剛性による車両スプリングのマーキング

車のサスペンション装置には、ショックアブソーバーとスプリングのXNUMXつの重要な要素が含まれています。 ショックアブソーバーとそのさまざまな変更について説明します 別々に..。 とりあえず、スプリングに焦点を当てましょう。スプリングのマーキングと分類、および適切なメーカーの選択方法です。 この情報を知っていると、運転手が自分の車用の新しいキットを購入する必要があるときに誤解されないようになります。

主な品種

車用のスプリングの種類を検討する前に、なぜそれらが必要なのかを簡単に思い出してみましょう。 でこぼこを乗り越えるとき、車は柔らかいままでなければなりません。 それ以外の場合、旅行はカートの動きと変わりません。 快適さを確保するために、自動車メーカーは車両にサスペンションを装備しています。

実際、ハーネスの使いやすさは追加のボーナスです。 車のスプリングの主な目的は輸送の安全性です。 ホイールがバンプなどの速度で障害物にぶつかると、ショックアブソーバーが衝撃を和らげます。 ただし、車が路面でトラクションを失うのを防ぐために、ホイールはすぐに硬い路面に戻す必要があります。

車にスプリングが必要な理由の詳細については、次のビデオで説明しています。

オートスプリングとは何ですか？

この目的のために、ばねが必要です。 しかし、これらだけを車両に使用すると、速度が少しでも上昇すると、車両が激しく揺れ、トラクションが失われます。 このため、スプリングは現代の車両のショックアブソーバーと組み合わせて使用​​されています。

すべてのマシンスプリングの分類は次のとおりです。

1. 標準。 このような自動車用エレメントは、モデルがコンベヤー上で組み立てられるときにメーカーによって取り付けられます。 この種類は、マシンの技術文書に示されている技術的特性に対応しています。
2. 強化バージョン。 これらのスプリングは、工場の対応するスプリングよりも剛性があります。 このタイプは、この場合のスプリングがより多くのストレスを受けるため、地方で動作する車両に最適です。 また、そのような改造には、しばしば商品を輸送し、トレーラーを牽引する機械が装備されています。
3. ブーストスプリング。 地面のクリアランスの増加に加えて、そのようなスプリングは車両の運搬能力を増加させます。
4. スプリングを下げる。 通常、このタイプはスポーツドライビングのファンによって使用されます。 下降した車両では、重心が道路に近くなり、空気力学が向上します。

それぞれの変更が異なるという事実にもかかわらず、それらはすべて特別な技術を使用して製造されています。

製造機能

ほとんどの機械部品は特定の技術を使用して製造されているため、基準を満たしています。 ただし、スプリング製造の場合は微妙な点があります。 部品の製造プロセスには、制御が難しいことが多い操作が伴う場合があります。

このため、オートスプリング会社は同一の部品を作成することはできません。 コンベヤーを出た後、このカテゴリーの各スペアパーツの剛性がテストされます。 標準と比較した後、専門家は製品に特別なマークを付けます。 マーキングを使用すると、各製品をグループに分類できます。これについては、少し上で説明しました。

色分けが必要な理由

製品に貼られたラベルは、ドライバーが自分のニーズに合った修正を選択するのに役立ちます。 剛性の異なるバネを車に取り付けると、ボディが道路と平行になりません。 見た目の美しさに加えて、これは運転中の不安定さを伴います-車の一部は輸送の反対側とは異なるモードで吸収されます。

同じことが製品の高さにも当てはまります。 もちろん、この場合、パーツのサイズが比較されることがよくあります。 製品の分類プロセスをスピードアップするために、メーカーは特定の技術的特性に対応するすべての製品にカラーマークを適用します。

マーキングによるスプリングの違い

塗装の指定が部品の剛性を示し、このパラメータが製造元が使用する原材料によって異なる場合、ターンの直径は自動車メーカーの要件に正確に一致する必要があります。 その他はすべて、これらの製品の製造の注文を実行する会社の裁量に委ねられています。

工場は次のことができます。

• 異なる直径のブランクを使用してください。 また、自動車メーカーは、許容範囲内でさまざまな直径のスプリングを作成することが許可されています。 たとえば、最初のターンはメインのターンよりも薄くすることができます。
• スプリングの高さを変更し、サイズは同じで剛性パラメータが異なるパーツを作成します。
• 自動車メーカーが要求する外径を考慮しながら、回転数とそれらの間の距離を変更します。 ターン間の距離に関係なく、要素はソフトまたはハードのいずれかになります。

