「快適」モジュール – ドライバーと同乗者の快適さが何よりも優先されます! それを制御する方法は？ その最も一般的な障害は何ですか?

コンフォートモジュールとは？

これはシステムや回路ではなく、ヒューズ パネルまたは運転席の下のグローブ ボックスにある特定の電子デバイスです。 このような取り付け位置は、個々のデバイスに信号を供給する電線のすべての束の収束に依存します。 コンフォート モジュールは情報バスと連動します。 バージョンに応じて、これは CAN、MOST、LIN、または Bluetooth 無線になります。 読んで詳細を確認してください！

コンフォートモジュールXNUMX回

「コルボトロニック」という用語を知っていれば、車に追加のブースターがないことの意味がわかります。 以前は、コンフォート モジュールは上位バージョンの車にのみ追加され、パワー ウィンドウ、ミラー、シート ヒーターが含まれていました。 しかし、ほとんどの車両はこれらの要素のセルフサービスに依存する必要があり、快適さとは何の関係もありませんでした。 しかし、時が経つにつれて、技術の発展とドライバーのニーズに応じて状況は変化してきました。 コントローラは、より多くの車両に搭載され、さまざまなデバイスを制御できるバージョンにインストールされています。 

今日のコンフォートモジュール

現在生産されている自動車では、コンフォート モジュールの存在は必須であり、その機能はさまざまです。 元はLINが使用していた LAN 相互接続) のデータ レートは 20 kbps でした。 ドアの窓の位置を調整したり、ミラーの位置を変更したり、中央のロックとアラームを制御したりするだけで十分でした。 時間の経過とともに、CAN オプション (eng. コントローラ ネットワーク）。 データバスによっては、最大 100 kbps で送信できます。 これにより、マルチメディアや自動空調を制御できます。 

ほとんどの高速道路

現在、最も装備の整った最新の車両は、MOST バスを使用しています。 メディア指向システム トランスポート）。 その帯域幅は 124 kbps に達し、非常に高度なセキュリティ システムを搭載した自動車で使用されています。

コンフォートモジュールで最も頻繁に壊れるのは何ですか?

コンフォートモジュールの故障原因を明確に特定することは容易ではありません。 障害が発生したデバイスによっては、マスター ノードまたはバス パワーの損失の問題の原因を探している場合があります。 問題は、コンフォート モジュールに直接関係のないデータ交換システムによっても引き起こされる可能性があります。 これは、たとえば、マルチメディア システムに障害が発生した場合に発生します。 誤動作は非常に多くの場合、停電に関連しています。たとえば、バッテリが長時間接続されていないなどです。 もう一つの理由は湿気です。 車内のヒューズ パネルでは一般的ではありませんが、運転席の下にあります。 多くの人が本能的に座席の下に隠している液体のボトルや容器に注意する必要があります。 冬は雪が舞い込むので、車内の清潔さも重要です。

コンフォートモジュールの修理方法は？

最初のステップは、診断コンピューターを車に接続することです。 このようにして、エラーコードを明確に識別し、誤動作の場所を突き止めることができます。 その後、家庭薬を使用できます。 バッテリーの「マイナス」を数分間オフにして、快適モジュールを修理すると役立つ場合があります。 この方法で期待した結果が得られなかった場合は、ハード リセットを試すことができます。 次に、コンフォート モジュールを電源から切り離し、再接続します。 これで問題が解決しない場合でも、欠陥のあるコンポーネントを交換する必要があります。 シリアル番号と照合してエンコードすることを忘れないでください。

ご覧のとおり、この場合、喜びは義務と組み合わされています。 あなた自身とあなたの大切な人が快適にドライブできるように… コンフォートモジュールをお手入れしてください！