タイムマシン：将来のBMW545eのテスト
生産開始のXNUMXか月前に、新しいバイエルンプラグインハイブリッドを発売しました。
「スタイル変更」は、通常、自動車メーカーがバンパーやヘッドライトの XNUMX つまたは別の要素を交換することによって、古いモデルを当社に販売する方法にすぎません。 しかし、時々例外があります - そしてこれは最も印象的なもののXNUMXつです.
タイムマシン：BMW545eの未来を牽引
人生のある時点で、私たちのほぼ全員がそのようなビジネス セダンを夢見始めます。 しかし面白いことに、夢がついに実現したとき、彼女は XNUMX 回中 XNUMX 回、ディーゼルを購入します。
その理由を説明できるのは、行動心理学の専門家だけです。 事実、そのような車に150万レバを支払う余裕のある多くの人々は、ガソリンで運転するために年間300レバまたは500レバを支払いたくありません。 というか今までそうでした。 この秋から、彼らの選択ははるかに簡単になります。 「550i か 530d か」というジレンマはなくなりました。 代わりに、545e かかります。
当然のことながら、バイエルンの 530 番目のシリーズである XNUMXe のカタログには、プラグイン ハイブリッド バージョンがまだありました。 しかし、あなたを打ち負かすために、彼女は税額控除や補助金の形で、またはあなたよりも警戒心の強い環境意識のいずれかで、少し余分な助けが必要でした. この車は妥協だったからです。
純粋に経済性を重視して設計されたこの車は、純粋なガソリンエンジンよりもさらに性能の低い 5 気筒エンジンを使用していました。 この車は完全に異なりますが。 このボンネットの下には 400 気筒の獣がいます。ハイブリッド X100 で既にお見せしたものに非常に近いシステムです。 バッテリーはより大きく、わずか 4.7 km しか電気を供給できません。 電気モーターはより強力で、その総出力はほぼ XNUMX 馬力です。 また、静止状態から時速 XNUMX km までの加速はわずか XNUMX 秒です。
これまでのところ、このハイブリッドは以前の530eよりもさらに経済的です。 しかし、彼はけちではなく、知性によってこれを達成します。 空気力学は大幅に改善され、抗力係数はわずか0.23です。 特別なホイールはそれをさらに5パーセント減らします。
| 394 k. - 最大出力 最大600Nm - トルク 4.7秒0-100km / h 現在の57kmの走行距離 |
しかし、最も重要な貢献はコンピューターから来ています。 ハイブリッドモードに入ると、いわゆる「アクティブナビゲーション」がオンになり、両方のブロックを最大限に活用する方法が評価されます。 たとえば、XNUMX kmの降下があるので、彼はいつガスを放出するかを教えてくれます。 些細なことのように聞こえますが、その効果は巨大です。
もちろん、この会社の伝統的なファンは、彼らのためにほとんどの運転をする車にわくわくすることはありそうにありません。 しかし、幸いなことに、これは必要なときにのみ実行してください。
本物の BMW のように、スポーツ ボタンがあります。 そして、クリックする価値があります。 この XNUMX 種類は、BMW の「最大のヒット商品」の XNUMX つです。伝統的な直列 XNUMX 気筒エンジンのサウンドと能力、比類のない電気モーター トルク、完璧に調整されたシャシー、そしてコーナリングをさらに楽しくする環境に優しい低抵抗タイヤを備えています。 そして最も印象的なのは、完成車とは思えないこの感覚です。
あなたが実際に見ているのは、本当の新しい BMW 5 シリーズではないからです。 XNUMX月に生産を開始し、XNUMX月に発売する予定です。 これはまだ試作段階のプロトタイプです。最終製品に可能な限り近いものですが、完全に同一ではありません。 これは、テスト車両のカモフラージュを説明しています。
前の車（上）との違いは明らかです：小さいヘッドライト、大きいグリルと空気取り入れ口。
ただし、これらの恥ずかしがり屋のデカールは、外観デザインの大きな変更を隠していません。ヘッドライトは小さくなりますが、空気取り入れ口は大きくなります。 そしてもちろん、大きなグリッド。 ただし、新しいシリーズ7で多くの論争を引き起こしたこの修正は、ここでははるかに調和しているように見えます。
リアでは、ダーク テールライトが印象的で、これは元ヘッド デザイナーのヨーゼフ カバンの手によるものです。 これにより、車がよりコンパクトでダイナミックになるように思えます。 実際、以前より3cm近く長くなりました。
エアサスペンションと同様に、XNUMX速ZF自動変速機が標準装備されています。 オプションでスイベル後輪もご用意しております。
内部で最も顕著な違いは、マルチメディア スクリーン (最大 12 インチのサイズ) であり、その背後には新しい第 210 世代の情報システムがあります。 新しいシステムの XNUMX つは、後方を含めて周囲のすべての車を監視し、ダッシュボードに XNUMX 次元で表示できます。 すべての交通状況のビデオもあります - 保険の場合に非常に役立ちます. アダプティブ クルーズ コントロールは時速 XNUMX キロメートルまでの速度で作動し、運転中に居眠りをしても安全かつ安全に停止できます。
価格設定についてはまだよくわかっていませんが、このプラグイン ハイブリッドの価格は、同等のディーゼル車と同じか、それよりも少し安いと推測できます。 ジレンマですか？ いいえ、これ以上のジレンマはありません。