簡単な手順で、完成品のメーカーへの適合性を判断できます。 バネは特定の力で圧縮され、この状態で高さが測定されます。 製品が自動車メーカーによって確立されたフレームワークに適合しない場合、部品は欠陥があると見なされます。

このような管理に基づいて、適切な製品もAとBのXNUMXつのクラスに分類されます。最初のクラスは、特定の力で圧縮された長さが最大になる製品です（特定の車のメーカーのデータの枠内で）。 XNUMX番目のクラスは、同じパラメーターの下限に対応します。

特定のクラスに分類されるすべての製品は、それらの指定を受けます。 このために、ペイントが使用されます。 VAZファミリーのモデルの場合、クラスAカラーマーカーは黄色、オレンジ、白、茶色で表示されます。

ただし、同じクラシックには、XNUMX番目のカテゴリに含まれるスプリングを装備できます。 この場合、それらは緑、黒、青、青で区別されます。

サスペンションスプリングの色分類

自分の車に適したスプリングを選択するために、運転手はコイルの外側に付けられた色付きのストライプの形のマーキングだけでなく注意を払う必要があります。 バネ自体の色も重要な要素です。

これらの部品の色は保護機能にすぎないと考える人もいます（実際には、金属の腐食の形成を防ぐために塗料が塗布されています）。 実際、そもそもこれは、運転手も自動車部品の売り手も部品の選択を間違えないようにするために行われます。

したがって、スプリング本体の色は、マシンのモデルと、取り付け場所（後部または前部要素）を示します。 通常、VAZファミリーの車のフロントスプリングは黒く塗られており、対応するマーキングがターンに使用されており、剛性の程度を示しています。

ターン間距離が可変の青い変更もあります。 クラシックでは、そのような部品はサスペンションの前面に置くことができます。

これは、特定のスプリングが一部のVAZモデルで示される色の小さな表です。 表に示されているクラスAはハード特性であり、クラスBはソフト特性です。 最初の部分-フロント要素の剛性をマークします：

自動車モデル：	春のボディカラー	クラス「A」のマーキング：	クラスBマーキング：
2101	黒	グリーン	黄色
2101可変ピッチ	メタリックな色合いのブルー	グリーン	黄色
2108	黒	グリーン	黄色
2110	黒	グリーン	黄色
2108可変ピッチ	メタリックな色合いのブルー	グリーン	黄色
2121	黒	マークされていません	白
1111	黒	グリーン	白
2112	黒	マークされていません	白
2123	黒	マークされていません	白

XNUMX番目の部分は、リアスプリングの剛性マーキングを示しています。

自動車モデル：	スプリングコイル：	マーカー「A」クラス：	マーカー「B」クラス：
2101	白	緑色	黄色
2101可変ピッチ	メタリックな色合いのブルー	緑色	黄色
2102	白	青	赤
2102可変ピッチ	メタリックな色合いのブルー	緑色	黄色
2108	白	緑色	黄色
2108可変ピッチ	メタリックな色合いのブルー	緑色	黄色
21099	白	青	赤
2121	白	黒	マークされていません
2121可変ピッチ	メタリックな色合いのブルー	緑色	黄色
2110	白	黒	マークされていません
2110可変ピッチ	メタリックな色合いのブルー	緑色	黄色
2123	白	黒	マークされていません
2111	白	ブルー	オレンジ
1111	白	緑色	マークされていません

クラスに応じたスプリングの使い方

車のサスペンションには、同じ剛性クラスに属するスプリングが装備されている必要があります。 多くの部品は黄色または緑色のマーカーでマークされています。 前者の場合はソフト要素になり、後者の場合は困難な動作条件に対応する標準またはより剛性の高い要素になります。

運転手は、ソフトスプリングとハードスプリングの両方を完全に自由に選択できます。 主なことは、車の左側と右側に異なるクラスのスプリングを取り付けないことです。 これはコーナリング時の車両のロールに影響を与え、事故につながるか、車両の取り扱いと安定性を低下させる可能性があります。

理想的には、フロントスプリングとリアスプリングのクラスに違いがない方がよいでしょう。 例外として、車の後部に柔らかいものを取り付けたり、前部に硬いものを取り付けたりすることができます。 逆に、機械のエンジンルームは重く、車両の前部はスイングできないため、禁止されています。 これは、前輪駆動モデルの場合に特に問題になります。

運転手が側面に異なるスプリングを取り付ける場合、すでに述べた取り扱い特性に加えて、車両の重量がすべての側面に均等に分散されるわけではありません。 この場合、サスペンションとシャーシに追加のストレスがかかります。 これにより、一部の部品の摩耗が加速します。

