MY3-2020概要
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このストーリーは、MG2022の市場の変化と価格調整を反映するために3年2020月に更新されました。 もともとはXNUMX年前半に発行されました。
私の時間 車ガイド 2017年XNUMX月に開始し、それ以来、オーストラリア全土で文字通り何千台もの車を予約してきました。 私を逃れたXNUMX台の車-そして 車ガイド チーム-この期間はここに表示されます：MG3。 またはMGMG3、または必要に応じてMG3。
この期間中にMG3ハッチバックの貸し出しを数え切れないほど求めたにもかかわらず、MGオーストラリアは私たちに車のテストを許可することを拒否しました。 同社は現在、かなりまともなプレスカーのフリートを備えた独自のPRチームを持っていますが、MG3はまだありません。
何年にもわたって、MG3サンルーフをレビューし、それが自分に適しているかどうかを判断するのに役立つという私たちの願望は、売り上げが急増するにつれて強くなりました。 2017年の終わりに、ブランドは平均して月に数台の車しか販売していませんでした。実際、わずか52台で販売されたMG3は2017台だけでした。
それ以来、MG3は急上昇し、オーストラリアで最も売れている乗用車になりました。 2021年に、このブランドは13,000台を超える3 MG250を販売しました。これは、2017週間に平均2台の車両が販売されたものです。 このため、XNUMX年目のわずかな数字は少し貧弱に見えます。 このセグメントでナンバーワンの売り手になり、Kia Rio、Mazda XNUMX、現在は廃止されたHonda Jazzなどの有名な競合他社を上回り、多くの人が購入する安価なKiaPicantoを上回りました。 価格が彼らの決定の重要な要素であるならば、この車は反対です。
そして、これは真実です-その成功の多くは、英国のブランドを持つ中国の都市車の価格に帰着します。 安いけど楽しい？ ニューサウスウェールズ州のフレンドリーなMGディーラーのおかげで、2020年に知る機会がありました。他に何も変わっていないため、このレビューは最新の価格で更新されています。
| MG MG3 Auto 2021：コア（ナビゲーション付き） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 1.5L |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 6.7l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $11,500 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
オーストラリアでのMG3の成功は、主にその価格によるものです。
そして当然のことながら、このサイズの車の価格は着実に上昇しており、その結果、多くのブランドが軽量車を「きつすぎる」バスケットに入れていることに気づきました。
しかし、MG3はまだ比較的安価です。 この特定の車を運転してから価格が急上昇しましたが、このラインのすべてのモデルでまだ20万ドル未満です。
比較すると、2020年モデルはコアモデルでわずか16,490ドルで始まり、最高級のエキサイトモデルで18,490ドルでピークに達し、それらの価格は当時MGのWebサイトに掲載されていました。
しかし現在、MG3 は少し値上がりしており、その範囲の現在の価格は上昇しており、ベースの Core モデルの価格は現在 18,490 ドルで、Nav 付きの Core モデルは 18,990 ドルで、最高の Excite トリムは 19,990 ドルです。 Macca の食事は XNUMX 個未満で、XNUMX 回の旅行につき $XNUMX です。
MG3にはLEDデイタイムランニングライトがあります。
このラインのモデルに関して、どのような機能が得られるのか疑問に思っていますか？ とてもシンプルなので、各モデルが何を得るのか見てみましょう。
Coreには、15インチの合金ホイール、格子縞の布製シートトリム、LED昼間ランニングライト付きの自動オン/オフハロゲンヘッドライト、手動エアコン、パワーウィンドウ、パワーミラー、オーディオおよびクルーズコントロールボタン付きの革巻きステアリングホイールが搭載されています。 。 コンパクトなスペアタイヤもあります。
メディアシステムには、USB接続を備えた8.0インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay（Android Autoなし）、Bluetooth電話とオーディオストリーミング、およびAM/FMラジオが含まれています。 CDプレーヤーはなく、コアモデルには500つのスピーカーがあります。 衛星ナビゲーションが好きな場合は、Core Navモデルにアップグレードして、請求額にXNUMXドルを追加することができます。
