タイヤのマーキング。 彼らは何を報告し、それらをどのように読み、どこでそれらを探すのか？
適切な車のタイヤを選択することは、安全性と快適な運転にとって非常に重要です。 各タイヤはメーカーによって多くのマーキングで説明されています。 間違いを犯さず正しい選択をする方法については、ガイドをご覧ください。
SIZE
タイヤを選択するための最も重要なパラメータおよび主な基準はそのサイズです。 サイドウォールには、205/55R16 などの形式で表示されます。 最初の数字はミリメートル単位で表されるタイヤの幅を示し、112,75 番目の数字はタイヤの幅に対するタイヤの高さのパーセンテージであるプロファイルです。 計算を行ったところ、この例のタイヤでは XNUMX mm であることがわかりました。 XNUMX 番目のパラメータは、タイヤが取り付けられているリムの直径です。 タイヤサイズに関する自動車メーカーの推奨事項に従わないと、たとえば、幅が広すぎるタイヤを使用するとホイールアーチに摩擦が生じる可能性があります。
シーズン
タイヤは基本的に 3 シーズンに分けられます。 冬用タイヤ、オールシーズン用タイヤ、夏用タイヤを区別します。 冬用タイヤは、3PMSF または M+S のマーキングによって認識されます。 2012 つ目は、英語の頭字語 Three Peak Mountain Snowflake の拡張です。 雪の結晶を伴う三重の山頂のシンボルとして表示されます。 これは、EU および国連の指令に準拠する唯一の冬用タイヤ マーキングです。 このシンボルは XNUMX 年に導入されました。 メーカーが製品に装着するには、タイヤが雪上での安全な挙動を確認する一連のテストに合格する必要があります。 マッドタイヤやウィンタータイヤに見られる M+S シンボルは、英語の Mud and Snow の略語です。 注意！ これは、このタイヤのトレッドは泥や雪には対応できますが、冬用タイヤではないことを意味します。 したがって、このマークの隣に他の標識がない場合は、販売者に問い合わせるか、インターネットでどのタイプのタイヤを扱っているかを確認してください。 メーカーは、オールシーズン対応の裏地に「All Season」という言葉または四季を示す記号を付けています。 サマータイヤには雨または晴れの雲のマークが付いていますが、これは決して標準化されたものではなく、メーカーによってのみ異なります。
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スピードインデックス
速度定格は、タイヤが許容する最大速度を示します。 XNUMX 文字で識別されます (下の表を参照)。 速度指数は車両の特性に対応する必要がありますが、主に冬用タイヤの場合、車が到達できる最高速度よりも低い指数のタイヤを装着することは許容されます。 速度指数が高いほど、タイヤがより硬いコンパウンドで作られていることを意味するため、速度が低いタイヤの方が快適性がわずかに向上する可能性があります。
M - 130 km/h を実行します
北 - 140km/h
R - 時速 150 km で走る
Q - 時速 160 km を出します
R - 時速 170 km で走る
S - 180 km/h を実行します
T - 190 km/h でやってください
北 - 210km/h
V - 240 km/h を実行します
W - 時速 270 km で走行します
Y - 300 km / hを行います
ロードインデックス
荷重指数は、速度指数で示される速度におけるタイヤの最大許容荷重を表します。 積載量はXNUMX桁またはXNUMX桁の数字で表示されます。 ミニバスやミニバスの場合、荷重指数は特に重要です。 速度指数と荷重指数の両方の場合、これらのパラメータが異なるタイヤが同じ車軸に取り付けられないよう注意する必要があります。 さらに、XL、RF、または Extra Load という表記は、耐荷重が増加したタイヤを示します。
85～515kg/レール
86～530kg/レール
87～545kg/レール
88～560kg/レール
89～580kg/レール
90～600kg/レール
91～615kg/レール
92～630kg/レール
93～650kg/レール
94～670kg/レール
95～690kg/レール
96～710kg/レール
97～730kg/レール
98～750kg/レール
99～775kg/レール
100～800kg/レール
101～825kg/レール
102～850kg/レール
組み立てガイド
