メルセデスベンツアクトロスの試乗：リアアイズでトラック

ミラーの代わりにカメラと第XNUMXレベルの自律制御

メルセデスベンツは、ブルガリアで「デジタルトラクター」と呼ばれる第2020世代のアクトロスを正式に発表しました。 特別なメディアテストドライブでは、ミラーに代わるカメラのおかげで操作性が大幅に向上し、都市間道路や高速道路のほぼ自動化された制御により、ドライバーの作業が大幅に容易になると確信しました。 3年のトラックオブザイヤーは、高速道路で最大5％、都市間ルートで最大XNUMX％の燃料消費量を削減できます。 これは、安全性と自動運転に焦点を当てた技術革新と、ハンドリングと燃料消費を最適化するデジタル革新によって達成されます。

可視性

間違いなく最も印象的な革新は、バックミラーの交換用カメラです。 MirrorCamと呼ばれるこのシステムは、空力的に最適化された車の抗力を低減し、高速での燃料消費量を約2％削減します。 また、このカメラは、従来のミラーと比較してより広い周囲の観察を提供し、最も鋭いコーナーでもトレーラーの後部を継続的に監視できるようにします。 簡単に言えば、曲がり角でトラックを「壊す」と、引っ張っているトレーラーのロゴだけでなく、その背後で何が起こっているのか、移動できることもわかります。

また、後進時には、キャブ内のミラーチェンジ画面にトレーラーの端を示すデジタルマーカーを表示することができます。 したがって、追い越し時などに荷物を積み込んだり、閉じ込められたりするときにランプに衝突する危険はありません。 特別に用意された埋め立て地でシステムをテストしたところ、カテゴリーがなく、初めてトラックに乗り込んだ同僚でも問題なく駐車できました。 実際の交通では、特にラウンドアバウトでの利点はさらに大きくなります。 カメラは駐車場にいる間、安全性を大幅に向上させます。 ドライバーがカーテンを引いて眠ると、通常のミラーは外に残り、トラックの周りで何が起こっているのかを見ることができません。 ただし、MirrorCamにはモーションセンサーがあり、たとえば、誰かが貨物を盗んだり、燃料を排出したり、難民を体内に押し込もうとしたりすると、内部の画面が「点灯」し、外部で何が起こっているかをリアルタイムでドライバーに示します。

メルセデスベンツ車のコンセプトと同様に、従来のダッシュボードは、乗り心地と車の技術的状態に関する情報を表示する10つのディスプレイに置き換えられています。 トラック用のMBUXインフォテインメントシステム（ブルガリアでVisteonによって開発された）は、アーキテクチャの点ではるかに複雑で、車両の取り扱いの点で包括的です。 ステアリングホイールの前のディスプレイに加えて、XNUMXインチのセンターディスプレイが標準装備されています。これは、インストルメントクラスターに取って代わり、ラジオコントロール、内外の照明、ナビゲーション、すべてのフリートボードテレマティクス機能、車両設定、エアコン、暖房。アップルカープレイとAndroidオート。

宇宙から

最も価値のあるドライバーエイドの3つは、経済性を確保し、燃料消費量を削減するクルーズコントロールとエンジンおよびトランスミッション管理システムです。 車両の位置に関する衛星情報だけでなく、トラクターシステムに組み込まれている正確なデジタルXNUMXDロードマップも使用します。 制限速度、地形、曲がり角、交差点やラウンドアバウトの形状に関する情報が含まれています。 このように、システムは道路状況に応じて必要な速度とギアを計算するだけでなく、特定の道路セクションの複雑さに応じて運転スタイルを最適化します。

アクティブ ドライブ アシストと組み合わせることで、ドライバーの効率が大幅に向上します。 この機能により、メルセデス・ベンツは第 1 レベルの自動運転に到達した最初のトラック メーカーになりました。 このシステムは快適性と安全性を兼ね備えた機能で、前方車両との車間距離を制御するアシスタントと、車線を監視してタイヤの角度を積極的に調整するシステムです。 したがって、運転中、車は自律的に車線内の位置を維持し、自律的な横方向および縦方向のステアリングが提供されます。 Trakia でテストしましたが、マーキングのある場所でも問題なく動作します。 法的な制限により、このシステムは XNUMX 分以内に完全に自律的に動作することに注意することが重要です。

アクティブブレイクアシストは、安全性においても重要な役割を果たします。 時速50kmまでの速度で運転している場合、トラックは移動中の歩行者を検出すると完全な緊急停止を実行できます。 時速50km以上で村の外を走行すると、緊急時にシステムが完全に停止し（前方の車両が停止または移動していることを検出）、衝突を防ぐことができます。

お兄さん

新しいアクトロスには、車の技術的状態と車の車載電子機器に記録されたアクティブエラーの存在をプロアクティブに監視するためのメルセデスベンツ稼働時間システムも装備されています。 システムは、技術的な問題に関する予備情報をデータセンターに送信して提供し、そこで保守チームが分析します。 目標は、道路での事故が強制的に停止されるのを防ぐことです。 フリートの監視と管理のためのフリートボードテレメトリシステムが標準で利用可能になりました。 これは、トラック会社の所有者がコストを最適化し、車両容量を増やし、さらにパッド交換やオイル交換などの今後のメンテナンスを予測するのに役立ちます。 その中の情報は、パソコンとフリートマネージャーのスマートデバイスの両方に、道路上の各トラックからリアルタイムで送信されます。 1000以上の車両パラメータを監視し、ロジスティックタスクを実行する際に不可欠なアシスタントです。