私のオースティンFX1956歳

ユニークな機能は、V8 スーパーカーで使用されているオンボード システムと同様の、Jackall 油圧ジャッキ システムが組み込まれていることです。

この 1956 年製オースティン FX 3 の走行距離計は「92434 マイル (148,758 km)」を示しており、そのほとんどは 1971 年に廃止されるまでロンドンでタクシーとして運転されていました。

ロールス・ロイスのエンジニア、ライナー・ケイスリング氏は、1971年にタクシーを120ポンド（約177ドル）で購入し、ドイツに持ち込んで住んでいた。 その後、1984 年に家族とともにオーストラリアに移住した際に、それをオーストラリアに持ち込んだのです。

「彼はヴィンテージカーが大好きだったのです」と、彼の XNUMX 人の息子のうちの XNUMX 人であるクリスは言います。

「彼は仕事で英国に行くたびに、スターターモーターなどのスペアパーツを荷物に入れて帰ってきました。」

約XNUMX年前に父親が亡くなると、この車はXNUMX人の息子、ライナー、クリスチャン、バーナードに引き継がれ、彼らが自ら元の状態に戻す作業を引き受けた。

「彼は納屋にいたのですが、徐々に荒廃していきました」とケイスリングさんは言う。

「父は健康状態が悪かったので何もできませんでした。

「そこで私たちはそれを修復するという仕事を引き受けました。 少しずつ修理して、使える状態まで戻しました。」

ケイリング氏は父親と同様にエンジニアリング事業に携わっていたため、ステアリングギアのブッシュに至るまで、入手できないスペアパーツのほとんどは彼によって作られました。 最大の仕事の一つは、悪名高き「闇の王子」ルーカス・エレクトリックの後任であった。

「最初は適切に動作しませんでしたが、今では適切に動作します」と Keisling 氏は言います。

「私たちは何年にもわたって修復に5000ドルから10,000ドルを費やしてきました。 どれだけ費やしたか言うのは難しいです。 それはコストの問題ではなく、情熱の問題でした。」

現在の価値は15,000ドルから20,000ドルと推定されています。

「正確な値を見つけるのは困難です。 それほど珍しいものではありませんが、非常に感傷的な価値があります。」

兄弟はクリスと妻エミリーを含む家族や友人の結婚式でこの車を使用した。

「彼は運転がとても上手です」と彼は言います。

ロンドンのすべてのタクシーと同様、前輪がほぼ 90 度回転し、回転半径が 7.6 メートルと小さいため、ロンドンの狭い道路や狭い駐車スペースを通過できますが、パワーステアリングはありません。

ユニークな機能は、V8 スーパーカーで使用されているオンボード システムと同様の、Jackall 油圧ジャッキ システムが組み込まれていることです。 手動でジャックを膨らませることができる機械的インターロックもあります。 FX3 にはトラクション作動の機械式ドラム ブレーキが装備されており、板バネによって中実の車軸から吊り下げられています。

初めて運転台とトランクを分離したモデルとなった。 後部は、後ろ向きのシングルシートがXNUMXつあるベンチシートです。 カイスリング氏によると、タクシーのメーターは運行停止時にトランスミッションから切り離されていたが、現在はメーターを駆動するために再接続されており、メーターはXNUMXマイルごとにXNUMXペンスを示すという。

同氏によると、燃費は「低回転ディーゼルなのでかなり良好」で、最高速度は100km/hだという。

「速くはありませんが、XNUMX速とXNUMX速でのトラクションは優れています」と彼は言います。

「ローギアでシンクロメッシュなし、パワーステアリングなしで運転するのは難しいですが、コツを掴めばそれほど悪くありません。」

オースティン FX3

年： 1956

新品価格: 1010 (1500ドル)

現在の価格: $ 15-20,000

エンジン： 2.2リッター4気筒ディーゼル

ボディ： 4ドア、5人乗り (+運転手)

トランス： 4速シンクロ無しXNUMX速マニュアル

知ってますか： オースティンは 12,435 年から 3 台までに 1948 台の FX1958 タクシーを製造し、そのほとんどがロンドンおよびその他のイギリスの都市で認可されました。

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