米国におけるミニ・エレクトリック対ディーゼル・ミニ。 電気は購入するのが安く（！）、運用も安いですが、そのような範囲...
興味深いのは、内燃エンジンのミニ クーパー S (2010) とミニ クーパー SE、別名ミニ エレクトリックのアメリカでの比較テストです。 119 人のドライバーがその山 (片道 XNUMX キロメートル) に登り、電気技師がこのような小さなバッテリーで長い登山にどのように対処できるかを確認しました。 効果？ 運転は正常ですが、充電に問題があります。
ただし、どのような種類の車について話しているのかを思い出してみましょう。 Mini Electric (2020) の技術データは次のとおりです。
- セグメント： B,
- パワー： 135 kW（184 HP）、
- 100 km / hまでの加速： 7,3秒、
- トルク： 270 Nm、
- バッテリー容量： 28,9 kWh、
- 受信： 200-232 WLTP ユニット、実射程 177 km、
- 積載能力： 211リットル、
- 価格： 139 ズウォティから、提示された構成では約 200 ズウォティから (映画では約 164 ドル)、
- 競争： BMW i3、ヒュンダイ コナ エレクトリック (B-SUV セグメント)、プジョー e-208。
短距離テストでの電動ミニとディーゼル Mini
Mini Cooper SE は、BMW i3 と同様に、米国で入手可能な最小の電気自動車です。 この車は、3～28 kWh のバッテリーを搭載した最後から 29 番目の BMW i33s をベースとしています (総コスト: 94 kWh、XNUMX Ah)。 そして、最初は好奇心があります。コロラド州（米国）では、全車両が売り切れています。おそらく、連邦および州の手当を考慮したためです。 車は内燃機関の類似物よりも安い.
補助金付きの基本バージョンの価格は約 20 ドルですが、最も安価な内燃機関ミニ クーパーの価格は 23 ドル以上です。
ICE Mini（黒い車）のオーナーによると、電動バージョンはダイナミックだが、 彼はミニとは思えない乗り心地。 むしろ、BMW 1 または 2 シリーズのような印象を与え、車は著しく重くなり、ステアリングの動作も異なります。
119kmの峠を通過した後、電気技師の航続距離は22,5kmでしたが、帰り道にエネルギーの一部が回復し、車は充電ステーションまで合計約204kmを走行しましたが、まだ十分なエネルギーが残っていました。左。 それで、マシンは回復テストに合格しました。 ただし、充電ステーションは紛失しました アメリカに電化を。
ポーランドにある > 50 kW 以上の充電ステーション – 高速走行と高速充電 [+ スーパーチャージャー]
最初は補充プロセスが開始されませんでしたが、その後 車には31kWの電力が積まれていましたただし、理論上は兄の BMW i40 3 Ah と同様に 94 kW 以上まで加速するはずです (赤い図)。
さらに、映画が録画された日、Electrify America 局はまだ時間ベース (分単位) の計算を使用していました。 したがって、充電電力が低いほどアイドル時間が長くなり、動作全体のコストが高くなります。
平均エネルギー消費量 車の中でメイクした 14,8 kWh / 100 km (148 Wh / km)、ディーゼルミニ - 5,7 l / 100 km。 高価な充電スタンドと高価なガソリンスタンドを比較すると、どれも同じです Mini Electricのほうが安かったです。 エネルギーコストは 6,92 ドル、ガソリンは 9,38 ドルです。
電気代には、壁掛け充電ステーションからバッテリーを 100% 充電するまでの費用も含まれます。 もちろん、電気ミニの所有者は高価な場所で帰宅できるレベルまでしか充電していないので、これは不公平であると主張する人もいるでしょう。
新型BMW i3には8年/160万kmのバッテリー保証が付いています。 旧作には何も記載されてなかった
しかし、それがポイントです:
ガソリン車では、ガソリンスタンドで見かけるような燃料価格にならざるを得ません。 安い場合もあれば、高い場合もあります。 しかし、電気自動車を充電するときは、いつでも安価または無料の充電ポイントを探したり、自宅でエネルギーを補充したりできます。
ポーランドの電気料金はエネルギー規制当局によって規制されており、大幅な値上げは認められていないため、エネルギー会社は企業向けの料金について検討する必要がある。
結果として： Mini Electricはガソリンバージョンよりも安いことが判明しましたが、提示されたバージョンはより高価であったでしょうが、これはすべて追加料金によるものです。 この車は運転するのが楽しく、比較的安価で走れましたが、家の外に積み込むのは大変でした。
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この車の航続距離は比較的短いため、経験はさらに悪かったため、主にガレージに積み込んでいるときや職場で使用するシティカーとして考慮する必要があります。
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