フラッシュオイルで走行できますか？
エンジンはフラッシュオイルでどのくらいの時間稼働する必要がありますか?
フラッシング オイルは、XNUMX 分間の製品とは異なり、本格的なミネラルベースと特別な添加剤パッケージで構成されています。 このパッケージでは、主なコストを構成する保護特性、極圧特性、および減摩特性の数が削減され、カルシウム成分の含有量が増加します。 また、洗浄油には界面活性剤が配合されており、洗浄効果が高まります。 したがって、フラッシングオイルはスケール外のアルカリ価を持ちます。
ほとんどのフラッシュ オイルの説明書では、充填後 10 ～ 30 分間エンジンをアイドリング状態にすることが推奨されています。 その後、このオイルを排出し、フィルターを交換し、定期的に潤滑油を注入する必要があります。
そして、フラッシングオイルを使用したエンジンは、説明書に示されているのとまったく同じモードで正確に動作する必要があります。 エンジンをアイドリングしなければならないと書かれている場合、速度を上げることはできず、ましてや車を運転することはできません。 また、定められた期間を超えて勤務することはできません。 これではモーターをより効果的に洗浄することはできません。 しかし、エンジンにダメージを与える可能性があります。
ただし、メーカーがフラッシングオイルでの運転を許可している場合は、これが可能であり、必要ですらあります。 説明書をよく読み、許容速度、荷重、走行距離を超えないようにすることのみが必要です。
フラッシングオイルを使用した運転による影響
クランクケース内のフラッシングオイルを使用して車を運転した場合の結果は、エンジンの設計、車の運転モード、潤滑剤自体の特性によって異なります。 いずれにせよ、何らかの形で次のような結果が生じます。
- フラッシングオイルには保護剤、耐摩耗剤、極圧添加剤の成分が枯渇しているため、摩擦ペアはより早く摩耗し始めます。
- タービンと触媒 (微粒子フィルター) が損傷し始めます。 これらの内燃機関の要素は、潤滑油の品質の低下に特に敏感です。
- 合わせ面の摩擦が増加するため、内燃エンジン全体の温度が上昇します。 これにより、一部の部品が局所的に過熱し、損傷する可能性があります。
- 遅かれ早かれ、逆効果が訪れるでしょう。 ある時点で、フラッシングオイルはその洗浄能力を使い果たし、溶解スラッジで飽和状態になります。 高温や負荷の影響により、ベースは酸化して劣化し始めます。 そして、モーターを洗浄するはずだった同じフラッシングオイル自体が堆積物を生成します。
タービンのない低速で動作する古くて単純なエンジンの場合、オイルのフラッシングはそれほど危険ではないことは注目に値します。 そして、メーカーが規定するよりも負荷なしでもう少し運転した場合、おそらく悪いことは何も起こりません。 安全マージンと燃料と潤滑油の品質に対する当初の低い要件により、このようなモーターは重大な影響を与えることなくオイルのフラッシングでしばらく動作することができます。
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