クラス「A」と「B」-重要な違い

多くのドライバーにとって、色による硬度のデコードは、クラスによる分類と同じです。 つまり、Aクラスはスプリングコイルの色に関係なくタフなバージョンであり、Bクラスは同じ色でよりソフトです。 コイルの色は、メイングループのスプリングを混乱させないようにします。 それらは常に同じ色でなければなりません。 ただし、小さなカラーストライプは、サブグループ、または特定のグループの硬度クラス（AまたはB）を示します。

新しいスプリングを選択するときは、適用される指定に注意してください。 クラス間に大きな違いはありません。 主なことは、タイプAのスプリングを特定の高さに圧縮するには、タイプBのアナログよりも25キログラム多くかかることです。スプリングにマーカーがない場合は、そのような部品を購入しない方がよいでしょう。 例外は、マークされていない部品です（それらは表に示されています）。

安全性に加えて、高品質のスプリングを搭載した車がより快適になります。 このような車両は運転が柔らかく、長距離の旅行中のドライバーの幸福にプラスの効果があります。

サスペンションスプリングの特性

車のスプリングの場合、疲労などがあり、たるみます。 これは、ターン間の距離が時間の経過とともに小さくなることを意味します。 このため、車の一部が沈み始めます。 このような場合、部品を交換する必要があります。

スプリングを交換しないと、次のような結果になる可能性があります。

• 後部が沈むと、トランスポートの運搬能力が低下し、大きなバンプでは、たとえばマフラーが地面にある場合など、ソフトサスペンションは衝撃から保護されません。
• 同じバンプで、ホイールはホイールアーチ保護に擦れます。
• ショックアブソーバーは摩耗が早く、沈下が強いと、ピストンがライナーのベースにオイルで衝突することが多いため、パーツが破れる可能性があります。
• ショックアブソーバーの故障は、体の要素にも悪影響を及ぼします。この場合、ほとんどの場合、マウントが損傷します。
• 古いスプリングでは、コイルが壊れて、車がコントロールを失う可能性があります。

車の運転条件にもよりますが、スプリングはXNUMX年からXNUMX年かかりますが、バンプを乗り越えて運転し続けると、これらの部品はさらに早く交換する必要があるかもしれません。 そのような要素がXNUMX年もの間世話をされていない時があります。

自然な圧縮荷重に加えて、小石は道路を運転しているときにホイールの下から飛び出す可能性があります。 春を打つと、彼らはペイントを欠けることができます。 オープンメタルは酸化反応を起こし、部品の寿命を縮めます。

以前は、トーションバーが車のダンパーとして使用されていました。 スプリングの使用により、車両はより快適になり、取り扱いが改善されました。

車に適したスプリングを選択するには、次の要素に注意する必要があります。

1. スプリングを構成するロッドが太いほど、製品は硬くなります。
2. 剛性パラメーターは、回転数にも依存します。回転数が多いほど、サスペンションは柔らかくなります。
3. すべてのスプリング形状が特定の車両に適しているわけではありません。 車両メーカーが指定したパラメータに従わないと、不快感を引き起こす可能性があり（たとえば、運転中に大きなバネがホイールアーチライナーにこすれる）、場合によっては取り扱いが損なわれることもあります。

最も硬いスプリングを購入しないでください。 それらはステアリング応答を改善しますが、トラクションを減らします。 一方、田舎道の場合、柔らかいものは多くの不便を生み出します。 これらの理由から、まず第一に、車がより頻繁に運転する道路を構築する必要があります。