エキサイトに移ると、16インチのツートンカラーのアロイホイールとボディキット、ボディカラーミラー、サンバイザーのバニティミラー、コントラストステッチの合成皮革シートトリムなど、いくつかの追加機能があります。
8.0インチのタッチスクリーンはAppleCarPlayをサポートしていますが、AndroidAutoはサポートしていません。
ExciteにはGPS衛星ナビゲーションも標準装備されており、「フルビークルヤマハ3Dサウンドフィールド」で最大XNUMXつのスピーカーまでサウンドシステムを増幅します。
セキュリティ仕様に興味がありますか？ 以下のセキュリティセクションを読んで、含まれているものと含まれていないものを確認してください。
私たちのフレンドリーなMGディーラーは、チューダーイエローのモデルを十分に入手できないと私に言いました。その色は、ドーバーホワイトとペブルブラックと同様に、無料の補完的な色合いです。 リーガルブルーメタリック、スコティッシュシルバーメタリック、ブリストルレッドメタリック（ここに表示）には、さらに500ドルかかることを覚えておく必要があります。 オレンジ、グリーン、またはゴールドのペイントをお探しですか？ すみません、できません。
現在のMG3は、ここで販売されている最初のバージョンよりもはるかにモダンで魅力的に見えます。
アクセサリーに関しては、フロアマット以外はあまり話題になりません。 ああ、そしてサンルーフが欲しいですか？ チャンスはありません...Sawzallの扱い方を知らない限り。 注意： 車の屋根に穴を開けないでください。
このレビューを最初に投稿してから価格が上がったとしても、MG3は市場も成長しており、ピカントを除いて競合他社よりもまだ安いため、価格と機能で高いスコアを獲得しています。 。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
それは新鮮なものです、MG3。
ロンドンアイLEDデイタイムランニングライト、角度のあるヨーロピアンスタイルのフロントバンパーとクロームグリル、角度のあるウィンドウラインを備えた目を引くフロントエンドで、それは本当に独特の個性を持っています。
ここで販売されているMG3の最初のバージョンよりもはるかにモダンで魅力的に見えます。多くのMG3購入者が最初にその独特のスタイルに惹かれたのは間違いありません。 MGは、家族のイメージを作成するという素晴らしい仕事をしてきました。家族は、自分たちの世話をし、アクティブなライフスタイルを送り、きちんと行動しているように見えます。
エキサイトモデルは見るのが面白いです。
後部はそれほど魅力的ではなく、垂直のテールライトが実際よりも高く見えるようになっています。 ただし、それでも十分に彫刻されたバックエンドです。
コアモデルでは、いくつかの黒く塗りつぶされた下部トリムと15インチの合金ホイールがあります。
ここに示されているエキサイトモデルは少し大きいです。あえて見てみると面白いと思います。 これは、フロントバンパーの下部クロームピース、黒いサイドスカートのセット、およびサンルーフに取り付けられたリアスポイラーで構成されるボディキットによるものです。 また、16インチの合金ホイールを入手できます。
ピカントよりも起亜リオに近いサイズです。 長さ4055mm（ホイールベースは2520mm）、幅1729mm、高さ1504mmで、かなりずんぐりした小さな車です。
しかし、そのインテリアは非常に伝統的です-スライド式のXNUMX列目（スズキイグニスのような）や折りたたみ式のシート（к ホンダジャズ）。 下のインテリア写真をチェックして、自分の目で確かめてください。
キャビンには本当に素敵なタッチがいくつかあります。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
あなたが何年も同じ古い車を所有していて、初めてMG3のハンドルを握っているなら、あなたはおそらくあなたが面白い仕上げ、ハイテクスクリーン、そしてまともな材料でインテリアを手に入れることができることに驚くでしょう低価格で。 この価格帯。
MG3の以前のバージョンは、2018年から販売されている現在のモデルほど内部が良くありませんでした。 完璧ではありませんが、好きなものはたくさんあります。
シートは、短いライダーのための大量の高さ調整を含む、たくさんの調整を提供します。 シートは快適ですが、ドライバーによっては正しい位置に入るのが難しい場合があります。ステアリングホイールのリーチ調整がなく（チルト調整のみ）、シートベルトの高さを調整できません。
運転席は快適ですが、正しい位置に着くのが難しいドライバーもいます。