メーカーは、タイヤを取り付ける際に従う必要があるタイヤに関する情報を掲載しています。 最も一般的なインジケータは、走行中にタイヤが回転する方向を示す矢印と組み合わされた ROTATION です。 XNUMX 番目のタイプの情報は、このタイヤ ウォールがホイールのどちら側 (内側または外側) に配置されるべきかを示す、OUTSIDE および INSIDE の刻印です。 この場合、ホイールがリムに正しく取り付けられている限り、車のホイールを左から右に自由に変更できます。
制作データ
タイヤの製造日に関する情報は、タイヤの片側の文字 DOT で始まるコードに含まれています。 このコードの最後の 1017 桁は、製造の週と年を隠すため重要です。 たとえば、10 は、タイヤが 2017 年の第 6 週に製造されたことを意味します。 ポーランド標準化委員会によって設定されたタイヤ回転率基準と最大のタイヤ懸念の位置は同じです。タイヤは製造日から最大 XNUMX 年間新品で完全に価値があると見なされます。 縦置き保管が条件で、半年に一度は支点を交換してください。
プレッシャー
最大許容タイヤ空気圧の前に、Max Inflation (または単に MAX) というテキストが表示されます。 この値は、ほとんどの場合 PSI または kPa の単位で表されます。 車の通常の使用の場合、このパラメータを超えることはほとんどありません。 タイヤ空気圧が高い状態でホイールを保管する場合、これに関する情報が重要になる可能性があります。この手順はゴムの変形を避けるために使用されることがあります。 この場合、タイヤの許容空気圧を超えないよう注意してください。
その他のマーキング
メーカーによっては、圧力損失走行に適したタイヤのサイドウォールに次のようなマークが付いている場合があります。
Производитель | 署名する | ニーズ |
ブリヂストン | RFT（ランファルトテクノロジー） | 特別なリムは必要ありません |
コンチネンタル | SSR（自立型ランフラット） | 特別なリムは必要ありません |
良いお年を | ランオンフラット | 特別なリムは必要ありません |
ダンロップ | ランオンフラット | 特別なリムは必要ありません |
ピレッリ | 自立型トレッドミル | 推奨リム Eh1 |
ミシュラン | ZP（ゼロプレッシャー） | 推奨リム Eh1 |
横浜 | ZPS（ゼロプレッシャーシステム） | 特別なリムは必要ありません |
いずれの場合も、車両の取扱説明書に別段の記載がない限り、最高 80 km/h の速度で最大 80 km 走行できるようにサイドウォールが強化されたタイヤです。 DSST、ROF、RSC、または SST という略語は、圧力を失っても走行できるタイヤにも見られます。
チューブレス タイヤには、TUBELESS (または略語 TL) という言葉が付けられています。 現在、チューブ タイヤはタイヤ生産のごく一部を占めているため、市場でチューブ タイヤが見つかる可能性はほとんどありません。 XL (Extra Load) または RF (Reinforced) マーキングは、構造が強化され、負荷容量が増加したタイヤ、RIM プロテクター (リムを損傷から保護するソリューションを備えたタイヤ)、RETREAD (リトレッド) はリトレッド タイヤ、FP (Fringe (フリンジ)プロテクター) または RFP (リム フリンジ プロテクターは、リムにコーティングを施したタイヤです。 ダンロップはMFS記号を使用しています。 同様に、TWI はタイヤ トレッド摩耗インジケーターの位置です。
1 年 2012 月 30 日より、2012 年 XNUMX 月 XNUMX 日以降に製造され、欧州連合内で販売されるすべてのタイヤには、タイヤの安全性と環境面に関する最も重要な情報を記載した特別なステッカーが貼られなければなりません。 ラベルはタイヤのトレッドに貼られる長方形のステッカーです。 ラベルには、購入するタイヤの XNUMX つの主要なパラメータ (効率、濡れた路面でのグリップ、走行中にタイヤによって発生する騒音) に関する情報が記載されています。
経済: G (最も経済的なタイヤ) から A (最も経済的なタイヤ) までの XNUMX つのクラスが定義されています。 経済性は、車両や走行条件によって異なる場合があります。 ウェットグリップ：G（制動距離最長）からA（制動距離最短）までのXNUMXクラス。 車両や走行状況により効果が異なる場合があります。 タイヤの騒音: XNUMX つの波 (ピクトグラム) はより静かなタイヤ、XNUMX つの波はより騒々しいタイヤです。 また、値はデシベル (dB) で示されます。
