45人に最適な中古車：SUV、ミニバン - 価格は最大XNUMXです。 ズロティ（写真）

時々 XNUMX 台の車で XNUMX 人を輸送する場合、燃料を大量に消費する大型バスに投資すべきではありません。 追加の座席列を備えた車が市場に登場することが増えています。

現在、2 人乗り車はほとんどの主要メーカーから市場に提供されています。 原則は通常同じです。荷室に 3 つの折りたたみシートを隠した古典的な 8+10 座席配置です。 このような車のトランクは毎日物品の輸送に使用されますが、必要に応じて806人またはXNUMX人の乗客が座ることができます。 モデルに応じて、シートは完全に分解することも、素早く折りたたむこともできます。 XNUMX人乗りの車は約XNUMX〜XNUMX万ズロチで購入できます。 ズロティこの価格帯で最も人気があるのは、フィアット ユリスやプジョー XNUMX を筆頭とするフランス車とイタリア車、そしてドイツとスペインの XNUMX 社であるフォード ギャラクシー、セアト アルハンブラ、フォルクスワーゲン シャランです。 多くのドライバーもルノー セニックを選択しています。

– PLN が約 15 であるため、Scenica II 世代を選択するのが最適です。 この選択は、低価格で比較的若いヴィンテージに支えられています。 1,9 dCi ユニットよりもはるかに優れた 1.5 dCi ガソリンおよびディーゼル エンジンをお勧めします」と、ランカットのフィズマン ディーラーのオーナー、マレク シュムクは言います。 優れた価格、品質、ヴィンテージの比率も、Opel Zafira II の利点です。 ただし、そのような車の場合、20万台以上を準備する必要があります。 PLNなので、ステートメントの30番目の価格帯に入れます。 Marek Shmuk 氏によると、Toyota Avensis Verso と Corolla Verso の次に、これは XNUMX 人までのグループでの最良の選択です。 ズウォティ。

40 PLNを超えると、日産キャシュカイ+2バージョンが検討の価値があります。 エンジンの範囲では、快適なXNUMXリットルのターボディーゼルに加えて、ガソリンユニットが推奨されます。 – いずれにせよ、ブランドに関係なく、ガソリン車はますます売れ行きが良くなっています。 わずかに多くの燃料を消費しますが、運用の全体的なコストは低くなります。 オイルとフィルターを交換する方が安価であり、質量フライホイール、ディーゼル粒子フィルター、または低品質の燃料に敏感な噴射に問題はありません、とマレク・シュムクは言います. 中古車市場を分析するとき、私たちの意見では、XNUMX 人乗り車の最も興味深いオファーを選択しました。

15ズウォティまでの車

ルノー グラン セニック II

2003 人乗りバージョンはグランド バリアントとして 2004 年から市場で入手可能でしたが、この車は 4259 年にショールームに登場し、4493 年間生産されました。 その利点は、モダンなデザインと時代を超越したシルエットです。 トラブルフリーの例には腐食の問題はありません。 クラシックバージョンでは、車の長さは23 mm、XNUMX人乗りバージョンではXNUMX mmです。 わずか XNUMX cm を超える違いでは、最後列の座席の乗客に格別な快適性が保証されるわけではありません。 子供たちは簡単に入れることができますが、大人が入れるスペースはほとんどありません。

エンジン？ ガソリンバージョン 1,4 98 馬力、1,6 115 馬力、2,0 136 馬力。 そして2,0ターボ163馬力。 ターボディーゼルは、バージョン 1.5、85、および 101 馬力では 105 dCi、1,9、110、および 120 馬力では 130 dCi です。 2,0 dCi 150 馬力。 ガソリン範囲では、絶対最小値は 1,6 115 馬力であり、合理的な選択は 2,0 136 馬力です。 ディーゼルエンジンの中で、日本の日産の専門家がルノーのエンジニアと協力して開発した2,0ユニットが最も耐久性があると考えられています。 エンジン 1,5 と 1,9 はより危険で、主に機器、ターボチャージャー、噴射システムの故障が心配されます。 ただし、そのうちの 1.9 つを選択する場合は、130 dCi 2004 hp に賭けるべきです。これは最も改造されたユニットであるためです。 Scenic の最大の利点は、比較的若い個体の割に手頃な価格であることです。 14 年式の車は約 15 ～ XNUMX ズロチで購入できます。 ズロティ