私はシートトリムが本当に好きです。シートトリムは、ダッシュボードに刻印された市松模様のアルミニウムトリムを反映した、幅広のスコットランドのデザイン（「合成皮革」のボルスターと最高級のエキサイトのコントラストステッチ）です。私のレーダーOCDが、トリムがクッションセクション間で完全に位置合わせされていなかったという事実に困惑した場合。 インテリアの写真を見て、私が何を意味するのかを確認してください。
キャビンには本当に素敵なタッチがいくつかあります。 運転席ドアの「ロック」ボタンや「ロック解除」ボタンなど、アウディのパーツカタログから直接盗まれたようです。 スピードメーターのフォントについても同じことが言えます。
ロックとロック解除ボタンは、アウディの部品カタログから直接盗まれたように見えます。
価格に見合った造りになっていることは間違いありませんが、思ったほど安くはありません。 アウディ、VW、シュコダは、硬質プラスチックのドアとダッシュトリムでコストを削減したと批判しており、MGにも硬質プラスチックがたくさんありますが、この価格ではXNUMX倍ではなく期待できます。
8.0インチのタッチスクリーン、AM / FMラジオ、Bluetooth電話とオーディオのストリーミングに加えて、USB接続とスマートフォンのミラーリングを備えた標準のインフォテインメントシステムがあります。つまり、Apple CarPlayを利用できるため、衛星ナビゲーションを使用している場合は基本的に不要です。 iPhone。 コアモデルにはGPSナビゲーションシステムを選択できますが、エキサイトでは衛星ナビゲーションが標準です。 ただし、AndroidAutoミラーリングはまったく利用できません。
LDVT60やMGZSなどの安定したSAICの以前のモデルでは、メディア画面に問題がありましたが、MG3 Exciteのバージョンでは、電話を何度も切断して再接続した後でも、問題なくすばやく動作しました。
トリップオドメーターはナビゲートが難しく、デジタルスピードメーターがないなど、改善できる小さな点が他にもあります。 さらに、Exciteのデジタル気候制御は、温度の数値ではなくグラフとして表示されますが、メディア画面に表示されます。 ベースコアモデルは、よりシンプルな手動空調システムを備えています。
MG3がその価格で作られていることは間違いありません。
ステアリングホイールは、少しスポーティな感触を与えるために穴のあいたエッジを備えた部分的なレザートリムと、スポーツ志向のバイヤーにアピールするフラットボトムを備えています。 ステアリングホイールにはステレオとクルーズコントロールボタンがありますが、後ろのスイッチは「後ろから前」にあり、左側のレバーはインジケーターとヘッドライト、右側のレバーはワイパー用です。
収納に関しては、シートの間に3つのカップホルダーがあり、ウォレットトレンチを含むいくつかの小さな収納セクションがあり、ギアセレクターの前にMGXNUMXの唯一のUSBポートを収納する別の収納セクションがあります。 。
玄関ドアにはボトルホルダーがあり、玄関ドアにはパッド入りのエルボーパッドがあります。これは、前述のヨーロッパのブランドのいくつかについて言えることではありません。
運転席を自分の位置（182cm）にセットしたので、後部座席には快適なスペースがありました。 膝とつま先のための十分なスペースがあり、完全に静止している場合は十分なヘッドルームがありましたが、車の外側に向かって頭を少し傾けると、頭がヘッドライニングに触れることになります。 後部座席は大丈夫です-後部は固いですが、窓からの眺めは良いです。 XNUMXつのISOFIXチャイルドシートアンカーポイントとXNUMXつのチャイルドシートトップテザーがあります。
後部座席の快適さで、すべてが整然としています。
後部収納スペースは最小限です。 マップポケットはXNUMXつありますが、ドアポケットはなく、カップホルダー付きの折りたたみ式センターアームレストもありません。 しかし、中央の座席の後部座席の前には、ボトルを入れるための大きなポケットがXNUMXつあります。 後部座席には、ドアにパッド入りのエルボーパッドもありません。
ラゲッジコンパートメントは、このサイズの車に適しています。 MG3はトランクリッドまで307リットルの貨物量の深くて箱型の貨物エリアを提供するので、ホンダジャズまたはスズキバレーノを購入すると本当にうまくいくでしょう。
より多くの荷物スペースが必要ですか？ 後部座席は、60リットルのスペースで40:1081に折りたたまれますが、座席が完全に折りたたまれていないため、容量には限りがあります。 または、ルーフラックを置くことができます。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 6/10
