングへの耐性、濡れた路面でも短い制動距離が含まれます。
唯一の欠点があります-弱い側壁です。 ピットへの高速「飛行」や縁石の近くの駐車は控えてください。
タイヤロタラF110/275R55Vサマー
「中間」タイプのトレッドパターンのタイヤ-アスファルト道路と未舗装の田舎道の両方に適しており、濡れた緑の草や濡れた土壌に自信を持って対処できます。そのため、SUVのR20サマータイヤ定格はどこでも見つかりません。このモデルは表示されません。 耐摩耗性が異なり、ハイドロプレーニングに対する優れた耐性があります。
| の特性 | |
| スピードインデックス | W（270 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 1400 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」）
| - |
| トレッド | 方向性、対称 |
| 標準サイズ | 275/40R20 – 305/35R24 |
ゴムの利点には、さまざまなタイプの表面での良好な浮力、速度での方向安定性、ハイドロプレーニングへの耐性などがあります。
短所-速度での適度なノイズ（この短所は、遮音性の低い車の所有者によって区別されます）、およびモデルの希少性-ほとんどの店舗で注文のみで入手できます。
タイヤブリヂストンポテンザS007/245R35Yサマー
世界的に有名な日本のメーカーの製品で、定期的にテストで高い結果を示しています。 これらはおそらく最も静かなR20サマータイヤであり、コストはそれらのパフォーマンスによって相殺されます。
| の特性 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 950 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | + |
| トレッド | 非対称、指向性 |
| 標準サイズ | 255/35R20 – 315/35R20 |
このモデルの購入者は、すべての速度での完璧な方向安定性、ハイドロプレーニング抵抗、コーナリンググリップが好きです。
不利な点は、ゴムの希少性（店ではめったに見られない）とそのコストです。
タイヤGOODYEARイーグルF1スーパースポーツ255/40R20Yサマー
有名メーカーのタイヤ。 夏にサイズ235R55で人気があります。 この記事で紹介するタイヤの定格は、性能の点で明確に第一位に置くことができますが、ゴムのコストのため、これには問題があります。 メーカー自身が主張するように、それは「プレミアムスポーツカー」を対象としているので、その価格に驚かないでください。
| の特性 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 875 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 非対称、指向性 |
| 標準サイズ | 205/40ZR18 – 285/30ZR21 |
費用は18個あたりXNUMX以上です。 キャビンは静かで、ゴムはハイドロプレーニングや横滑りに強く、速度に関係なく車を完全に軌道に乗せます。 XNUMXつの欠点があります-そのコストと急速な摩耗、それはユーザーがレビューで強く不平を言います。 目立たない品種を使用し、アグレッシブな乗り心地を好むため、ドライバーはXNUMX年に最大XNUMXセットを「粉砕」することができます。
タイヤVitourFormulaZ 245/35R20Wサマー
高速を好み、快適さを犠牲にしたくない人のための快適なタイヤ。 混合物の特別な組成により、メーカーは周囲温度に関係なく、車を軌道上にしっかりと保持するタイヤを製造することができました。 サマータイヤR20の評価では、価格と性能の点で少なくともXNUMX位になっています。
| の特性 | |
| スピードインデックス | W（270 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 1030 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| 標準サイズ | 195/55R16 – 275/40R20 |
コストはホイールあたり4.5千以上です。 購入者は、ゴムが純粋に道路であり、田舎道の泥だらけの土と湿った緑の草の上では、ほとんど無力であることを理解する必要があります。
サマータイヤの選び方
そのような状況から弱く表現されたサイドフックの存在はあまり役に立ちません。 利点-トラックの安定性と「フック」、低ノイズ、ジョイントのソフト通過、および適度なコスト。 不利な点は、積極的な運転スタイルでの急速な摩耗を含みます。
タイヤピレリPゼロニュー（スポーツ）285/35R20Yサマー
ピレリのモデルがレビューを完了します。 この場合もメーカーは失望しませんでした。 タイヤは、路面に関係なく、柔らかさ、ポットホールやアスファルトジョイントの快適な通過、方向安定性が特徴です。
| の特性 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量 | 1215 |
| ランフラットテクノロジー（「ゼロプレッシャー」） | - |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| 標準サイズ | 255/50R19 – 325/35R23 |
利点-表面品質の異なる道路でのハンドリングと乗り心地のバランスの取れたバランス。 タイヤは、わだち掘れ、ハイドロプレーニングに耐性があり、ピットへの落下に耐えます。 ラバーは、郊外の未舗装の田舎道に自信を持って現れます。 欠点にはコストが含まれます。
