オートマチックトランスミッションを搭載した車を牽引できますか?
オートマチックトランスミッションを搭載した車は牽引できますか? 道路上で問題が発生したとき、私たちはよくこの質問について考えなければなりません。 オートマチック車は牽引することはおろか、牽引することもできないと書いている記事がたくさんあります。
実際には、すべてが説明されているほど怖いものではありません。 いずれにせよ、各車の所有者は、車の操作を開始する前に、その機能と特性を理解する義務があります。 このような質問に対する答えはすべて取扱説明書に記載されているか、ディーラーから直接入手できます。
オートマチックトランスミッション装置の特長
当社の自動車ポータル Vodi.su では、オートマチック トランスミッションとマニュアル トランスミッションの特徴と違いについてすでに説明しているため、この問題については詳しく説明しません。
機械式ギアボックスは、エンジンを停止して牽引するときに、XNUMX つまたは別のギアを担当する XNUMX 対のギアのみが回転するように設計されています。 また、レバーが中立位置にある場合は、XNUMX つのギアのみが回転します。 したがって、過熱と摩擦は最小限になります。 また、オイルはボックス内に自動的に供給されます。 したがって、輸送時には、クラッチに含まれるすべての歯車が潤滑されることになる。
マシンには独自の特徴があります。
- エンジンが停止するとオイルポンプは作動しません。つまり、オイルは供給されません。
- オートマチックトランスミッション機構のすべての要素が回転するため、摩擦と熱が発生します。
長距離にわたる非常に高い牽引速度では、オートマチックトランスミッション機構に多大な負荷がかかることは明らかです。 これらすべてが高額な修理につながる可能性があります。
オートマチックトランスミッションを備えた車を牽引するための基本的なルール
それでも、途中で問題が発生し、自力で旅行を続ける機会がない場合には、専門家は簡単なヒントを活用することを推奨しています。
まずはレッカー車を呼んでみてください。 このサービスは高すぎるかもしれませんが、ボックスの修理にはさらに費用がかかるため、節約する価値はありません。 近くにレッカー車がない場合は、次の推奨事項に従ってください。
- ギアボックス内に十分なトランスミッション液があることを確認してください。
- イグニッションのキーを回してステアリングホイールのロックを解除します。
- セレクターレバーをニュートラル位置にします。
- オートマチックトランスミッションのオイル温度を監視します。
- 制限速度を遵守します。
- 車を長距離牽引する必要がある場合は、時々 - 25 ～ 30 km ごとに停車して、ボックスを少し冷やしてください。
牽引時にはギヤオイルの消費量が約XNUMX倍に増えますが、決して安いものではありませんので、残量の確認を忘れずに行ってください。 また、経験豊富なドライバーは、急激な揺れを避けるために、ケーブルではなくリジッドヒッチを使用することをお勧めします。
ほぼすべての車両モデルの操作書には、輸送距離が 30 ～ 40 キロメートルを超えないよう記載されています。
この点に注意してください。トルクコンバータがそのようないじめに耐えられない可能性があるため、決して「プッシャーから」オートマチックトランスミッションを備えた車を始動しようとしないでください。
車が全輪駆動の場合は、牽引を拒否した方がよいでしょう。 このような車は、レッカー車で輸送するか、後部または前部の車軸を上げた状態、つまりプラットフォームに部分的に積み込むことによってのみ輸送できます。
他車両の自動牽引
ドライバーの団結力は重要な資質です。 多くの場合、私たちは車のエンジンがかからない人々を助けようと努めます。 しかし、オートマチック車をお持ちの場合は、誰かを最寄りのガソリンスタンドまで牽引する前に、よく考える必要があります。
このような状況が発生した場合は、次のルールに従ってください。
- 被牽引車両は車両重量を超えてはなりません。
- 40キロメートルを超えて加速しないでください。
- セレクターレバーを手動制御に切り替えて 2 ～ 3 速で走行するか、L の位置にします。
- リジッドヒッチを使用します。
詳細については、車のマニュアルをご覧ください。 したがって、3速オートマチックの場合、速度25〜35 km / hでの移動範囲は40 kmに制限されます。 4 速オートマチックを使用すると、時速 100 km で最大 60 km の距離を他の車を牽引できます。
オートマチックトランスミッションを搭載した車を牽引した場合に起こり得る影響
トルクコンバータはエンジンにしっかりと接続されているため、まず最大の負荷を受けるのはトルクコンバータと流体カップリングです。
牽引の規則に従わない場合、次のようなさまざまな問題が発生する可能性があります。
- 自動化の失敗。
- 間違ったギアによるギアの摩耗。
- ギアボックスの内部要素の急速な摩耗。
以上のことを踏まえ、このような事態を未然に防ぐように努めてください。 毎回出発前に車の状態を確認してください。 タイムリーに診断と技術検査に合格します。 特定の地域の避難サービスの番号を携帯電話のメモリに書き留めてください。
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