MG3のエンジン仕様を知りたいですか？ まあ、技術的な特徴で、すべてが非常に簡単です。
利用できるエンジンは1.5つだけです。MGによってNSEメジャーと呼ばれる自然吸気のXNUMXリッターXNUMX気筒ガソリンエンジンです。
出力は82kW（6000 rpm）および150 Nm（4500 rpm）です。 3速オートマチックトランスミッションと前輪駆動でのみ利用可能です。 マニュアルトランスミッションはもう利用できません-それは以前のMGXNUMXで利用可能でしたが、それ以上は利用できません。
一部の競合他社は、レンジヒーローとして機能するより強力なフラッグシップバリアントを提供していますが、MG3レンジにはそのようなオプションはありません。 とにかく、まだです。 今のところ、エンジンサイズはXNUMXつだけで、ターボはなく、ディーゼルまたは電気モデルはありません。
1.5リッター82気筒エンジンは150kW/XNUMXNmを供給します。
MG3ハッチバックの縁石重量は1170kgで、マツダ2よりやや重いが、起亜リオ並み。
新しいMG3で休暇を過ごす予定ですか？ よく考えてみてください。最大耐荷重はわずか200kgです。
エンジン、クラッチの問題について心配している場合、またはバッテリー、ギアボックス、またはオイルの要件について質問がある場合は、MGの問題のページに注目してください。 そして、あなたが疑問に思っているなら、それはタイミングチェーンまたはタイミングベルトを持っていますか？ これはチェーンです。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
ブランドがさまざまな運転状況で車によって使用されるべきであると主張する複合サイクルでの主張された燃料消費量は、MG3範囲全体で同じです：6.7キロメートルあたり100リットル。
ちょうど100kmの混合走行で構成された車での滞在中に、7.7L/100kmの燃費が見られました。これはまともです。
MG3の燃料タンク容量は45リットルで、これは580つのタンクで約91kmの理論範囲を意味します。 また、通常の無鉛ガソリン（XNUMX RON）でも作動します。
燃料フィラーは他の車よりもわずかに傾斜が少ないことに注意してください。そのため、最初に「カチッ」と音がするときに、燃料フィラーが元に戻る可能性があります。
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
MGはスポーツカーのブランドと考えることができます。結局のところ、MGは歴史に組み込まれているものであり、有名な八角形のバッジを見たときに得られる思い出になることを願っています。
そして、MGがオーストラリアで販売している現在のモデルのセットの中で、MG3は間違いなく最もスポーティーです。
それは、エンジンとトランスミッションではなく、運転スタイル、ステアリングと乗り心地に帰着します。
パワートレインには、加速時に軽くてパチパチと感じるパワーとトルクがありません。 オートマチックトランスミッションはエンジンを最大限に活用しておらず、丘を登るときや車にもっと多くを求めているときに躊躇する可能性があります。 ああ、0から100までのパフォーマンスの主張についても考えないでください-そのような数はありません。
低速で街中を運転するときは、すべてがうまくいきます。 信号機とラウンドアバウトの間に、不満はあまりありません。 停止後の遅延やジャークがなく、スムーズで、休息から抜け出すのに十分な速さです。
エンジンとトランスミッションにもっと要求し始めると、物事が良くなる可能性があることに気付くでしょう。 少なくとも、シフトを制御できる手動シフトモードと、ギアにしがみついてトランスミッションの躊躇をある程度抑えるスポーツモードがあります。
それはオープントラックで正常に動作し、あまり騒ぎを起こさずに制限速度で座ります-スライドと会うとき、速度は少し低下しますが。 また、クルーズコントロールには独自の設定速度が100 km / hで表示されているようで、地形によって速度が90 km/hから110km/hの間で変動していることに気づきました。
グリップ、ハンドリング、ステアリングがバッジに対応するのに役立ちます。ステアリングは、かなりの重量があり、ペースや街中での真直度が優れています。 それは少しのステアリングフィールさえ提供します、それは大歓迎です。 タイヤが16インチのエキサイトアロイホイール（サイズ228/195/55のGiti GitiComfort 16タイヤ）に取り付けられていることを考えると、そのグリップは予想外でした。
MG3エキサイトは16インチの合金ホイールを着用しています。
