メルセデス・マイバッハGLS600レビュー
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メルセデスベンツほどラグジュアリーの代名詞であるブランドはないと主張することもできますが、標準のGLS SUVは、あなたの好みに合ったものではありません。
Mercedes-Maybach GLS 600に参加してください。これは、ブランドの大型SUV製品に基づいており、贅沢さと豪華さをさらに高めています。
このことはルイヴィトンやカルティエのようにお金を叫びます、それだけがXNUMXつの車輪を持っていて、ほとんど比類のないレベルの洗練と快適さで乗客を運びます。
しかし、それは単なる展示ではありませんか？ そして、その光沢のある宝石のような光沢を失うことなく、日常生活の厳しさに対処することができるでしょうか？ 乗って調べてみましょう。
| メルセデスベンツメイバッハ2022：GLS600 4Matic | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 4.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 12.5l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $380,198 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
人生で最高のものは無料で手に入れることができますが、最も豪華なものには確かに代償が伴います。
旅費前に378,297ドルの価格である600ドルのメルセデス-マイバッハGLSは、おそらくほとんどの単なる人間には手の届かないものですが、メルセデスが費用に多額のお金を費やしたことは否定できません。
そして、それがプラットフォーム、エンジン、そしてトランスミッションを共有するメルセデス-AMG GLSの$100,000（$ 63）の北でほぼ$ 281,800の費用がかかるので、あなたはあなたのお金のために少しの価値を得たいと思うでしょう。
旅費前の価格は380,200ドルで、メルセデス・マイバッハGLS600はおそらくほとんどの人にとって手の届かないところにあります。 （画像：Tung Nguyen）
標準機能には、キーレスエントリー、プッシュボタンスタート、ナッパレザーインテリアトリム、ヘッドアップディスプレイ、スライディングガラスサンルーフ、パワードア、加熱および冷却されたフロントシートとリアシート、および室内照明が含まれます。
しかし、高級メルセデスSUVの典型として、マイバッハは23インチのホイール、木目調と加熱された革のステアリングホイール、オープンポアのウッドトリム、XNUMXゾーンの気候制御を備えています。
マイバッハには23インチのホイールもあります。 （画像：Tung Nguyen）
マルチメディア機能を担当するのは、sat-nav、Apple CarPlay / Android Autoサポート、デジタルラジオ、プレミアムサウンドシステム、ワイヤレススマートフォン充電器を備えた12.3インチのMercedesMBUXタッチスクリーンディスプレイです。
後部座席の乗客は、TVチューナーのエンターテインメントシステムも利用できるので、外出中のカーダシアン家のお騒がせや、気候、マルチメディア、衛星ナビゲーション入力、座席制御などを備えた特注のMBUXタブレットに対応できます。
残念ながら、Samsungタブレットは、さまざまな機能を使用しているときに何度かクラッシュし、再起動が必要でした。
マルチメディア機能を担当するのは、衛星ナビゲーションを備えた12.3インチのメルセデスMBUXタッチスクリーンディスプレイです。
間違いなくソフトウェアアップデートはいくつかの接続の問題を修正することができますが、それは高価な超高級SUVでは起こらないはずです。
マイバッハGLSのオプションは驚くほど限られており、購入者はさまざまなエクステリアカラーとインテリアトリム、快適なXNUMX列目シート（テストカーのように）、リアシャンパンクーラーから選択できます。
ほら、SUVの400,000万ドル近くは多額に思えるかもしれませんが、Maybach GLSには何も欲しくないので、BentleyBentaygaやRangeRoverSVAutobiographyなどの他のハイエンドSUVと同等の価格です。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 10/10
あなたが富を持っているなら、なぜそれを誇示しませんか？ これは本社のマイバッハデザイナーの哲学かもしれないと思います。
マイバッハGLSのスタイリングは、その最も物議を醸すポイントかもしれません。 しかし、正直なところ、私はそれが大好きです！
デザインはとても上にあり、目を引くのであなたは笑顔になります。 （画像：Tung Nguyen）
豊富なクローム、フードの三ツ星飾り、そして特にオプションのツートンカラーの塗装は、すべてが上にあり、あなたを笑顔にするほど目立ちます。
正面のマイバッハは、路上でしっかりとした外観を与える印象的なグリルも備えています。プロファイルは、23インチの巨大なマルチスポークホイールが特徴で、側溝から離れた場所に駐車できます。