クライスラーボイジャー

この車のレビューはあまり良くなく、一般的には緊急用の車と考えられていますが、利点もあります。 これは主に低価格の購入価格です。 1999年から2000年の車は約8〜9で購入できます。 PLN、そして15 PLNで、運が良ければ、2001年から市場に出ている、設備の整ったXNUMX人乗りの多機能バージョンを見つけることができます。

ボイジャーの利点は、まず第一に、非常に広くて快適な車内です。 欠陥？ CRD ディーゼル エンジンには、主に噴射システムに関連したさまざまな種類の欠点があります。 したがって、ガソリンユニットの方が推奨されます。 そしてここでは、エンジン2,4 147または152馬力、3,3 V6 174馬力から選択できます。 前輪駆動または 4×4 および 3,8 V6 で 218 馬力。 3,5 つのドライブ バージョンも用意されています。 燃料に対する需要が大きいため、平均的なコワルスキーの場合、いずれも LPG への転換が必要になります。 4,5つのシリンダーの推奨設置と優れたクラスシステムにより、XNUMX〜XNUMX千の費用がかかることもあります。 ズロティ

フォードギャラクシー

ミニバンモデルとみなされているフォルクスワーゲンシャランの安価な代替品です。 Galaxy I 世代は 1995 年から 2005 年に生産されました。 2000年の生産中に、ボディの前後部分とキャビンの再設計からなる大規模なフェイスリフトが行われました。 中古本の価格は約5千から始まります。 PLN、および 15 PLN で、XNUMX つのエンジン オプションから選択できるフェイスリフト バージョンを見つけることができます。

ガソリンユニット 2,0 116 hp、2,3 145 hp そして2,8 V6 204馬力。 1,9 馬力、115 馬力、および 130 馬力のフォルクスワーゲン 150 TDI ディーゼル。 耐久性に優れていると評判です。 2,0 ガソリン エンジンはこの車にとってはかなり弱いですが、2,8 V6 は燃料を十分に消費します。 最良の選択は 2,3 で、適切なガス設備と組み合わせると効果的です。 残念なことに、フォードギャラクシーには腐食の問題があったため、メカニックだけでなくボディの定期検査を受けている車を探すのが最善です。

フィアットユリシーズ

この車の第 2002 世代は 2011 年から 5 年まで生産され、この価格帯で最も興味深い製品の 8 つです。 この車は広々とした快適なインテリアを備えており、2,0人から109人まで乗車できるバージョンが用意されています。 事故のない車両では腐食の問題が発生することはほとんどありません。 利用可能なディーゼルエンジン: 2,2 JTD 128 hp。 2,0 JTD 136 hp、およびガソリンエンジン 3,0 6 hp。 そして204 V324 2948馬力。 ラゲッジコンパートメントの容積は、レイアウトと座席数に応じて XNUMX ～ XNUMX リットルの範囲です。

モダンなデザインがこのモデルの強みです。 珍しいソリューションは主にコックピットで見られます。 時計は運転席と助手席の間の中央に配置され、短いギアノブがセンターコンソールから直接伸びています。 機能的な解決策は、ボディの両側にあるスライドドアです。 メンテナンスが行き届いた機能的なコピーをフェイスリフトバージョンで購入するには、11 から支払う必要があります。 ズロティスアップ。 その双子はプジョー 807 とシトロエン C8 で、同様の価格で購入できます。

トヨタ アベンシス ヴァーソ

あまり人気のなかったピクニックモデルの後継車です。 2001 年から 2006 年まで販売されました。 この車の生産の基礎となったのはアベンシス II プラットフォームです。 しかし、車はより大きく、より広々としたボディと増加されたホイールベースを受け取りました。 長寿命ガソリンエンジン 2,0 150 馬力。 そして優れたターボディーゼル2,0 D4D 115馬力。 さらに強力な2,4ガソリンバージョンも販売されていますが、そのような車を見つけるのは非常に困難です。

2001 ～ 2002 年のコピーの価格は約 13 ～ 14 から始まります。 ズロティスタイルの点ではフィアット ユリスほどエキサイティングではありませんが、耐久性の点では同様の価格で入手可能なほとんどの車より長持ちします。

