マツダ2i TE

デザインの変更は目立ちますが、美しいマツダ6、印象的なCX-7、伝説的なMX-5のデザイナーからは少し大胆さが期待できるほど控えめです。 バンパーの修理、ヘッドライト、インテリアが不足しているため、完全に新しいモデルが発表されるまで、Mazda2はもうXNUMX年間のベストセラーになると言っても過言ではありません。 外では、現在のファッショントレンドに沿った新しいヘッドライトと、チューニングセクションに簡単に挿入できるテールライトにすぐに気づきます。

それにもかかわらず、マツダツイン（2002年にデミアに取って代わった）は興味深いシティカーのままであり、最も厄介で繊細な半分でも、街の喧騒をジグザグに進むので、特に問題はありません。これは広々としています。 。 大量の購入品をトランクに簡単に保管できれば十分です。 270リッターのトランクは小さいままで、このような控えめなプロポーションの車に期待されていますが、残念ながら、必要なときにさらに大きなアイテムを運ぶ能力を高める可動式のリアベンチがありません。 とはいえ、これで競合他社が日本のメーカーを追い抜いています。

ダッシュボードの形状は保持されます。 ダッシュボードの中央にある「シルバー」のアクセサリーがなければ、それは無菌で不明瞭であるとさえ言えます。それで、それはまだいくらかのデザインの新鮮さを持っています。 外観に関係なく、最高の車がうらやむような機器（フロントエアバッグとデュアルサイドエアバッグ、メカニカルエアコン、CDリスニング付きラジオ、ステアリングホイールのボタンを使用して制御できるなど）を使用すると便利です。ABS、XNUMXつの電源窓、中央ロック..）、そして最高品質のもの。

とはいえ、マツダをすべての自動車ブランドのトップに据えている信頼性と仕上がりについて、私たちが不満を言うことは何もないことが再び示されました。 そして、それはおそらくすべてのマツダ（はるかに少ない程度ではあるが、最小のXNUMXつを含む）を魅力的にするものです。

ボンネットの下でわずか1馬力の25リッター75気筒エンジンが鳴ったため、テストで最も弱いバージョンがありました。 はい、あなたはその権利を読んでいます、これはマツダがフォードと共同で作成した伝説的なオートバイであり、フィエスタの7年後に取り戻すことができます（XNUMXページに小さなフォードの赤ちゃんのテストを公開した今年のAvtoマガジンXNUMX番を参照してください） ..。。 エンジンは運動能力がなく、現代の（より動的な）交通の流れのために推進する必要があるため、経済的ではありません。

しかし、仕事や店に行く途中で記録を破ることをめったに追い越したり拒否したりすることのない、要求の厳しいドライバーにとっては十分な強さであることが確認できます。 最大トルクはXNUMX〜XNUMX rpmで、十分に引っ張られ、大きすぎません。 エンジンスピードメーター（赤いフィールドが始まる）でXNUMXrpmを超えて最大XNUMXrpmを超えると、パワーが不足して大きくなるだけなので、アクセルペダルでモデレートし、優れたXNUMXを使用することをお勧めします。 -伝送速度は数回。

シフトレバーのストロークが短く、正確かつ確実に変速するので、ギアチェンジが楽しくなります。 同時に、ステアリング機構も非常に正確であり、信頼性の高いシャーシと相まって、この車の設計者でさえ意図し、望んでいたよりもはるかにスポーティーな印象を与えていると言わざるを得ません。 それを提案しても害はありませんよね？

Mazda2 は、ささやかなデザインの更新にもかかわらず、販売シェアを維持したいと考えている信頼できるシティカーのままです。 それ以上のものについては、マツダのラインナップの魅力的な新しい車を考えると、間違いなくより魅力的で、より興味深い新しいモデルを待つ必要があります.

Alyosha Mrak

写真：AlesPavletić。

マツダ2i TE

基本データ

売上高：	マツダモータースロベニア株式会社
基本モデル価格：	12.401,94€
テストモデルのコスト：	12.401,94€
自動車保険の費用を計算する
力：	55kW（75 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と15,1
最高速度：	毎時163キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,3l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1242 cm3 - 最大出力 55 kW (75 hp) (6000 rpm 時) - 最大トルク 110 Nm (4000 rpm 時)。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S)。
容量：	最高速度 163 km / h - 0 秒で加速 100-15,1 km / h - 燃料消費量 (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 l / 100 km。
間瀬：	空車 1050 kg - 許容総重量 1490 kg。
外形寸法：	長さ 3925 mm - 幅 1680 mm - 高さ 1545 mm。
内寸：	燃料タンク45リットル。
箱：	267 1044-l

私たちの測定

T = 9°C / p = 1020 mbar / rel。 所有権：71％/状態、kmメーター：9199 km
加速0-100km：	15,0s
街から402メートル：	19,3。XNUMX年（ 113 km / h）
街から1000メートル：	36,1。XNUMX年（ 140 km / h）
柔軟性50-90km / h：	15,3s
柔軟性80-120km / h：	29,2s
最高速度：	155km / h （V.）
テスト消費：	8,5 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	46,6m
AMテーブル：	43m

оценка

• 控えめなデザインアップデートにもかかわらず、Mazda2は依然として非常に便利なシティカーです。 この（古くて試された）エンジンでは、運転する必要がなく、間違いなくTE機器を甘やかすことができます。

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

ギアボックス

装置

運転位置

デザイン（これまでのところ）ファジーダッシュボード

小物用ボックス

可動式のバックベンチはありません