極北でボルボXC90を試乗

終わりのないツンドラ、コミュニケーションの完全な欠如、そして隣接する海岸でのスカンジナビア-北極圏を越えて更新されたボルボXC90を体験しました

90年前、ボルボはその名前をスカンジナビアの神話に永遠に結び付け、第XNUMX世代のXCXNUMXクロスオーバーを発売したようです。 スウェーデンのデザイナーは、トール神のハンマーに敬意を表して、車のフロントオプティクスにある特徴的なLEDエレメントに名前を付けて、旗艦「ミョルニル」を授与しました。

伝説によると、神の珍しい道具は彼が冒険に何度も出て行くのを助け、あらゆる種類の障害に対処するのを助け、常に正しい道を示しました。 XC90クロスオーバーで北極圏を横断する危険な旅に出発した人々は、迷うことはありませんでした。

コラ半島は薄暗い重い空と出会い、峠に近づくにつれて、細かい冷たい霜でフロントガラスに徐々に落ちていきます。 ムルマンスクから220km、ロシアとの国境からわずかXNUMX kmに位置するノルウェーのキルケネスは、滑らかな表面と明確なマーキングを備えた驚くほど良い道路を持っています。

これらの部分の極地の日は60日以上続きますが、実際には太陽はそこにないようです-先月の晴れた日数は片手の指で数えることができます。 照明器具が地平線の上のどこかにあるという事実は、絶えず変化する色の雲によってのみ示されます。雲は白っぽい霞に散らばり、再び鉛の灰色で押します。

しかし、視界の欠如についての不満はありません。 トワイライトは、最近アップデートされたボルボXC90のXNUMX個の「トールのハンマー」を切り裂きました。 ちなみに、スタイル変更は非常に正式であることが判明しました。スウェーデン人は、XNUMX年後に世代を変えるはずのフラッグシップモデルの外観を再考しませんでした。

それでもなお、非常に注意深い目で、XNUMX年前に組立ラインに登場した最初のバージョンのクロスオーバーとの違いに気付くことができます。 まず第一に、それはボンネットに向かって凹状の垂直ロッドとわずかに変更されたバンパーを備えたわずかに異なるラジエーターグリルです。 軽いスタイル変更の最後の仕上げは、新しいデザインのホイールによって完了します。

トールは人々の主要な擁護者の一人として知られていたので、ボルボのエンジニアは車内の電子システムのリストに追加せざるを得ませんでした。 このように、新しいXC60から借用した、対向車線緩和システムがアクティブな「アシスタント」のリストに追加されました。 時速60〜140 kmの速度で作動し、マーキングと対向車線を監視し、必要に応じて、対向車線に入らないようにステアリングを調整します。

しかし、文明のこれらすべての電子的な喜びはすぐに完全に役に立たなくなります。 私たちは最初の国境検問所に到着し、その後、私たちの道はスレドニー半島とリバチ半島に向かって北に曲がります。 正式な管理は次のとおりです。軍は、今年のこの時期にカムチャッカカニが狩猟されている北極海から来る車にはるかに関心を持っています。 大陸の反対側からの貴重な節足動物は、1960年代にバレンツ海の南部で順応することに成功し、現在では違法漁業を含む重要な漁業の標的となっています。 クワッドコプターの助けを借りて、空中からでも不正な漁獲量を監視しており、「本土」に入るほとんどの車は検査の対象となっています。

しかし、私たちが海から離れずに海に向かって運転している間、彼らはトランクを見ることさえせずに、単に私たちの文書をチェックします。 そして今、ボルボの柱は壊れた未舗装の道路に向かって走っています。そこでは、アスファルトとともに移動通信がすぐに消え、高速道路沿いの標識が矮性の白樺の自然の路地に置き換わります。

この道で、ほぼ80年前、ノルウェー山岳ライフル軍団が率いるファシスト軍団がムルマンスクに突入しようとしました。ムルマンスクは、1941年XNUMX月までに最も困難な戦いの最中にソビエト軍によって阻止されました。 ちなみに、トレイルはまだ砲撃の後のように見えます-水が入った深い甌穴は、グスタフ大砲からの砲弾のサイズの岩の堤防と交互になっています。

トールは旅行がとても好きであることが知られていたので、XC90は遠距離恋愛の可能性を十分に備えています。 中央トンネルのクリスタルセレクターをオフロードモードに移行すると、アクセルの反応が緩和され、エアサスペンションがボディを持ち上げ、最低地上高を最大267ミリメートルまで拡大します。 これは、浅い川を強制し、危険な石段をゆっくりと登るのに十分です。

スカンジナビアからの古代のハンターと漁師が半島に移住したとき、人は7-8千年前にこれらの場所に住み始めました。 後に世界に神々についての伝説を与えた人々の祖先-エース、ノーム、巨人。 珍しいピラミッド、岩絵、石の壁、その他の不思議な遺物を残したのは彼らでした。その目的の性質については、科学者たちはまだ議論を続けています。

