マセラティドゥーム2014レビュー

ドイツの自動車メーカーに注意してください、イタリア人はあなたの後にいます。 マセラティはジブリと呼ばれるまったく新しいモデルを発表しました。これには、イタリアの伝説的なスポーツマークのひとつに期待されるすべてのものが含まれています。優れたスタイリング、派手なパフォーマンス、そして真の自動車愛好家が熱狂的に迎える喜びです。

しかし、何かが欠けています-値札に大きな数字があります。 マセラティギブリは約150,000万ドルで、あなたの道路で誇りを持てるようになります。BMW、メルセデス、アウディのスポーツセダンはそれ以上の費用がかかる可能性があります。 

2014年初頭にオーストラリアに到着したまったく新しいマセラティクアトロポルテに基づいて、ジブリはわずかに小さくて軽いですが、それでもXNUMXドアセダンです。

ジブリは、その前のマセラティカムシンやメラクのように、中東と北アフリカを横切って吹く強風にちなんで名付けられました。 

スタイリング

マセラティQPの形は落ち着いているとは言えませんが、ジブリは兄よりもはるかに外向的です。 マセラティトライデントを際立たせる大きなブラックアウトグリルがあります。 クロームトリムで強調されたガラスの高いウィンドウライン。 リアサイドウィンドウの後ろに追加のトライデントバッジ。 側面には、後輪の上の筋肉の尾根に流れる、きちんとした刻印された線があります。  

裏側では、新しいジブリは他の車ほど目立ちませんが、スポーティなテーマがあり、下側は十分にきれいに機能します。 内部では、特にBピラーエリアで、マセラティクアトロポルテに一定のうなずきがありますが、全体的なテーマはより強力でスポーティーです。

中央のアナログ時計は、何十年もの間、すべてのマセラティ車の特徴でした-有名なドイツ人や他の人たちがマセラティのアイデアをコピーしたことに注目するのは興味深いことです。

カスタマイズは新しいジブリの大きなセールスポイントであり、マセラティは同じものを19台作ることなく何百万台もの車を作ることができると主張しています。 これはXNUMXのボディカラー、さまざまなホイールサイズとデザインから始まり、さまざまなステッチが施されたさまざまな色合いとスタイルのレザーで仕上げられたインテリアが登場します。 仕上げは、アルミニウムまたは木で作ることができますが、これもさまざまなデザインです。

初期設定の一部はオンラインで行うことができますが、選択したマセラティのディーラーと会うときは十分な時間を取ってください。完全な仕立ての仕事について話し合うにはその時間が必要です。

エンジン/トランスミッション

マセラティギブリは、6つの3.0リッターV243ツインターボ付きガソリンエンジンの選択肢を提供しています。 このモデルは、単にジブリと呼ばれ、330 kWのパワープラント（イタリア語では6馬力）を備えています。 より高度なバージョンのV301TTがジブリSで使用され、最大410 kW（XNUMX hp）を開発します。

マセラティギブリSは100秒で5.0から285km/ hまで加速し、その最高速度はもちろんノーザンテリトリーでXNUMX km/hです。 

それがあなたのことなら、3.0リッターターボディーゼルエンジンをお勧めします。興味深いことに、これはラインナップの中で最も安いモデルです。 その大きな利点は、600Nmのトルクです。 ピーク電力は202kWで、オイルバーナーにはかなり適しています。 燃料消費量はターボ付きガソリンエンジンよりも低くなっています。

マセラティはZFに、イタリアのスポーツセダンドライバーのスポーツ欲求を満たすために、XNUMX速オートマチックトランスミッションを調整するように依頼しました。 当然、エンジン、トランスミッション、ステアリングの特性を変えるモードはたくさんあります。 私たちのお気に入りは、単に「スポーツ」というラベルの付いたボタンでした。

インフォテインメント

キャビンには、選択したジブリに応じて、最大15台のBowersスピーカーとWilkinsスピーカーを備えたWLANホットスポットがあります。 8.4インチのタッチスクリーンを介して制御されます。

運転

マセラティギブリは、主に運転するように設計されています。 できれば難しい。 大きなタービンをXNUMXつではなく、XNUMXつの小さなタービンを使用することで、加速にターボラグがほぼ完全になくなります。 

エンジンが歌でいっぱいになり、ZF車が正しいギアにシフトするとすぐに、一見無限のトルクのバーストがあります。 これにより、非常に安全な追い越しと、丘がないように処理する機能が提供されます。

次に、スポーツボタンを押してウィンドウをロールダウンし、排気ガスのセミレーシングサウンドを聞くことができた素晴らしいサウンドです。 同様に楽しいのは、エンジンが轟音を立てて、激しい加速とブレーキをかけ続ける方法です。

エンジンとトランスミッションは、50/50の重量配分のためにはるか後ろに配置されています。 当然、後輪に動力を送ります。 その結果、ドライバーのコマンドに応答する意欲がほとんどないように見える大型のマシンができあがります。 

トラクションは非常に大きいので、トラックの日にそれを持って、メーザーが限界にどれだけ優れているかを感じることを提案できますか？ ステアリングとボディワークからのフィードバックは素晴らしく、このイタリアの傑作は本当にドライバーとコミュニケーションをとっています。

ほとんどのドライバーは、タフなライドに適したポジションを見つけることができます。 後部座席は十分な足元スペースがあるため、大人を収容できます。 平均以上のドライバーは、同じくらい背の高い人が後ろにいるので足元をあきらめなければならないかもしれません。

新しいマセラティギブリは、ドイツの価格で運転することへのイタリアの情熱を提供します。 ジブリを運転するのを楽しんだことがあるなら、それを候補リストに追加する必要がありますが、世界の売り上げは予想をはるかに上回り、順番待ちリストが増え始めているため、すぐに追加してください。 

マセラティは100年末に2014周年を迎え、世界中でさらに多くの関心を集める可能性のあるイベントを計画しているため、このラインはさらに長くなる可能性があります。