ライドはあなたが予想するよりもしっかりしたキャラクターでセットアップされています。 それは不快感を引き起こさず、甌穴や鋭いエッジのためにそわそわしたり厄介になったりすることもありません。 そして、マクファーソンストラット式フロントサスペンションとトーションビーム式リアサスペンションのセットアップは、コーナーで非常に滑りやすいことを意味します。 広い曲がり角とタイトなコーナーを含む私のライディングループでは、MG3は見事に道路に張り付いており、目立った恥ずかしさはありませんでした。
確かに、私はサスペンションのセットアップがVW、シュコダ、またはアウディのシティカーを思い出させると考え続けました-自信を持って、自信を持って、そして最終的には少し楽しいです。
ブレーキ性能も良かった-それはハードブレーキングの下で適切にそしてまっすぐに引っ張られ、そしてまた都市の速度でまともな応答を提供した。
マイナーな苦情の70つは、時速XNUMXkmから目立つフロントガラスのピラー/ミラーの周りの目立つ風切り音でした。
保証と安全性の評価
基本保証
7年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 6/10
セキュリティ技術はMG3の最大の欠点です。 言うべきANCAP衝突試験の安全性評価はなく、MG3には自動緊急ブレーキ（AEB）が付属していません。これは、この技術が2013年から手頃な価格の都市車で利用可能になっていることを考えると残念です（VWアップ！初期標準） 。
リフレッシュされた三菱ミラージュでさえ、歩行者検出を備えたAEBを備えていますが、MG3は備えていません。 また、レーンキーピングアシスト、レーンデパーチャーワーニング、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、リアAEBも備えていません。
それで、あなたは何を得ますか？ この範囲には、リバースカメラ、リアパーキングセンサー、横滑り防止装置、およびXNUMXつのエアバッグ（デュアルフロント、フロントサイド、フルレングスカーテン）が標準装備されています。 そしてそれはあなたにとって十分かもしれません、しかし私達はあなたが競合する車でより多くの安全技術を得ることができることを知っているので、彼らはその基準にうまく適合しないかもしれません。
MG3はどこで作られていますか？ 中国製です。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 8/10
MG3にいる間、私はXNUMXつの特定のこと、つまり保証について考え続けました。 XNUMX年間/無制限のキロメートル保証プランで車両を運転し続けることは、企業にとって非常に素晴らしい動きです。
あなたの脳が私のように機能した場合、MG3を計算して、まったく異なる方法で購入するのを見ることができます。それを年間2500ドルの投資と考えて、最終的には無料の車を手に入れましょう…！ しかし、起亜ピカントとリオについても同じことが言えます。
この保証は、信頼性、問題、一般的な障害、および問題に関して安心を与えるはずです。必要な修正は、この期間内にブランドによってカバーされる必要があるためです。 バイヤーはまた、XNUMX年間の道端での援助を受けます。
メンテナンスは、12か月ごと/ 10,000〜15,000kmのいずれか早い方で必要です。 いくつかの競争（ほとんどは70,000 km間隔）よりも少し定期的ですが、ブランドは382年間の定価維持計画で車両をバックアップしています。 最初のXNUMX年間の平均保守コスト/所有権のXNUMXXNUMXkmは、XNUMX回の訪問あたり$ XNUMX（GST前）であり、安価ではありませんが、高価でもありません。
推奨されるメンテナンス費用の概要は次のとおりです（GST以前のすべての価格）：12か月/ 10,000 km：$ 231.76; 24か月/20,000km：$ 385.23; 36か月/30,000km-379.72ドル; 48か月/40,000 km-$ 680.74; 60か月/50,000km-$231.76; 72か月/60,000km– $ 533.19; 84か月/70,000km-231.76USD。
オーナーズマニュアルのサービスログスタンプは常に更新してください。これは、より高い再販価格へのチケットです。
評決
安全上の欠陥と弱い駆動列はさておき、MG3がブランドのラインナップの一部として成功した理由は簡単に理解できます。 あなたが私のような田舎を運転しているなら、これは非常に理にかなっています。
少し視覚的なインパクトのあるエキサイトモデルを選択する場合でも、範囲から選択したコアモデルを選択する場合でも、MG3は手頃な価格で、メディア技術のバイヤーが望むものを備えています。 。 豊富なカラーバリエーションとスタイリッシュなパッケージ。
このレビューのためにこのローン車両を手伝ってくれたOrangeMGチームに感謝します。 詳細については、OrangeMGにアクセスしてください。
