2022年新型レクサスNXはオーストラリアで最も売れているプレミアムSUVになる可能性があるだろうか？ BMW X3、アウディ Q5、メルセデス・ベンツ GLC といった高価格帯のライバルが、ガソリン、ハイブリッド、PHEV セグメントを揺るがすことになるでしょう。
NX450h+ プラグイン ハイブリッドは、NX ラインナップのフラッグシップとなります。
2022年型新型レクサスNXは、オーストラリアにおける日本のプレミアムブランドの売上を押し上げるモデルとなる可能性がある。
NX は、競争が激しく成長を続けるプレミアム中型 SUV セグメントで活躍しており、主にヨーロッパからの激しい競争にさらされています。
XNUMX月にまったく新しい第XNUMX世代NXの完全な価格が発表されたとき、レクサスがプレミアムSUVセグメントでより多くのスペースを確保することに真剣に取り組んでいることが示されました。
このセグメントの売れ筋モデルの一部 (アウディ Q5、BMW X3、ボルボ XC60) は、NX よりも長く市場に出ているため、ブランド認知度が高くなります。 また、日本のバッジよりもヨーロッパのバッジを好む人もいるかもしれません。
しかし、新世代のNXには、XNUMX月の発売時にプレミアムSUV販売チャートのトップに浮上するために必要なすべてが備わっている。
新しいNXは、競合他社の中で最も広範なラインナップの152つを備えており、243つのオプションを提供しています。 2.5 つの 205 気筒ガソリン エンジンが用意されています。430 つは 2.4 kW/XNUMX Nm の自然吸気 XNUMX リッター エンジン、もう XNUMX つは XNUMX kW/XNUMX Nm の XNUMX リッター ターボチャージャー エンジンです。
レクサスはまた、179kWのハイブリッドパワートレインと、同ブランドとしては初めて、全電気走行距離227kmの75kWのプラグインハイブリッド（PHEV）も提供する。
これらは 5 つのエンジン オプションです。 今夜のパワートレインのオプションはQ3やXXNUMXよりも少ないでしょうが、ガソリン、純正ハイブリッド、プラグインハイブリッドのオプションがある唯一のモデルです。
価格も競合他社と比較すると非常に競争力があります。 価格は、前輪駆動 (FWD) の NX60,800 ラグジュアリーのプリロード価格が 250 ドルから、唯一の PHEV オプションである全輪駆動 (AWD) の NX89,900h+ F スポーツの場合は最高 450 ドルになります。 最も手頃な価格のハイブリッドの価格は 65,600 ドルです。
この開始価格は、新参の Genesis GV70 (66,400 ドルから) を含め、すべての競合モデルを下回っています。
また、このプラグインのコストは、BMW X3 xDrive30e (104,900 ドル)、メルセデス・ベンツ GLC300e (95,700 ドル)、ボルボ XC60 (8 ドル) などの他の PHEV よりも安価です。
新しいモデルには、最新の運転支援機能と、9.8インチから14.0インチのタッチスクリーンを備えた最新のレクサスマルチメディアセットアップが装備されています。
レクサスの昨年のNX販売台数は3091台で、12.1年比2020％減少した。 BMW X3 (4242)、ボルボ XC60 (3688)、アウディ Q5 (3604)、メルセデス・ベンツ GLC (3435) が販売しました。 そしてGLB（3345）。
レクサスは、ポルシェ マカン (2328 台)、レンジローバー イヴォーク (1143 台)、BMW X4 (981 台)、ランドローバー ディスカバリー スポーツ (843 台) などを上回りました。
しかし、NXが発売される頃には、これらのモデルのほとんどは数年前から販売されており、レクサスは市場で新参者のように輝いていることになるだろう。
オーストラリアではハイブリッド販売が伸びており（昨年は20％増の70,466万4台）、レクサスは猛攻をかける構えだ。 NXは、超人気のRAVXNUMXと同じバージョンのトヨタ/レクサスTNGAアーキテクチャに基づいており、RAVXNUMXと多くの類似点を共有しています。
昨年のRAV72の販売台数の4％は電動化されており、これによりNXハイブリッドモデルの販売がさらに伸びる可能性がある。
いずれにせよ、プレミアムSUVの販売競争はさらに激化するだろう。