また、メイバッハは、ボディカラーで光沢のある黒いパネルを優先して、小さい/安いSUVに見られるホイールアーチとアンダーボディの周りの通常の黒いプラスチッククラッディングを避けていることに気付くでしょう。
正面のマイバッハは、路上でしっかりとした外観を与える印象的なグリルを備えています。 （画像：Tung Nguyen）
Cピラーには小さなマイバッハのバッジもあり、細部にまで気を配っています。 後ろにはもっとクロームがあり、ツインテールパイプは提供されているパフォーマンスを示唆しています。 しかし、それはあなたが本当になりたい場所の中にあります。
ダッシュボードからシート、さらには足元のカーペットまで、内部のすべてが触覚のプレミアム素材の海です。
インテリアのレイアウトはGLSを彷彿とさせますが、マイバッハの刻印されたペダル、ユニークなインフォテインメントシステム、木目調のステアリングホイールなどの追加のディテールが、インテリアを本当に特別なものにしています。
そして、あなたが快適な後部座席を選ぶならば、彼らはプライベートジェットで場違いに見えません。
中のすべては、触ると心地よいプレミアム素材の海です。
XNUMX列目シートもヘッドレスト、クッション、コンソール、ドアにコントラストステッチを施し、高級感を演出しています。
マイバッハGLSは誰もが好むものではないかもしれませんが、それは確かに同様の高級SUVの海から際立っています。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
マイバッハGLSは、これまでのメルセデス最大のSUVに基づいています。つまり、乗客と貨物のための十分なスペースがあります。
前列は本当に豪華で、183フィートの大人のための頭、脚、肩のスペースがたくさんあります。
収納オプションには、大きなボトルを収納できる大きなドアポケット、XNUMXつのカップホルダー、ワイヤレス充電器を兼ねるスマートフォントレイ、アーム下収納などがあります。
前列は本当に豪華に見えます。
しかし、後部座席は、特に快適なXNUMX列目シートであなたがなりたい場所です。
前よりも後ろに余裕があることはめったにありませんが、このような車には、特にこの車のベースとなっているGLSがXNUMX列の車であることを考えると理にかなっています。
XNUMX番目とXNUMX番目のシートを削除すると、特にコンフォートシートが取り付けられているため、XNUMX列目に余裕ができ、かなりフラットで快適な位置にリクライニングできます。
XNUMX列目も収納スペースが豊富で、テストカーには特注のセンターコンソール、前述のドリンククーラー、後部座席の収納スペース、ハンサムなドアシェルフがあります。
取り付けられたコンフォートシートにより、かなり均等に横になることができます。
トランクを開けると、ゴルフクラブや旅行かばんに十分な量の520リットル（VDA）があります。
ただし、後部座席の冷蔵庫を選択した場合、冷蔵庫はトランク内のスペースを占有します。
トランクを開くと、520リットル（VDA）の容量があります。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 10/10
メルセデス・マイバッハは、4.0リッターのツインターボV8ガソリンエンジンを搭載しています。これは、C63SやGTクーペなどの多くのAMG製品に搭載されているエンジンと同じです。
このアプリでは、エンジンは410kWと730Nmに調整されています。これは、GLS 63のようなものよりも確かに少ないですが、マイバッハは実際のパワーハウスになるようには設計されていません。
マイバッハSUVは、0速オートマチックトランスミッションを介して100輪すべてに動力を送り、4.9ボルトのマイルドハイブリッド「EQブースト」システムを利用して、時速48からXNUMXkmまでわずかXNUMX秒で加速します。
メルセデス・マイバッハは、4.0リッターのツインターボチャージャー付きV8ガソリンエンジンを搭載しています。 （画像：Tung Nguyen）
マイバッハGLSエンジンは、あからさまなうなり声のために設計されていませんが、スムーズなパワーとスムーズなシフトのためにうまく調整されています。
マイバッハは、アストンマーティンDBX（405kW / 700Nm）、ベントレーベンテイガ（404kW / 800Nm）、レンジローバーP565 SVオートバイオグラフィー（416kW / 700Nm）などと競合する能力を超えています。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 6/10
Mercedes-Maybach GLS 600の公式の燃料消費量は12.5kmあたり100リットルであり、プレミアム無鉛98オクタンが推奨されているため、高額な燃料費に備えてください。
これは、特定の条件下で燃料を使用せずにマイバッハを惰性走行させ、スタートストップ機能を拡張する48ボルトのマイルドハイブリッド技術にも関わらずです。
車の中で短時間で、14.8 l /100kmまで加速することができました。 マイバッハはなぜそんなに喉が渇いているのですか？ シンプルで重量です。
ナッパレザーの張り、木目調のトリム、23インチのホイールなどのクールな機能はすべて、パッケージ全体に重量を追加し、マイバッハGLSの重量は約XNUMXトンです。 痛い。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