しかし、ツンドラには他にも説明のつかないことがあり、その起源はすでに現代人に影響を与えています。 たとえば、バイキングのパトロールがかつて周囲を覗き込んだ巨大な岩には、今では碑文が誇示されています。「ユレク、ペティア、ママイ。 98年前のTver20 "は、中央ロシアからの観光客の侵入を不滅にしました。 北極海に落ち、「フルシチョフ」によって放棄された、最も高く最も美しい山の頂上で、防空複合施設の放棄された軍隊の兵舎が白くなります。 ここでは、道路の端に「シャワルマ」と刻まれたさびたテントの跡があります。これは、周囲にトナカイの苔が豊富に生えているため、トナカイだけが興味を持つかもしれません。

バレンツ海の海岸で白塗りされた私たちのキャンプのテントは、はるかに有機的に見えます。 グランピングは、アウトドアレクリエーションとホテルの部屋の快適さを組み合わせたキャンプの一種です。 木製のプラットフォームに設置された広々としたファブリックの住居には、ワードローブやテーブルからフルベッドまで、必要なものがすべて揃っています。 しかし、私はまだ寝袋に入らなければなりませんでした。

神話では、トールは陰湿なずる賢いロキと一緒に現れることが非常に多いということです。 何と言っても、到着直前に故障したメインジェネレーターが故障したことが、スカンジナビアのメインジョーカーのトリックであることが判明しました。 主なエネルギー源が失われたため、ヒーターの使用が厳しく禁止されたため、一部の人は車内の暖かい場所に移動しました。

外部的には、更新されたXC90の内部は同じままですが、ここで、必要に応じて、いくつかの変更を見つけることができます。 たとえば、XNUMX席のバージョンが変更リストに追加され、XNUMX列目のソファがXNUMXつの「キャプテン」チェアに置き換えられました。 しかし、そのようなバージョンはロシアに持ち込まれず、米国と中国にXNUMX人乗りのオプションを残しました。 マルチメディアシステムは、iOSのガジェットと「友達になる」ことを学びましたが、AndroidAutoインターフェースもサポートするようになりました。

もちろん、AppleやYandexのサービスから音楽を聴くことは不可能です。モバイルインターネットはずっと南のどこかにとどまっています。 湾の反対側の霞の中に海岸がはっきりと見えるノルウェーのオペレーターのXNUMX人に大金で接続するのははるかに簡単です。 しかし、「オフィス」のふもとに落ち着いたので、ラッキーでした。 地元の人々はこれを高い山登り法と呼んでおり、ビーラインやメガフォンを捕まえて重要な電話をかけることができます。

伝説によると、トールは強力な力だけでなく、信じられないほどの食欲も持っていました。ごちそうでは、一度に雄牛を丸ごと食べることができました。 しかし、ボルボXC90は、アップデート後にさらに経済的になりました。 より正確には、クロスオーバーのディーゼル改造について話している。これは、以前の指定「D5」の代わりにインデックス「B5」を受け取った。

同じ235馬力を開発する「重い燃料」の前の480リットルの「14」。 40 Nmのトルクは、スタータージェネレーターと連動して動作し、さらにXNUMXhpを生成します。 とXNUMXNm。 トラクションバッテリーは、ブレーキ時に運動エネルギー回生システムを使用して再充電され、電気ユニット自体が始動後の最初の数秒で作動して、トラクションと燃費を向上させます。 その後、そのようなスキームはガソリンの改造に使用されます。

しかし、ロシアは伝統的に新しい電気技術がないままにされてきました。 更新されたXC90のエンジン範囲は以前と同じです：すでに述べた235馬力のディーゼルエンジン、249と320馬力の407つのXNUMXリットルガソリンユニット、そして本格的なハイブリッドバージョン、そのユニットはXNUMXを生成します合計で馬。

「ソフトハイブリッド」は、ボルボの次世代のフラッグシップクロスオーバーでのみ私たちに届くはずです。これは、エンジン範囲に純粋なガソリン電気または全電気パワートレインのいずれかを備えています。 ディーゼルエンジンは忘却の中に消えます。 しかし、ボルボ車の「トールのハンマー」は、明らかに、長い間残るでしょう。

タイプ	クロスオーバー	クロスオーバー
大きさ （長さ/幅/高さ）、mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
ホイールベースmm	2984	2984
縁石重量、kg	1969	1966
トランクボリューム、l	721-1886	721-1886
エンジン形式	ディーゼルターボチャージャー	ターボチャージャー付きガソリン
作業量、立方メートルCM	1969	1969
パワー、馬力と。 rpmで	235/4250	249/5500
最大涼しい。 瞬間、 rpmでのNm	470（2000）	350（4500）
トランスミッション、ドライブ	AKP8、フル	AKP8、フル
マックス。 スピードキロ/ hの	220	203
加速度0-100km / h、s	7,8	8,2
燃料消費量（混合サイクル）、l	5,8	7,6
からの価格、$。	57 362	51 808