スプリングのマーキングのモデルへの対応          

VAZ自動車メーカーの特定のモデルで使用する必要のあるスプリングを検討してください。

• スプリング2101は「ペニー」専用です。
• よりタフな変更は21012とマークされています。それらはより太いロッドでできており、以前のアナログよりも製品を強くしています。 それらは、よりエネルギー集約的なサスペンションを必要とするクラシックにインストールされます。
• 2102のシンボルが付いたスプリングは、2102および21014モデルのステーションワゴンを対象としています。以前の変更と比較して、これらのパーツはXNUMXセンチ長くなっています。 セダンに乗せることができますが、車が地方で運転されている場合に限ります。 これらのスプリングは、車両の接地クリアランスをわずかに増加させます。 ただし、メーカーが意図したよりも重い荷物を運ぶことができるように設置しないでください。 そうでなければ、体はすぐに修理する必要があります。
• 指定2108は、前輪駆動VAZ車用の部品​​に使用されます。 例外は「岡」と16バルブモーター付きモデルです。 同じスプリングが21099を対象としていることを考慮する価値があります。このモデルには個別のスプリングがないため、99番目の「オリジナル」を購入するという売り手の申し出は、標準部品をより高いコストで販売する試みにすぎません。
• 2110とマークされたヨーロッパのメーカーの要素は、21102から21104までのモデル、およびVAZ-2112と2114を対象としています。ヨーロッパバージョンでは、車が2センチ低くなりますが、高速での管理が容易になります。 未舗装の道路や起伏の多い地形を頻繁に移動する車両には、このような部品を使用しないでください。
• モディフィケーション2111は、VAZ-2113と同様に、同じマーキングのリアサスペンションモデル用に設計されています。
• カテゴリ2112のスプリングは、21113、21103、および2112モデルのフロントサスペンションを対象としています。
• VAZファミリーの全輪駆動車には2121個のスプリングが装備されています。

メーカーによる選択

多くのドライバーは、リソースを使い果たしたスプリングを置き換えるために新しいスプリングを選択するときに、オリジナルのスペアパーツを選択することがよくあります。 ただし、他のメーカーの品揃えにも同様の製品があり、すでに同様の製品を使用しているメーカーからのフィードバックがあります。

これは、高品質のスプリングの最も有名なメーカーの小さなリストです。

• シリウスは、さまざまな車種向けの幅広い製品を提供する国内企業です。 販売された商品はすべて、お客様から提供された図面に対応しています。
• Phobosは、標準のスプリングだけでなく、必要に応じて車両の接地クリアランスを変更できるバックラッシュコンプレックスも豊富に取り揃えている有名なメーカーです。 確かに、多くのユーザーのレビューはメーカーを支持していません。 この理由は、スプリングの剛性に関係なく、製品のリソースが少ないためです。
• 「技術者」-同社は低コストの製品を提供しています。 時間の経過とともに、これらのスプリングは剛性を失いますが、たるむことはありません。 基本的に、このブランドは標準のサスペンションエレメントを製造しています。
• コニはヨーロッパのメーカーのリストを開きます。 オランダのメーカーは、日本車か国産車かに関係なく、あらゆる車両に対応する高品質のサスペンションエレメントを製造しています。 これらの製品の特徴は、多くの部品が手動で剛性を調整できることにあります。 子羊をラックの適切な位置に移動することにより、ドライバー自身が必要な地面のクリアランスを設定できます。
• もうXNUMXつのヨーロッパのメーカーはドイツの会社Eibachで、その製品範囲にはサスペンションや車のシャーシ用のさまざまな種類の部品が含まれています。 この会社の製品は非常に高価であることを考慮する価値がありますが、製品の品質は無駄を補います。 スプリングが破裂することはめったになく、長期間剛性を失うことはなく、たるみもありません。
• SS20社は1993年に設立され、現在では国内輸送用だけでなく、多くの外国車用のサスペンション部品を幅広く取り揃えています。 メーカーによると、各スプリングの剛性は専用スタンドでチェックされ、それに基づいて製品のペアが選択されます。 このおかげで、購入したキットは同じスプリングで構成されます。 特定のクラスのモデルに加えて、車の所有者は製造技術が異なる製品を選択できます。
• Kilenは、標準のVAZスプリングの優れた代替品です。 メーカーによると、オリジナルのスペアパーツは、提供する製品のXNUMX分のXNUMXで販売されています。
• 「あそみ」社のバネは、重荷重に対する耐性に優れています。 このために、特定の処理の後、破裂せず、また何年にもわたってたるまない特殊な金属合金が使用されます。 製品の耐用年数を延ばすために、メーカーはスプリングをエポキシ樹脂を含む特殊な材料で覆っています。

上記に加えて、スプリングを交換する必要があると判断する方法についての短いビデオを提供しています。

いつスプリングを交換するか。

質問と回答：

自動車のばねの剛性をどのように知っていますか？ マーキングの種類によって異なります。 スプリングのコイルには、ドット、インデント、スポット、またはストライプが適用されています。 それらの番号は、製品の剛性を示しています。

スプリングの色付きのマーキングはどういう意味ですか？ これは、ばね定数の同じマーキングです。 色分けは、他の種類のコーディングよりも信頼性が高く、シンプルで有益です。

どのスプリングを選ぶべきですか？ 剛性は、車の快適性と荷物を運ぶ能力に影響を与えます。 長さは車両の最低地上高に影響します。 オリジナルのスプリングを購入する方が実用的です。特定のモデル用に設計されています。