30ズウォティまでの車

トヨタ カローラ ヴァーソⅡ

これはヨーロッパ市場で非常に成功した車です。 2004 年から 2009 年にトルコで生産された第 1,6 世代は、主に信頼性の高いエンジンで知られる車です。 ガソリンエンジン 110 1,8 hp 129 2,0 馬力、ディーゼル 116 2,2 馬力。 バージョン 136 および 177 馬力の 1,8。 最も推奨されるのは、可変バルブ タイミング システムと XNUMX リッター ターボディーゼルを備えたダイナミックで経済的な XNUMX です。

より強力なディーゼルユニットはより危険です。 車の長さはわずか 4370 mm なので、19 つの追加座席で平均以上の快適性を期待する理由はありません。 車は都市部での操作性が向上し、燃料消費量も削減されます。 このモデルには腐食の問題は当てはまらず、デザインと仕上がりは良好なレベルにあります。 EuroNCAP衝突テストで20つ星を獲得した安全性の高さが特長です。 中古本の価格は約XNUMX〜XNUMXから始まります。 ズロティ

フォルクスワーゲントゥラン

この車の初代は 2003 年にデビューしました。 2006 年に大規模なフェイスリフトが行われ、大きな変更を加えることなく 2012 年まで生産されました。 この車はゴルフ V プラットフォームに基づいて構築されているため、ミニバンほどのスペースはありません。 標準では XNUMX つの座席が備わっていますが、必要に応じて追加の XNUMX つの座席を荷物室に折りたたむことができます。

VW Touran は耐腐食性の亜鉛メッキボディと優れたエンジンを備えています。 ガソリン エンジン 1,4 TSI 140 および 170 KM (これらのユニットは、設計が複雑で耐障害性が高いため推奨されません)、1,6 MPI 102 M、1,6 FSI 155 KM、および 2,0 FSI 150 KM。 それほど一般的ではありませんが、市場では CNG 天然ガスで動作する EcoFuel 1,4 および 2,0 ユニットも見つかります。 ディーゼル - 1,9 TDI (90 および 105 馬力) および 2,0 TDI (140 および 170 馬力)。 緊急ユニット 2.0 TDI 140 馬力ポンプインジェクターの場合は避けた方がよいでしょう。 ガソリン エンジンの場合、LPG システムに関する重要な情報が得られます。 MPI エンジンでのみ正しく動作します。 直接燃料噴射を備えた他のユニット用の設備は市場に登場したばかりですが、非常に高価であり、まだ十分に開発されていません。 フェイスリフト前のVWトゥーランの価格は約18,5〜20です。 ズロティ2006 年以降に生産された若い車 - 少なくとも 27 台。 ズロティ

ルノー スペース IV

2002 年以降に製造されたバージョンは現在流通市場で非常に人気があります。 魅力的な価格のため、ドライバーは生産開始当初の車や、2006 年にわずかに近代化されたフェイスリフトバージョンの最初のユニットを選ぶことがほとんどです。 市場の他のミニバンと比較して、エスパスは主にその宇宙時代のデザインで際立っています。 スイッチ、ノブ、収納コンパートメントはまさに期待どおりの場所にあります。 超音速航空機のコックピットは、一見するとプラスチックでできた大きな空間のように見え、その上には中央に大きなディスプレイがあるだけです。 車の仕上がりはまずまずですが、所有者は、走行距離が少ない車であっても、亀裂の取り付けが不十分で、プラスチックが曲がっているとよく苦情を言います。 床から天井までルノー エスパスを詰め込んだ電子機器が故障することは比較的よくあります。 これにより、たとえば、リモコンを使用せずにドアを開けることができます (ハンズフリー システムを備えた車両の場合)。 アキレス腱はエンジンを始動し、ドアを開けるためのコードカードです。 故障の最初の症状は、ロックの解除やエンジンの始動に関する定期的な問題です。 時間の経過とともに強度が増し、車両を完全に始動できなくなります。 その理由は、カードの要素が壊れやすく、使用するとメインボードから剥がれてしまうためです。 道が崩れることもよくあります。 ASO での新しいカードの購入費用は最大 1000 ズウォティです。 幸いなことに、修理できる電子サービスが増えており、そのようなサービスの費用は通常 100 ～ 150 ズウォティを超えることはありません。

