エンジンウォッシュ。それを正しく行う方法は？

エンジンルームも車と同じように綺麗に保たれていれば良いですね。しかし、時間の経過とともに、エンジンとそのコンポーネントはオイルの粒子と一緒に付着した塵で覆われ、さらに深刻な場合には、ドライブユニットから汚れやオイルが流れ出ます。

ただし、エンジンは外側ほど徹底的に洗う必要はありません。車のボンネットの下にある機構や電気システムは、その動作のために特別な清浄度を必要としません。エンジンやギアボックスの外側が土や油汚れで覆われているかどうかは関係ありません。電気回路も同様ですが、車両に外部からアクセス可能な高電圧設備がある場合は、電気的故障の可能性があるため、湿気や塩分を含んだ泥などで覆わないようにしてください。

しかし、汚れたエンジンを洗おうとすると、ボディの表面にあるほこりや砂が洗い流され、その中にはVベルトやタイミングベルトの下など、必要のない場所に確実に到達するものもあります。クランクシャフトとカムシャフトシールの周りの、保護されていないベアリング (オルタネーターなど)。全体的にきれいになりますが、メカニズムが損傷する可能性があります。フラッシング後に点火システムが故障し、効果的に浸されたことがよくあります。理論的に密閉されている低電圧の電気接続も濡れる可能性があります。

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したがって、エンジンルーム全体はあまり頻繁に洗浄する必要はありませんが、高電圧点火ケーブルに外部からアクセスできる場合は、エンジンの外部とは別に取り外して洗浄し、乾燥させる必要があります。また、エンジンとそのコンポーネントを高圧洗浄機で洗わないでください。急激な水流によりプラスチック部品が損傷する可能性があります。

エンジンを洗浄する必要があるのは、バルブを調整する場合であっても、工場で分解を開始するときだけです。汚れたエンジンで走行するのは間違いです。内部にベタベタした泥や砂が入らないようにするのは難しいからです。

参照：フォルクスワーゲンシティモデルのテスト