エンジンにギヤオイルを添加してもいいですか？
しかし、トランスミッションオイルをエンジンに注入することに何か利点があるのでしょうか?
食べる！ しかし、このオプションは、車両を転売し、お金を稼ぐ手段としてエンジンオイル以外を使用する人にのみ適しています。 実際、走行距離が XNUMX 万を超える車のエンジンの動作は、エンジン内にギアボックス オイルを使用することでよりスムーズに行うことができます。
流体の粘度パラメータを増加すると、パワーユニットがより明確に動作するだけでなく、しばらくの間うなり音が止まります。 確かに、エンジンのそのような変換にかかる時間はわずかです。 しかし、車を売るにはこれだけで十分です。 しかし、車の新しい所有者は、不正行為に気づかず、数千キロしか運転できなくなります。 その後、大規模な修理とすべてのコンポーネントの交換が必要になります。 車を購入し、さらにエンジンの修理に多額の費用を費やすのは不快です。
オイルの違いは何ですか?
両方のオイルには多くの大きな違いがあり、ギア オイルとエンジン オイルの違いについては前述しましたが、一般的に次の点が強調されます。
- 特殊なエンジン オイルは、過酷な条件下でも動作するように設計されています。 つまり、高速性と温度変化の両方が存在します。 これらすべてが合わさって、液体の流動性が増加します。
- ギアボックス潤滑剤は、安定した低温条件下で作業できるように設計されています。 さらに、その動作には、ギアボックス設計のトルク要素によって引き起こされる高い機械的負荷が伴います。
オイルが正しく充填されていない場合、エンジンはどうなりますか?
まさに、これはエンジンにとって良い兆候ではありません。 車の所有者が、たとえ偶然であっても、車のエンジンにギアボックス液を追加した場合、そのような事態に備える必要があります。
- 高温条件で動作すると、トランスミッション オイルが燃焼し始め、その結果、オイル チャネル、パイプ、フィルターに破片が侵入します。 場合によっては、降水の可能性を排除できません。
- トランスミッション オイルが車のエンジンに入ると、その液体はシリンダー ブロック、シャフト、その他の構造要素を確実に保護できなくなります。 したがって、いじめはすぐに始まります。
- ギアボックス オイルの厚さと粘度は非常に高いため、しばらくするとシールが絞り出されたり、漏れたりします。
- スカッフィングが発生すると、必ずトランスミッションオイルが燃焼室や触媒に入ります。 後者は溶ける可能性があります。 このような状況では、変更する必要があります。
- インテークマニホールドにオイルが混入する可能性も否定できません。 この現象はスロットルバルブの詰まりにつながります。 車がすぐに運転を停止しない場合、車の所有者は清掃を余儀なくされます。
- スパークプラグにも問題が発生します。 控えめに言っても、それらは汚れますし、パワーユニットの動作も不均一になります。
エンジンオイルとギアボックスオイルはまったく異なる液体であることを覚えておく価値があります。 そしてその構成だけでなく、その特性も同様です。 他の目的に使用すると、車の所有者に多くの問題が発生する可能性があります。
車のエンジンにトランスミッションオイルを注入するとどうなるでしょうか。