Espace エンジンのラインナップは主に dCi ディーゼルです。 1,9、2,0、2,2、3,0 のエンジンには、117 ～ 180 馬力の 1,9 種類の出力オプションがあります。 パフォーマンスが低く信頼性が低いため、ユーザーは 117 2,0 馬力ユニットをお勧めしません。 最も人気のあるバージョンは、130、150、および 175 馬力バージョンの 2,2 dCi です。 130 または 150 馬力の 450 dCi。 これらのユニットは評判が良いですが、欠点もあります。 コントローラーには問題があり、比較的頻繁に燃料インジェクターの修理または交換が必要になります。 再生コストは 550 ユニットあたり約 100 ～ 120 ズロチです。 新品に交換すると2,0倍の費用がかかります。 ドライバーはまた、135万〜140万回使用すると交換または再生が必要になる弱いターボチャージャーについても苦情を述べています。 km。 より安全な選択肢は、ガソリンエンジンを搭載したエスパスです。 2,0 馬力または 170 馬力の自然吸気 245 ユニットが 3,5 つあり、選択できます。 スリルを求める人には、6 馬力の 24 ターボ エンジンがあります。 15 V6 18V は 19 馬力のパワーを発揮します。 ただし、最後の 80 つのエンジンは電力を大量に消費します。 100リッター車は都市部では2003あたり最大13リットルを燃焼し、V30ユニットは2006〜2007リットルを必要とします。 最も一般的な故障は点火コイルに関連しています。 幸いなことに、市場にはそれぞれ約 XNUMX ～ XNUMX ズウォティで購入できる代替品がたくさんあります。 ルノー エスパスのサスペンションは非常に快適ですが、ポーランドの道路での過酷な運転には耐えられません。 ほとんどの場合、ゴムブッシュ、ピン、スタビライザーストラットが外れます。 しかし、ここでもスペアパーツの価格は適度に安いです。 無事故車では腐食の心配はありません。 XNUMX 年式の車は約 XNUMX 円で購入できます。 XNUMX年からXNUMX年の車にはズロチと約XNUMX万PLNで十分です。

オペル ザフィーラ II

オペル安定のコンパクトバンは、そのセグメントで最も人気のあるモデルの 2005 つです。 この車は 2010 年から 2008 年に製造されました。 グリヴィツェの工場にて。 ザフィーラは XNUMX 年に微妙なフェイスリフトを受け、主にフロントライトとリアライトの外観の変更が行われました。 この車は製造開始以来、噴射システム (ディーゼル) や腐食に問題があったものの、その仕上がりと耐久性に関しては高い評価を得ています。

ガソリンエンジンの範囲: 1,6 105 馬力、1,8 140 馬力、2,2 150 馬力。 2,0 馬力バージョンと 200 馬力バージョンの 240 ターボ。 フィアットと共同開発された 1,7 馬力または 110 馬力の 125 CDTI ディーゼルと、1,9 馬力または 120 馬力の 150 CDTI ディーゼルが推奨されます。 このオファーには、圧縮天然ガス (CNG) を燃料とする車両も含まれます。 これらは、1,6 馬力の出力を持つ自然吸気バージョンの 95 エンジンをベースとしています。 そして150馬力を発生するターボチャージャーバージョン。 座席数と座席配置に応じて、荷物室の容積は 140 リットルから 1820 リットルまで変化します。 良好な状態の中古本の価格は 23 からです。 ズロティ30PLNは、2010年以降車を購入できる金額です。

セアトアルハンブラ

初代は1996年から2010年まで生産されました。 フォード ギャラクシーとフォルクスワーゲン シャランの双子のモデルと同様に、2000 年にフェイスリフトが実施されました。 車はより表情豊かな形状、変更されたキャビン、アップグレードされたエンジンを受けました。 ドライバーや整備士のレビューによると、定期的なオイル交換やメンテナンスを行うことで、トラブルなく長く走行できる耐久性の高いモデルだという。 さらに、優れた耐腐食性と非常に広い室内空間を誇ります。 利用可能なガソリンエンジン: 1,8 20V 150 hp。 ターボチャージャー付き、2,0 115 馬力自然吸気、2,8 VR6 24V、204 hp。

