マツダ MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – 路上試験 – 路上試験
マツダ MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – 路上試験 – 路上試験
よりアグレッシブで、より排他的で、少し静かです。 しかし、彼女はいつも運転しています
Pagella
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マツダMx-5RFは、スパイダーバージョンよりもさらに愛らしいアグレッシブで、防音性もわずかに向上しています。 電動ソフトトップはライトスパイダーに数ポンドを追加しますが、少なくとも静かな乗り心地では気づきにくいです。 実際、運転の喜びはXNUMXつのイオタを変えません。 Exceedのカスタマイズは、いつものように非常に完全です。
マツダMx-5リトラクタブルファスタバック、パワーフォールディングハードトップを備えた最初のミアータ。 私たちはその必要性を感じましたか？ 多分そうではないかもしれませんが、私はマツダMx-5RFが非常に美しいライブであることを認めなければなりません。 閉じたとき、それは本格的なクーペのように見え、またより筋肉質でエキゾチックに見えます。 オープニングは漠然とXNUMXつに似ていますが カレラ911タルガ..。 プロポーションのせいではなく、固定されたリアウィンドウのおかげで、空を頭上に乗せて旅行するときでも安心感が伝わってきます。 電気ハードトップはRFをより成熟して現代的にします スパイダーバージョン 手動フード付き。 ハードトップの重量は45kg多くなります。 結局のところ、特に高速道路で、そしておそらく冬でも、快適さの点で何かを得るからです。 このメカニズムは、移動中でもわずか13秒で機能しますが、時速10kmまでしか実行できません。
La マツダMx-5RF それからそれはエンジンでのみ利用可能です 2.0 Skyactiv-G160馬力。 （の Spiders 1.5馬力の容量もあります。 （130）ExceedおよびSportトリムレベル。
都市
市では マツダMx-5RF 彼は完全に快適ではありません。 バージョン 超えた それは持っていますスポーツバージョンよりもソフトなチューニング、 そしてこれは間違いなくそれを改善します комфортしかし、ステアリングと同様に、クラッチにはある程度の努力が必要です。 また、身長が2.0メートルXNUMXを超える場合は、乗り降りはあまり便利ではありません。 幸いなことに、自然吸気のSkyactiv-g XNUMXエンジンは非常に安定しており、市内でもほとんど消費しません。
田舎で
曲線が出会うと美しさが生まれる, マツダ MX-5 RF エクシード - 価格: + XNUMX ルーブル。前述のように、スポーツバージョンよりもチューニングがソフトで、リミテッドスリップデフがありません。 これは、取り扱いが少し簡単であることを意味しますが、タイトなコーナーでのトラクションが少なく、オーバーステア時の快適性が低くなります。 いずれにせよ、グリップを失うと、予測が難しくなり、進歩します。 しかし、正確なステアリングと優れたギアシフト（レバーが伝える機械的な感触は模範的です）により、あらゆる速度での運転が素晴らしいものになります。
エンジンはデータが示唆するよりも強力です：弾力性があり、活気があり、レトロな金属の樹皮で伸びます。 素晴らしい。 家はからのショットを発表します 0秒で100から7,3km / h、最高速度は214 km / h、 しかし、Miata は何よりも、データを気にしないマシンです。
高速道路
La マツダMx-5RF in 高速道路 それは合理的です より静かでより快適 スパイダーバージョンですが、ローリングノイズ、エンジンノイズ、空力的なガサガサ音が気になります。 ミュートされていても、「スパイダーエクスペリエンス」が残っているとしましょう。 一方、消費量は良好で、約 14 km / l 130 km / h。
船上での生活
GLI インテリア の マツダMx-5RF それらはクモのものと同じです。 私たちはすでにこれを言って確認しました： この最新世代のミアータは、デザインと素材の選択の両面で品質を大きく飛躍させました。 ダッシュボードは見た目が美しく、完璧に組み立てられており、そのデザインは「ジャップ」よりもはるかにヨーロッパ的です。
クモの痛みのような問題点は、スペースです。 ハンドルは奥行きを調節できないので、背の高い人はシートを後ろに倒し、腕を伸ばしてハンドルバーを握る必要があります。 要するに、Mx-5 の完璧なフィット感を見つけることができるのはジョッキーだけです。 それから 温度管理された「ニッチ」とXNUMXつの座席の間のボックスを除いて、ドアや中央トンネルにも収納コンパートメントはありません。
ターポリントップ付きバージョンとの比較 トランク 合計でわずか3リットル減少します 127リットル 多くはありませんが、いくつかのカートが問題なく上下に収まります。
価格と費用
La マツダ MX-5 RF エクシード - 価格: + XNUMX ルーブル。 海岸 31.150 euro、同じ設定のスパイダーバージョンより2.500ユーロ多い。 設備はとても豊富です：Boseステレオシステム、フルLEDヘッドライト、クルーズコントロール、17インチカバー、リアパーキングセンサーなど。 優れた燃料消費量：軽量で柔軟なエンジンは、マツダMx-5RFが複合サイクルでわずか6,6l / 100kmを消費することを意味します。
安全性
La マツダMx-5RF 受け取った EuroNCAPテストの安全性のための4つ星..。 アクティブおよびパッシブの安全のための優れた機器ですが、ブレーキを改善することができます。
技術的な説明
寸法
| 長さ | 392 SM |
| 幅 | 174 SM |
| 高さ | 124 SM |
| 重量 | 1130キロ |
| トランク | 127リットル |
ボーイズ
| エンジン | 自然吸気の直列4気筒、1998 cc |
| 効力 | 160ウェイトで6.000Cv |
| カップル | 200Nmから4.600入力まで |
| トラクション | posteriore |
| 送信 | 6速マニュアル |
働く
| 0-100 km / h | 7,3秒 |
| VelocitàMassima | 毎時214キロ |
| 消費 | 6,6 l / 100 km |
| 価格 | 31.150 XNUMXユーロ（オーバーサブスクリプション） |
