マラウグティ ファントム F-12

私たちは甘やかされてしまいました。 エンジンが水冷でなければ、コストは高くなりますが、もう気にする必要はありません。 しかし、ロッドには常に両端があります。 英語で学んだ経験のある人たちは、「エンジン内の要素が増えるほど、何か問題が発生する可能性が高くなります。」と言います。 あるいはそのようなものです。

春にフォガティのスーパーバイクが着用した色でより目立つF-12スクーターも見ましたが、短い集まりのために黒い色合いがありました. そうです、色は好みの問題であり、形も同様です。 これはかわいくて、安っぽさは目立ちません。唯一の注意点は、スクーターのシートの後ろにハンドルがないため、ガレージに入れやすいということです。 心配です。

F-12 はクラシックなスクーターで、快適な乗り心地には十分な広さですが、183 人用には設計されていません。 指示によると、総重量 (ドライバーとスクーター) は XNUMX kg を超えてはなりません。

安価なものの中には装備がほとんどありません。ヘルメット用の凹みとロック可能な燃料およびオイルタンクを備えたロック可能なシート、ラゲッジコンパートメントの前部のフック、スクーターを固定するためのスチール製のフック、インストルメントパネルで構成されています。 XNUMXつの丸い「時計」、調整可能なリアスプリングプリロードショックアブソーバー、くちばしにあるXNUMXつのレンズヘッドライト。 。 それは魅力的です。

スクーターは嫌な寒さの中でも完璧に点火し、スムーズに走り、スムーズに引っ張ります。 空気によって冷却されているという事実は、リュブリャナの急な坂道でも気づかれず、私たちのスクーターはスムーズに走行することができました。 サスペンションとブレーキは、確立された製品で慣れている範囲内で正しく機能します。

最初の数キロの印象は良いです。 エージェントの仕事についても同じように考えています。 20 の販売およびサービス パートナーを持つネットワークを十分に拡大しています。

すでにスクーターの使用に関する小冊子に掲載されているマラグーティ氏は、ハイフロントガラス、荷物ケース、警報器、スクーター用カバーなどの装備品の追加提案を提示した。 。 要するに、すべての願いを叶えることができるのです。

代表および販売： TrgoAvto dd、Pristaniška 43 / a、(05/663 60 00)、kp。

技術情報

エンジン： 1 シリンダー - 2 ストローク - 空冷式、風車 - Dell'Orto 12 キャブレター - ボアとストローク 40 × 39 mm - 排気量 2 cm49 - 無段変速オートマチック トランスミッション、V ベルト ドライブ、ステアリング ホイールと並んでギア アセンブリ- 電気とフットスターター。

タイヤ： フロント 120 / 70-12 - リア 130 / 70-12

ブレーキ： フロント 1 × コイル f 120 mm - リア ドラム f 110 mm

卸売リンゴ： 長さ 1780 mm - ホイールベース 1240 mm - 燃料タンク/リザーブ 8/5 l - 重量 (液体なし、工場) 3 kg

Mitya Gustinchich

• 技術情報

  エンジン： 1 シリンダー – 2 ストローク – 風車空冷 – Dell'Orto 12 キャブレター – 40 x 39,2mm ボアとストローク – 49,2cc 排気量 – CVT、V ベルト ドライブ、ホイールの隣のピニオン アセンブリ – 電気およびフット スターター.

  ブレーキ： フロント 1 × コイル f 120 mm - リア ドラム f 110 mm

  重さ 長さ 1780 mm - ホイールベース 1240 mm - 燃料タンク/リザーブ 8,5 / 3 l - 重量 (液体なし、工場出荷時) 84 kg