1,9 TDI ディーゼル (90、110、115、130、150 馬力バージョン)。 そして2,0 TDI 140馬力。 1,8リッターバージョンは最悪の評価を受け、特に生産の初期段階でシリンダーヘッドと噴射システムに問題があった。 最も興味深いガソリン エンジンは 11 ターボで、ダイナミックで比較的経済的です。 総合燃料消費量は 13 リットルあたり約 2008 リットルで、車のサイズとしては良好な結果です。 ポリリフトバージョンの中古アルハンブラは約 2010 で購入できます。 ズロチ、28年から30年のコピーは約XNUMX万XNUMX千からXNUMX万部です。 ズロティ

シトロエングランドC4ピカソ

2006 ～ 2013 年モデルは、このセグメントで最も美しいモデルの 208 つです。 流線型のボディに加えて、モダンなキャビンと非常に豊富な装備を備えています。 ラゲッジコンパートメントは、670列シートを折りたたんだ状態で966リットル、973人乗りバージョンでは最大853リットルの荷物を収納できます。 座席から天井までの 1,6 列目と 140 列目のスペースの高さがそれぞれ 156 mm と 1,6 mm である場合、最後列では 120 mm となり、最も快適ではない場所になります。 ガソリン エンジンは、ターボチャージャー付き 1,8 THP (125 ～ 2,0 馬力) および自然吸気 140 VTi 1,6 馬力、109 112 馬力によって表されます。 および 2,0 136 馬力ディーゼル範囲では、シトロエンは 150 馬力または 163 馬力の 4 HDI を提供します。 2006、24、30 馬力バージョンの 2009 HDI。 両方のユニットの最も弱いバージョンは、微粒子フィルターなしで製造されます。 Grand CXNUMX Picasso は決して安い車ではなく、XNUMX 年のモデルの価格は少なくとも XNUMX です。 ズロティXNUMX万で。 PLN、XNUMX 年以降の車を購入できます。

45ズウォティまでの車

フォード S-MAX

モンデオとギャラクシーの快適な組み合わせです。 モンデオ S-Max は主に床スラブとキャビンに基づいていますが、ギャラクシーのインテリアはわずかに大きくなっています。 この車は 2006 年から生産されており、その 2010 年後には欧州カー オブ ザ イヤーのタイトルを獲得しました。 XNUMX 年に、S-Max はフェイスリフトを受け、ヘッドライトを交換し、バンパーのスタイルを変更し、これらすべてにクローム要素を追加しました。

ボンネットの下では、2,0 145 馬力および 2,3 161 馬力のガソリン ユニットが動作できます。 そして2,5 220馬力。 ディーゼル - PSA と共同開発した Ford 1,8 TDCi (100 または 125 hp) または 2,0 TDCi (130、140、および 163 hp) および 2,2 TDCi 175 hp。 ガソリンとディーゼルの両方の 35 リッター エンジンは特に注意が必要です。 ディーゼルユニットは低品質の燃料では動作せず、通常は修理に費用がかかります。 残念ながら、S-Max にも腐食の問題があります。 状態の良い中古車の価格は PLN 45 ～ 2009 からで、XNUMX 千 PLN で XNUMX PLN から購入できます。

日産 キャシュカイ+2

キャシュカイの2006ドア版は2年から発売されているが、+22モデルはその1,6年後にデビューした。 全長が 117 cm 長くなり、後部セクションの位置がわずかに異なり、追加の 2,0 つの座席を収容できます。 ガソリンエンジン 141 1,5 馬力。 そして110 1,6馬力。 dCi ディーゼルは 130 種類あります。 最も弱い - 2,0リッターエンジンは150馬力、4〜4馬力、130〜550馬力を発生します。 この車には、前輪駆動または全輪駆動のバージョンが用意されています。 ラゲッジコンパートメントには、1520 つのシートを折りたたんだ状態で 2 リットルの荷物を収納できます。 2008 人乗りの場合、その容量は XNUMX リットルに増加し、シートを折りたたむと XNUMX リットルに達します。最も古いキャシュカイ + XNUMX モデルは XNUMX 年に生産され、最低価格は XNUMX ズウォティです。 ズロティ