Mercedes-Maybach GLS 600はANCAPまたはEuroNCAPでテストされていないため、安全性の評価はありません。
とにかく、マイバッハの安全装置は複雑です。 XNUMX個のエアバッグ、サラウンドビューカメラシステム、自律緊急ブレーキ（AEB）、タイヤ空気圧監視、交通標識認識、フロントおよびリアパーキングセンサー、リアクロストラフィックアラート、自動ハイビームが標準装備されています。
また、アダプティブクルーズコントロール、レーンキーピングアシスト、ブラインドスポットモニタリングを含むメルセデスの「ドライビングアシスタンスパッケージプラス」も含まれています。
City Watchパッケージには、アラーム、けん引保護、駐車場の損傷の検出、およびメルセデスアプリに通知を送信できる内部モーションセンサーも追加されています。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 9/10
2021年に販売されたすべての新しいメルセデスモデルと同様に、マイバッハGLS 600には、その期間中のXNUMX年間の無制限の走行距離保証とロードサイドアシスタンスが付属しています。
プレミアムセグメントではクラスをリードしています。保証期間を満たすことができるのはレクサス、ジェネシス、ジャガーのみですが、BMWとアウディはわずかXNUMX年間の保証期間を提供しています。
定期運行間隔は、12か月ごとまたは20,000kmのいずれか早い方です。
最初の4000つのサービスの費用は所有者に800ドル（最初のサービスは1200ドル、2000番目のサービスはXNUMXドル、XNUMX番目のサービスはXNUMXドル）ですが、購入者はプリペイドプランでいくらかのお金を節約できます。
サービスプランでは、3050年間のサービスの費用は4000ドルですが、4550年間とXNUMX年間のプランはそれぞれXNUMXドルとXNUMXドルで提供されます。
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
運転席にマイバッハGLSの所有者があまりいないかもしれませんが、ドライビングダイナミクス部門で所有できることを知っておくと便利です。
エンジンのチューニングは、滑らかさと快適さに明確に焦点を当てています。
私を誤解しないでください、これはお金のために祝福されたAMG GLS 63を手に入れません、しかしマイバッハSUVは退屈ではありません。
そして、エンジンはこれに大きな役割を果たします。 確かに、それはいくつかのAMGモデルほどワイルドではありませんが、熱意を持ってコーナーから抜け出すためにまだたくさんの不平があります。
エンジンのチューニングは明らかに滑らかさと快適さを目指していますが、410kW / 730Nmのタップで、緊急を感じるのに十分です。
XNUMX速オートマチックトランスミッションは、シフトが感知できないように調整されているため、注意が必要です。 ギアを変更するための機械的なけいれんや不器用さはありません、そしてそれはただマイバッハGLSをとても豪華にします。
ステアリングはしびれに傾いていますが、それでも多くのフィードバックを提供するので、下で何が起こっているのかを知ることができますが、この巨大なSUVをコーナーで制御するのに役立つのはアクティブなボディコントロールです。
しかし、何よりも優れているのは、マイバッハGLSを雲のように道路の凹凸の上に浮かせるエアサスペンションである必要があります。
フロントカメラは前方の地形を読み取り、サスペンションを調整してスピードバンプやコーナーに近づくこともでき、快適さをまったく新しいレベルに引き上げます。
アクティブボディコントロールは、この巨大なSUVをコーナーからコントロールできるように機能します。
つまり、マイバッハはボートのように見え、ボートと同じ価格であるかもしれませんが、実際にはボートのようには感じられません。
しかし、あなたはドライバーになりたいので、本当にこの車を購入していますか？ それとも、運転されたいという理由でそれを購入しますか？
XNUMX列目シートは、路上でのファーストクラスの飛行に可能な限り近く、シートは本当に柔らかく快適です。
XNUMX列目は不気味に静かで非常に快適で、シャンパンを飲んだり、グラムを積み込んだりするなどの重要なことを行うことができます。
そして、私は通常、車の中で自分の携帯電話を見た数分後に乗り物酔いに苦しんでいますが、マイバッハGLSではこれらの副作用は発生しませんでした。
運転中にFacebookとEメールを約20分間閲覧した後でも、サスペンションがうまく調整され、アクティブなアンチロールバーテクノロジーがその役割を果たしているおかげで、頭痛や吐き気の兆候はありませんでした。
評決
彼は大きくて大胆で、絶対に無愛想ですが、それがポイントです。
メルセデス・マイバッハGLS 600は、目を引くデザインや高額な価格で多くのファンの心をつかむことはできないかもしれませんが、ここには間違いなく魅力的なものがあります。
特にメルセデスでは、贅沢を次のレベルに引き上げるのは簡単なことではありませんが、細部へのこだわり、寛大な8列目、スムーズなVXNUMXエンジンにより、すでに優れたGLSがこの絶妙なマイバッハに変わります。
注：CarsGuideは、メーカーのゲストとしてこのイベントに参加し、部屋と食事を提供しました。
