Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – ストラーダを試乗

Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – ストラーダを試乗

Mazda2は過去との結びつきを断ち切り、スポーティな外観とこのセグメントの新技術を備えた非常に豊富な標準装備を提供します。

Pagella

街 8 / 10 町の外 8 / 10 高速道路 7 / 10

船上での生活 9 / 10 価格と費用 7 / 10 セキュリティ 8 / 10

Skyactiv-GバージョンとExceedトリムレベルのMazda2は、「ロッキング」エンジンにもかかわらず、ほとんど消費せず、運転の喜びと豊富な標準装備に感銘を受けます。

新しい Mazda2 デザインとドライビングプレジャーの両面で、前世代に比べて大きな一歩を踏み出しました。 ボディラインはより曲がりくねっており、下向きの長いフードはよりアスリートで若々しい外観を与えます。 セグメントBエンジンの車のボンネットの下 ベンジーナ 吸引すると、もう少しは見えますが、特に経済的です。

インテリアは、造りの品質と素材の選択において印象的です。 プラスチックは柔らかく、デザインは正確で、細部は非常によく維持されています。 要するに、それは本当にプレミアムに見えます。

標準装備も非常に豊富でカスタマイズ可能です 超えた テストカーのうち、「XNUMX台」はこのセグメントの新技術でいっぱいです。

その道路の挙動は良好で、ダイナミズムよりも快適性に重点が置かれていますが、道路上ではそれでも面白いことがあります。

街

街の小さなマツダは間違いなくアットホームな雰囲気です。スムーズで機敏で、扱いやすさとダイレクトステアリングの組み合わせにより、交通の中での移動に最適です。

Il エンジン 自然吸気90気筒148馬力エンジンXNUMX Nmは、最初のXNUMXつのギアで良好なスプリントを提供しますが、ギア比が大きく、低回転でのトルクが不足しているため、ピックアップが大幅に低下し、ドライバーはギアをXNUMX、XNUMXギアシフトする必要があります。 良いスプリントを得るために。

横から 消費 それどころか、喉の渇きの欠如に驚いた1.5、都市条件での5,9 l / 100 kmは、ターボディーゼルに非常に価値があります。

ショックアブソーバーは非常に柔らかく、くぼみや凹凸をよく吸収し、エンジンからの振動も最小限に抑えられます。 一方、寸法（高さ150cm、幅170cm、長さ406cm）は、このセグメントの競合他社と一致しています。

町の外

Mazda2は曲がりくねった道でうまくいきます。 L 'ソフトな仕上がり これは、ステアリングの速度と精度とは多少対照的で、十分な感触と軽さがあります。

パワー90HP 小さな日本人が0秒で100から9,4km / hまで加速し、183 km / hの最高速度に到達することを可能にします。

ターボチャージャーの欠如はスプリントを大幅に低下させますが、バランスの取れたシャーシ、短いトラベル 5速ギアボックス そして、高回転で作動するエンジンは、混合モードでもそれをかなり面白くします。

高速道路

トラック上では、非常に長い第2輪カップリングのおかげで、エンジンは事実上聞こえません。 高回転でガサガサ音がしますが、衝撃的なことは何もありません。 標準のクルーズコントロールとヘッドアップディスプレイ（速度やその他のデータを画面に表示するシステム）により、MazdaXNUMXは実車になります。 良い旅の道連れ 長距離でも。 44リットルのタンクはまともな範囲を提供します。

「ダッシュボードは、そのセグメントで最高の XNUMX つです」

船上での生活

車内での生活は、Mazda2 の強みです。シートは快適で、ダッシュボードは、仕上げと素材の両方の点で、そのセグメントで最高の XNUMX つです。 と'設定を超えていますその後、何もお見逃しなく： ヘッドディスプレイ、車線逸脱警報システム、ヒーター付きシート、タッチスクリーン付き衛星ナビゲーション、最大30 km / hの自動ブレーキシステム、自動ハイビーム、クルーズコントロール、パーキングセンサー、バックミラーの死角センサー。

後部座席の乗客も、XNUMXメートルとXNUMXを超える高さの乗客がわずかに犠牲になったとしても、快適に移動するための十分なスペースがあります。 NS トランク シートを折りたたむと280リッターに達する950リッターから、これはセグメントのパフォーマンスと一致しています。

価格と費用

Mazda1.5 2ガソリンガソリン自然吸気エンジンは威圧的に聞こえるかもしれませんが、安定性と 消費 ディーゼルは彼を羨むものは何もない。 家で宣言されたデータ：市内で使用する場合は5,9 l / 100 km、市外で使用する場合は3,7 l / 100 km、併用する場合は4,5 l / 100km。

Exceed 設定の範囲のトップの定価は 17.800 ユーロで、これ以上入手するのは難しく、設定は非常に豊富で、テクノロジーはクラス最高です。 価格と品質の比率に関しては、そのセグメントで最高のXNUMXつです。

セキュリティ

Mazda2は、フロントとリアのカーテンとサイドエアバッグを装備し、ユーロNCAP衝突試験で4つ星を獲得しました。 間 電子システム 安全のために、ABS、DSC (エレクトロニック スタビリティ コントロール)、EBA (ブレーキ アシスト)、EBD (エレクトロニック ブレーキ ディストリビューション)、ESS (自動緊急ブレーキ ターン シグナル)、エレクトロニック トラクション コントロールを採用しています。

車のコーナリング動作は常に誠実で安全ですが、 ブレーキング 思ったほど強力ではありませんでした。

我々の調査結果

寸法

長さ	406 SM
幅	170 SM
高さ	150 SM
トランク	280/950リットル

エンジン

変位	1496 SM
供給	ガソリン
効力	90馬力6.000ウェイト/分
カップル	148 Nm
トラクション	フロント

働く

VelocitàMassima	毎時183キロ
加速度0-100km / h	9,4秒
消費	4,5 kmあたり100リットル（合計）
排出量	105 g / km