ボルボXC90

2002年から生産されている大人気のSUV。 60 人乗りバージョンが標準ですが、7 つの追加座席を備えたバージョンも市販されています。 この車はそれほど大きくなく、C240などでも使用されていた床スラブの上に作られていました。 1837シートを折りたたむと荷室容量はXNUMXリットル強となり、XNUMX列目とXNUMX列目のシートをすべて折りたたむとXNUMXリットルまで拡大できる。

利用可能なガソリンエンジン: 2,5 210 hp、2,9 272 hp、3,2 238 hp。 そして4,4 315馬力。 2,4 ディーゼルには、163 馬力から 200 馬力までの出力を持ついくつかのバージョンが用意されていました。 このモデルの最大の利点は、機械的および仕上げ材料の両方の点での高い強度です。 XC90の価格は約28万45円から。 生産開始以降のバージョンの PLN。 2005 年の保存状態の良いコピーなら XNUMX ズロチで十分です。

シボレーキャプティバ

2006 年から 2010 年にかけて生産されたこの車の第一世代は、市場で最も安価であると同時に、より成功した SUV の 4635 つです。 全長 465 mm のボディには 930 ～ XNUMX リットルのラゲッジスペースが備わっていますが、追加の XNUMX つのシートを折りたたむことで荷物スペースが縮小されます。 前輪駆動が標準ですが、上位バージョンには全輪駆動が搭載されています。

ガソリンエンジン 2,4 141 hp そして3,2 230馬力。 ディーゼル範囲では、127 馬力または 150 馬力の 2006 リッター エンジンの 28 つのバージョンから選択できます。 Captiva は完璧に作られておらず、プラスチックの一部が少し粗く、走行距離が増えるとパチパチ音が聞こえることがあります。 オンライン フォーラムでは、サスペンションやエンジンの耐久性に関する多くのレビューを読むことができ、ドライバーは XNUMX 速ギアボックスについても不満を述べています。 しかし、その欠点が手頃な価格の車によって補われていることは、ほとんどの人が認めている。 XNUMX 年の Captiva は約 XNUMX 円で購入できます。 PLN、このセグメントでは非常に優れたオファーです。

三菱アウトランダー XNUMX

この車は 2005 年から市場に投入されています。 ガソリンエンジンのバージョンは2,0 147km、2,4 170km、3,0 220kmです。 ディーゼル エンジンも 140 種類あり、最も弱いのは 2,2 馬力の容量を持つ 156 リッター ユニットで、177 エンジンは 5 馬力と 7 馬力のバージョンがあります。 バージョン (220 ～ 1691 席) と座席配置に応じて、ラゲッジ コンパートメントには 38 ～ 39 リットルの荷物を収納できます。 アウトランダーにはオプションの全輪駆動という利点があり、これは三菱にとって非常に優れた設計です。 インテリアデザインは最高品質とは言えず、少し悪いです。 中古本の価格は約XNUMX〜XNUMX千から始まります。 ズロティ

フォルクスワーゲンコイ

ポーランド市場で最も人気のあるミニバンの 2 つ。 3-2-1,8 配列の座席により、大人 150 名と子供 2,0 名が快適に乗車できます。 利用可能なエンジン: ガソリン 115 ターボ 2,8 馬力、6 204 馬力。 そして1,9 VR90 115馬力。 ディーゼルには、130、150、2,0、140 馬力の 2004 TDI バージョンがあります。 そして255 TDI 2610馬力。 (お勧めしません)。 それらはすべてターボチャージャー付きです。 シャラン、ギャラクシー、アルハンブラの 30 つのうち、フォルクスワーゲンが最も高価であり、最高の価値提案と考えられています。 2008 年以降に販売されたバージョンは、車が 2009 回目のフェイスリフトを受けたため、特に注目に値します。 これに続いて、特にクロームの金具を備えたよりモダンなテールライトがグリルの周囲とドアに配置されました。 この車のトランク容量は38〜39リットルで、XNUMX回目のフェイスリフト後のバージョンの価格は少なくともXNUMX万です。 PLNですが、XNUMX年からXNUMX年のコピーにはXNUMX〜XNUMX千の費用がかかります。 ズロティ